奔驰BENZ轿车
四种诊断座手工读码、清码方法
图1 BENZ四种诊断座故障码读取过程及诊断座位置图
读取故障码方法：
1、将A线插入诊断座中发动机的孔位，如图a、b、c、d所示（如想诊断其它系统，可在对应孔位插入A线），打开钥匙，LED不亮，如果LED亮说明发动机电脑损坏。
2、将B线搭铁2-4秒后，拿开，此时应保持A线插牢，LED闪烁次数即为故障代码，针对系统形式去查故障码表。
3、必须重复步骤2，才能读取下一组故障码，当第一个故障码重复出现时，表示所有故障码读取完毕。
KE喷射系统，发动机故障码含义见表1，该表适用于KE-25pin及KE-55pin，由8孔或16孔诊断座中的3#孔读取。
KE喷射系统，发动机故障码含义见表1，该表适用于KE-25pin及KE-55pin，由8孔或16孔诊断座中的3#孔读取。
表1 KE喷射系统故障码表
故障码 | 内 容 |
偷奔驰车标打银手镯1 | 系统正常 |
2 | 全负荷接点开关信号不良 |
3 | 发动机水温感知器信号不良 |
4 | 流量板位置感知器信号不良 |
5 | 含氧感知器信号不良 |
7 | 主电脑无法取得（TNA）引擎转数信号 |
8 | 海拔压力感知器由点火电脑来的信号不良 |
9 | 差压阀控制线路不良 |
10 | 怠速接点开关信号不良 |
11 | 空气喷射系统不良 |
12 | 点火电脑大气压力感知器来的信号不良 |
*12 | （KE-25pin）排气温度感知器不良 |
13 | 进气温度感知器信号不良 |
14 | 主电脑无法取得车速信号 |
16 | EGR控制线路不良 |
17 | 含氧感知器线路不良 |
18 | （IAC）怠速马达线路不良 |
22 | 含氧感 知器加热线路不良 |
23 | 碳罐电磁阀线路不良 |
25 | 冷车喷油嘴线路不良 |
26 | 换档延迟电磁阀线路不良 |
27 | 点火电脑与发动机电脑连线不良 |
28 | 水温感知器线路间歇性不良 |
29 | 点火电脑与发动机电脑水温信号不相同 |
31 | 进气温度信号间歇性不良 |
34 | 由点火电脑回馈到发动机电脑水温信号不良 |
注：＊12表示可能EGR作用不良
表2 LH喷射系统故障码表
故障码 | 内 容 |
1 | 系统正常 |
2 | 1#组水温感知器线路不良（ECT） |
3 | 2#组水温感知器线路不良（ECT） |
4 | 空气流量计信号太高或断线 |
5 | -------- |
6 | -------- |
7 | （TN）RPM信号不良或线路不良 |
8 | 凸轮轴位置感知器线路不良 |
9 | 无法取得（ST）起动信号或线路不良 |
10 | 由EA/CC/TSC（怠速控制）电脑来的怠速接点（CTP）信号或线路不良 |
11 | 空气喷射系统线路不良 |
12 | 空气流量计加热线不良 |
13 | 进气温度感知器线路不良（IAT） |
14 | -------- |
15 | -------- |
16 | EGR控制线路不良 |
17 | LH电脑与EA/CC/TSC（怠速控制）电脑连线不良 |
18 | LH电脑与点火电脑连线不良 |
19 | 左侧LH电脑与右侧LH电脑连线不良 |
20 | LH主电脑不良或CAN传输信号不良 |
21 | 主含氧感知器信号线路不良（O2S1） |
22 | 主含氧感知器加热线路不良（O2S1） |
23 | 碳罐电磁阀线路不良 |
24 | 左侧可变汽门控制电磁阀（Y49/1）线路不良（119） |
25 | 可变气门控制电磁阀线路不良 |
26 | 换档延迟控制阀线路不良 |
27 | 喷油嘴线路不良 |
28 | LH电脑资料传输线断线 |
29 | （IGR）起动继电器线路不良（124） |
二、LH、HFM-SFI喷射系统故障码读取（见图2、图3），由38孔诊断座中4#、5#孔读取。
LH喷射系统，发动机故障码表见表2
图2 左侧发动机故障码读取
图3 右侧发动机故障码读取
三、HFM、ME-SFI喷射系统故障码读取，由16孔诊断座中8#孔（见图4）或38孔诊断座中4#、5#孔（见图2、3）读取。
HFM-ME-SFI喷射系统，发动机故障码表见表3。
图4 分开16孔喷射系统故障码读取
表3 HFM-ME-SFI喷射系统故障码表
故障码 | 内 容 | 故障码 | 内 容 |
1 | 系统正常 | 26 | -------- |
2 | 发动机水温感知器信号不良（ECT） | 27 | （TN）RPM信号线路不良 |
3 | 进气温度感知器信号不良（IAT） | 28 | 无法取得车速信号（VSS） |
4 | 热线式空气流量计信号不良（HFM） | 29 | -------- |
5 | 怠速控制（DK）马达怠速接点信号不良（CTP） | 30 | 汽油泵继电器线路不良（FP） |
6 | DK马达节气门位置感知器信号不良 | 31 | -------- |
7 | DK马达位置感知器信号不良 | 32 | 爆震感知器线路断路 |
8 | 怠速（DK）马达控制作用不良（漏气或调整不当未设定） | 33 | 点火正时延迟太多（爆震） |
9 | 主含氧感知器信号线路不良（O2S1） | 34 | 主电脑控制爆震回路不良 |
10 | （右）含氧感知器信号线路不良（O2S2） | 35 | 空气喷射线路不良（Y32，Y33，K17） |
11 | 主含氧感知器加热线路不良 | 36 | 碳罐电磁阀线路不良（Y58/1） |
12 | （右）含氧感知器加热线路不良 | 37 | 换档延迟电磁阀线路不良（Y3/3） |
13 | 混合比太浓或太稀或漏气 | 38 | 可变气门电磁阀线路不良 |
14 | 第1缸喷油嘴线路不良 | 39 | EGR控制电磁阀线路不良 |
15 | 第2缸喷油嘴线路不良 | 40 | 变速箱超负荷保护开关或线路不良 |
16 | 第3缸喷油嘴线路不良 | 41 | 电脑间CAN连线线路不良 |
17 | 第4缸喷油嘴线路不良 | 42 | 各电脑资料连线不良或DM电脑不良或ASR，EA/CC/ISC不良 |
18 | 第5缸喷油嘴线路不良 | 43 | 无法取得起动信号 |
19 | 第6缸喷油嘴线路不良 | 44 | -------- |
20 | 电脑连入备用模式需学习设定 | 45 | （EA）电子加速限速断油或定速作用中 |
21 | 1/6缸或1/4缸高压线圈控制线路 | 46 | 副进气控制线路不良 |
22 | 2/5缸或2/3缸高压线圈控制线路 | 47 | 高压线圈控制线路不良 |
23 | 3/4缸高压线圈控制线路 | 48 | 后（右）氧传感器加热继电器（O2S2） |
24 | 曲轴位置感知器线路不良 | 49 | 主电源曾经低于8伏特（87U#） |
25 | 凸轮位置感知器信号不良 | 50 | 主电脑不良或与防盗遥控RCL连线不良 |
四、故障码清除
1、与读码方式相同，将A线插入诊断座中发动机系统的孔位（若想清除其它系统故障码，可在对应
孔位插入A线），将B线搭铁2-4秒拿开，等待3秒，再次将B线搭铁6-8秒。
2、如果还有故障码，可重复步骤1。
3、点火开关关闭，等30秒。
4、点火开关打开，重复读码程序，若显示"1"表示清除完毕。
1、与读码方式相同，将A线插入诊断座中发动机系统的孔位（若想清除其它系统故障码，可在对应
孔位插入A线），将B线搭铁2-4秒拿开，等待3秒，再次将B线搭铁6-8秒。
2、如果还有故障码，可重复步骤1。
3、点火开关关闭，等30秒。
4、点火开关打开，重复读码程序，若显示"1"表示清除完毕。
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