奢华MPV的唯一打开方式：雷克萨斯LM试驾报告
某一天，开雷克萨斯LS的某大公司CEO坐上了某集团社长的Alphard，他的Alphard并非一般的MPV而是只有四个座椅，后座空间设计成密闭式的头舱空间，可以两个人静静地喝上冰冻的法国气泡酒聊聊私密。
当然，也可以辟作私人电影室，用一台24吋LED屏欣赏蓝光影碟。CEO大受感动，他开的雷克萨斯也是比丰田品牌高级
为什么就没有这样奢华的车厢享受？
可能，雷克萨斯CEO福市笃雄听到了车主的心声，又有可能这位CEO也坐过丰田社长丰田章男的Alphard Royal Lounge，大受感动之余更决心要造一部属于雷克萨斯的真正奢华MPV。
「 诞生：由零开始 」
某大公司CEO愿望终成真，满怀希望地走进只为亚洲部份地区供应的全新雷克萨斯LM350 4-seater，他很开心地告诉社长朋友，他拥有了雷克萨斯级别的流动头等座舱。长安沃尔沃怎么样
但这位社长却调侃CEO，你坐的和我拥有的好像没分别。那真的没分别吗？
第一个不同意的人应是福市笃雄，第二个不同意也应是LM的吉冈宪一（同时为现行Alphard/Vellfire 总工程师）。
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*雷克萨斯CEO 福市笃雄后视镜加热
*丰田现行Alphard/Vellfire 总工程师 吉冈宪一
他们不同意的最主要原因，就是雷克萨斯的品牌是以“ Experience Amazing（体验神妙）”造车。
路虎揽胜汽车之家根据吉冈宪一的说法，它和Alphard的根本不同是，Alphard Royal Lounge从现有车型生产完之后再加以改装的豪华版本，雷克萨斯LM是由零开始。索兰托2013
在自己的工厂里头进行组装、同时在底盘设定上也有所区隔。
车主们对于一部车在哪里造、是怎样造出来的固然关心，就等于爱好法国高级品牌的女仕们只会选择在法国制造的产品，而不会选择在其他地方例如西班牙制造的同样产品。
而车主更关心品牌效应，我们都知道，一向以来雷克萨斯旗下的几个车系，都有相应的丰田车型，例如RX车系与Harrier、ES与Camry等等，特别是第一、二代的雷克萨斯RX 往往被认为是丰田Harrier的出口版，直至第三代的RX才与日本本土版的Harrier完全独立。