面对面
MANAGER FORUM
聚焦
中储智运：“无车承运人”的代表
在不见车、不见货、不见人、不见场、不见站的情况下，中储智运平台通过交易及支付手段内部化的方式解决货主在使用平台过程中的货物安全问题。通过整合第三方支付平台、税务、保险，实现货主运费的线上自动结算。其独创性与先进性，将使广大货主与车主有意愿通过使用平台降低物流成本、提高利润。
无车承运人具有资源整合能力强、品牌效应广、网络效应明显等特点，利用互联网手段和组织模式创新，有效促进货运市场的资源集约整合和行业规范发展，对于促进物流货运行业的转型升级和提质增效具有重要意义。
中储智运作为“无车承运人”代表，董事长戴庆富日前接受了《国企管理》杂志记者采访。
智慧物流需要建设智慧平台
近年来，我国社会物流总费用占
G D P 的
比重高达16%左右。中国物流成本的高居不下不仅阻碍了产业结构合理化进程，同时也制约了相关产业的布局与发展，造成全社会物流企业收入增速低于物流费用增速、物流企业普遍盈利能力偏低的状况。
戴庆富介绍说，中储作为一家传统的仓储型物流企业，粗放发展模式促使其开始思考转型升级，中储智运平台是在中国物流运输低效、浪费背景下，将前沿现代物流管理理论与尖端物流数据分析技术相结合，首创BwB（Business with Business）新型电子商
务模式。
戴庆富
中储南京物流有限公司董事长、党委书记
/见习记者  张佩玉
戴庆富，现为中国诚通集团所属中储南京智慧物流科技有限公司董事长；2009年，获得国务院国资委颁发的“中央企业劳动模范”称号。
国企管理2016.10
50. All Rights Reserved.
中储智运平台项目从想法到落
地，作为中国诚通控股集团有限公司
子公司的中储发展股份有限公司给予
了大力的帮助和扶持，中储发展股份
目前是国内规模最大、仓储网络设施
最完备的仓储物流运营公司，中储希
望通过引入该项目，利用智慧平台独
创的交易及支付内部化闭锁式管理手
段，将包括大宗商品物流、高端物
流、特物流、贸易物流、金融物流、
供应链整合服务等在内的各项业务板
块充分整合，运用智慧平台的核心智
慧分析技术，对公司物流业务各环节
发生的海量数据进行收集与提炼，打
通仓储、运输、交易各环节业务，全
面提升公司信息化水平与资源集约
能力。
目前，中储智运平台已经与江苏
盐业集团、南钢等大型企业签订合作
协议，使得中储智运的触角迅速延展
到全国多个地区，扩大了中储智运平
台的市场影响力和行业知名度。戴庆
富表示，中储智运在助推自身主营业
务转型升级的同时，力求改变中国传
统运力结构的低效与浪费，发展信息
化、网络化、可视化的智慧物流与现
代物流，为早日实现中国物流行业的
革新做出贡献。
独特电商模式解决市场需求
中国现有公路营运载货汽车拥有
量1253.19万辆，由于市场供需信息
不对称等原因，我国载货汽车在途空
载重汽车驶和载重不足现象普遍，空载率高达
40%，车辆停车配货间隔时间平均高
达72小时。
对此，戴庆富向记者介绍，我国
物流运力结构亟需转型，粗放、浪费、
低效的传统物流已无法满足高速发展
的经济需求并且不符合国家的可持续
发展与低碳减排战略。面对上述情况，
社会上出现了几种不同的商业模式：
他们分别是通过建立公共信息平台网
站、建立实体配送站和线上平台以及
建立信息平台和发展专线物流这三种
模式。然而这些商业模式不同程度上
都存在缺陷。
中储智运不同于一般的物流信息
平台，它能够为客户提供在线竞价、
撮合交易、在线开票与结算、在途监
控、语音呼叫等综合服务，实现与用
户信息系统或平台间的互联互通，有
效整合货运市场资源。中储智运平台
的大数据预测与分析系统能够对物流
交易、货源结构、流向分布以及车源
结构等大数据进行挖掘分析，为客户
提供个性化服务。
戴庆富说，中储智运平台在不见
车、不见货、不见人、不见场、不见
站的情况下，通过交易及支付手段内
部化的方式解决货主在使用平台过程
中的货物安全问题。通过整合第三方
支付平台、税务、保险，实现货主运
费的线上自动结算。该项目运营模式
的独创性与先进性，将使广大货主与
车主有意愿通过使用平台降低物流成
本、提高利润。
为了提高用户体验，增强用户粘
性，中储智运平台开发了智慧物流交
易系统以及智慧物流分析预测系统两
套系统。中储智运平台快速发展的秘
诀在于其拥有多项核心技术，这其中
包括电子商务交易系统、O A系统、
BI系统、云计算等，这些技术真正将
“物流大数据”实现企业级应用。目
前中储智运平台开发的多项核心技术
正在申请国家专利。
成为物流标准化重点企业
今年2月初，商务部和国家标准
委联合发文，中国物资储运总公司所
属中储智运平台被确定为“全国商贸
物流标准化专项行动第二批重点推进
企业（协会）”。作为重点推进企业，
中储智运将进一步优化平台功能，结
合中国货运市场的特点完善平台建设
规范与服务规范，力争成为智慧物流
信息服务平台建设的行业标杆，推动
传统物流行业的转型，同时也将继续
深入研究物流大数据的挖掘与分析，
为客户提供更专业的定制服务，为政
府部门决策提供信息支撑。
戴庆富表示，在2016年，中储
智运平台将把精力和资源集中在推进
信息平台标准化建设及平台互联互通
建设两个方面。在平台标准化建设方
面，中储智运平台力图打造完善支持
撮合交易、运费结算、标准化、诚信
监督等增值服务功能的大型物流综合
信息服务平台，并保持平台功能的不
断完善与升级；同时，要建立起完善
的智慧物流大数据分析及预测系统，
利用大数据分析及预测系统对不同线
路的运力需求进行预测，实现运力供
给的实时匹配，以此推动行业物流大
数据的标准化工作的进程；并且努力
建立完善物流信息数据的发布与交换
标准及标准可视化的物流管理系统，
制定推进物流电子信息数据和过程管
理可视化要素的标准化进程。
在平台互联互通建设方面，中储
智运平台通过与其他物流信息平台的
合作，初步建立资源共享机制，实现
信息平台间的资源共享及优势互补，
并在后期按照国家及行业标准建设改
造统一的技术接口标准，实现平台之
间的互联互通。与此同时，中储智运
平台致力于向供应链上、下游客户提
供标准化的业务需求模板，帮助客户
批量导入、导出业务需求，并在后期
建立与客户生产、流通及资源系统间
的数据交换机制，实现平台在纵向层
面的互联互通。
戴庆富表示，中储智运将继续
致力于解决中国公路运输空驶空载问
题，帮助车主减少运力浪费、增加收
入，帮助货主降低物流成本、提升物
流效率，持续为客户创造非凡价值，
努力打造中国物流电子商务生态系
统，实现中国物流的转型升级与“互
联网+”
责任编辑/蓝玉才
51
. All Rights Reserved.