通用公司最近发起了愁，因为旗下的悍马实在是让他们伤透了脑筋。在全球节能减排的大浪潮之下，这个“喝油”的家伙看起来有点逆道而行。或许是实在喂不饱这个“大食量”的孩子，通用公司开始在全球为悍马寻“养父母”。
悍马不悍
虽然油价一直是悬在每个车企头上的达摩克斯利剑，但这并不是悍马从宠儿变成弃儿的惟一原因。促使通用下定决心“甩卖”悍马的真正原因是江河日下的销售业绩。报表显示，今年全美市场六月悍马销售总量仅为2032辆，比去年同期下降了60%。而两年前，悍马在美国市场销售出了71524辆，今年上半年就降到16158
辆。现在又是一个更糟的数据。
这足以让通用头痛了。作为美国三大汽车集团之一的通用汽车，今年第二季度，通用亏损155亿美元，上半年总销量比去年下降16.3%，下滑态势明显。通用表示，其复兴计划需要筹集150亿美元作为过渡资金，而主要资金来源则是出售资产。通用汽车亚太副总裁Ro b Le g ga t日前对媒体称，通用正在进行可出售资产或可货币化资产评估行动，这一行动目前只针对悍马品牌。言外之意，卖掉悍马品牌已是箭在弦上。
一波未平一波又起，通用还没有摆平自己的财政亏损，有撞上了环保的“眼”。作为高耗油车的典型代表，悍马曾掀起了一阵“悍马热”。一时间，大鳄巨头、明星大腕都成为悍马的拥趸。但如今的悍马却成为环保志士炮轰的对象，高耗油量被认为是极度不环保行为，这种“反悍马风
潮”直接导致了其销量逐渐下跌。
甩卖风波
悍马汽车视频昔日的悍马，今天似乎再也彪悍
不起来了。自1983年美国陆军和通
用汽车公司签订首批合同至今，“悍
马”系列军车已生产了超过14万辆。
在美国陆军中，大约每10名士兵就拥
有一辆悍马车。从任何角度来看，悍
马都是军车中的明星。
从战场转战大众市场，悍马却遭
遇了冰火二重天的待遇。
通用汽车公司发言人詹妮表示，
“尽管悍马是出众品牌，但考虑到目
前市场环境，通用汽车正在评估悍马
品牌的战略前途。”外界普遍认为，
正在破产边缘挣扎的通用汽车会将悍
马一卖了之。因为高耗油的悍马，现
在已成为通用汽车战略转型的拖累。
文/尚希
悍马：全球甩卖
十年河东，十年河西，一度风光无限让无数人趋之若鹜的悍马绝
对没有想到，自己也会有“没人要”的一天。但现实的确如此。
高调叫卖，应者却不多。据路透
社报道，通用目前正雇佣大量高级顾
问和投资专家对中国和俄罗斯有收购
能力的公司进行评估，但没有具体说
明哪些公司正在与通用进行接触。8月
14日，潜在买家之一的俄罗斯O le g　
De rip a ska公司否认了收购一事，该公
司表示，“我们既没有收到任何有关
收购悍马的提议，这项交易也不符合
我们的发展战略”。中国长丰汽车总
经理陈正初也在日前接受有关媒体采
访时，对退出竞购消息予以否认。
一时间，悍马“甩卖”如坠入云
里雾中。据内部人士透露，真正被通
用重视的买家，只有印度的塔塔和马
亨德拉两家公司。但目前为止，塔塔
发言人拒绝就悍马发表评论，马亨德
拉的官方也称收购一事不过是“市场
猜测”。看来红极一时的悍马终究难
逃被遗弃的命运。
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