学术|行业分析
（东风柳州汽车有限公司，柳州 545005）
（一汽丰田汽车有限公司，长春 130013）
摘要：随着新冠疫情的结束，汽车市场竞争加剧，成本压力将是整车企业未来很长一段时间必须要面临的生死问题。在这种市场压力下，如何有效地做到对汽车供应链实施强化管理、提质增效，就是汽车制造商在生产侧需要首要考虑的课题。本文通过阐述汽车供应链管理中的几个典型场景，提出利用互联网和物联网方法对重点要素和环节进行数字化升级，并对现行通用的管理模式进行创新，从而实现汽车供应链管理数字化升级，确保汽车制造行业稳序、高效发展。
关键词：汽车制造业；供应链；数字化；互联网；物联网
中图分类号： F274 文献标识码：A
何云龙、蒋明、王梓馨、张鑫、苏瑶
0 引言
汽车制造业中的零部件繁多，为了确保产品的稳定性和可靠性，作为管理主体的整车企业，需要对整条供应链在车辆的全生命周期中实施各种审核和管理。由于新能源车对传统燃油车的冲击持续加强，全国各地从2023年初就开始了汽车销售 “价格战”，因此成本压力将是整车企业未来很长一段时间必须面临的问题。在这种市场压力下，如何有效做到对汽车供应链实施强化管理、提质增效，就是整车厂商在生产侧需要考虑的课题。
在汽车制造业中，典型的环节如质量管理体系、生产一致性、供应商管理、产品认可和产品审核等，均需由具备一定专业技能的人员对本地或外地的协作方实施现场审核、走访和确认。但是，实施现场审核的最大问题就是效率低、成本高并且覆盖面窄。因此，本研究探讨在汽车制造业中导入互联网思维，开展数字化管理，使以往必须由专人到现场实施的行为，转为远程监控的方式进行，从而实现汽车供应链管理数字化升级，确保汽车制造行业稳序、高效发展。
1 数字化系统协同管理
在汽车制造业中，除财务系统外，仓储、物流是最早实现数字化管理的板块，例如最常见的企业资源计划系统（即ERP系统）。有些自动化程度高的工厂，还具备其他的生产指示系统等。但是由于各项系统的开发时间不同，相互之间的兼容性和数据抓取功能并不完善，无法做到有效协同和数据的充分利用。
对于整车企业来说，通过对现有系统的串联，开发一套新系统，从各个子系统中抓取所需的各项数据，
进行系统化分析，并在智慧屏上进行目视化显示，是一种成本低廉且高效的做法。比如，某系统通过系统接口，读取ERP系统中的生产计划、生产数据、仓库数据和模具信息等数据，系统自动更新相关信息，企业可以在系统界面上进行信息查询和导出等操作。
2 检验记录在线化
汽车产品的召回是汽车制造业的一大特点。一旦整车产品的某项功能或某个零部件出现失效问题，需要追溯到该整车批次、零部件批次以及原材料批次的生产过程参数和检验记录。因此这些检验记录需要保存至少10年，有些关键记录甚至要求永久保存。而在这些繁杂的检验记录中，90%的记录是由人工手写的纸质版记录，经常会发生假记录、错记录甚至无记录的现象。因此需要将检验记录在线化，并避免人为因素对记录有效性的影响。 针对检验记录问题，可以开发一套检查情报系统，同时对检验器具进行数字化升级。比如在卡尺和千分尺中增加蓝牙发射器，与电脑端的接收器进行匹配。使用检验器具完成尺寸检测后，检测数据通过电脑端自动上传到系统中，系统自动录入相应尺寸检测值。数据录入后，系统根据预先设置好的标准尺寸和公差自动判断检测结果，且不得人为修改、删除检测记录。
在这个过程中，降低了人员的作业工时，提高了检测数据的准确度和录入速度。同时，可以在系统中对历史数据进行管理，根据历史检验记录自动生成品质日报，为深入分析提供了数据支持。利用这样的检查情报系统，可以实现生产现场的检验记录在线化，无论是所记录数据的保存还是查询，均十分便利（图1）。
3 生产参数在线化
在汽车制造业中，为了确保批量生产零部件的产品质量，在量产开始之前需要对所用的材料、工艺以及设备进行大量的验证，出最恰当的工艺参数，同时确定生产工艺中的关键工序。这些关键的良品条件确定以后，就要按照质量管理体系的要求，将关键工序、关键参数、设备条件、检验方法以及产品验证等内容，参照IATF16949体系要求写在控制计划中。这样在量产过程中，严格按照控制计划中规定的内容执行标准作业，就会得到批量生产的合格产品。
在这些良品条件中，最难控制的就是关键参数，尤其是设备参数。对于简单的零部件来说，可能就使用了几十道工序，复杂的零部件甚至会用到上百道工序。不同工序间的要求和目的都不尽相同，单纯靠人工控制生产设备，需要具备相当的设备专业经验。而且一旦设备参数出现问题，将影响整个批次的产品。生产设备都是由不同的设备厂家按标准化生产制造的，大多数只具备了生产的功能，无法实现设备参数设置和设备运行过程的在线监控功能。整车企业可以联合设备制造商，对生产设备进行物联网升级，实现设备运行参数与生产参数在线监控系统的对接。设备工艺参数设置、日常运行情况监控、设备维护保养计划及项目维护等内容，都可以通过系统实现远程控制和目视化（图2）。个对应系统给整车企业开放一定的权限。整车企业的工程师可以在办公室远程连入供应商系统，对供应商的关键工序、生产过程参数、设备维护管理、检验记录以及仓储物流信息等进行在线审核，完成以往只能到供应商现场实施的监察工作。而且由于供应商各项系统的录入信息均为非人工录入，无需确认系统中的信息是否可
靠，提高了审核工作的有效性。
4.2 供应链管理转为线上模式
参考新冠疫情下的学校教育由线下转为线上模式，汽车供应链管理也可以转为线上模式进行。利用具备在线会议功能的APP，可以实现线上审核的目的。但是，汽车供应链线上审核不光要模拟线下会议室的面对面审核方式，同时要确保对生产现场的审核效果，因此需要审核双方配备一定的软硬件设施。（1）软件：良好的网络信号；腾讯会议或钉钉等APP；相关系统账号等。
（2）硬件：安静的会议室；电脑、手机、智慧投屏、手持云
图1 某车间产品检验记录在线化图2 某车间生产参数在线化
【参考文献】作者简介:
何云龙，本科，工程师，研究方向为供应链生产一致性管理、车内空气质量以及供应链质量管理体系。
检测机构出具了明显不符合检测标准要求的检测报告，说明该机构对检测标准应用的不熟练，检测能力存在一定问题，因此可以将该机构列入“黑名单”中，不予承认其检测报告有效性。除非该机构实施整改合格，并解除“黑名单”后，才可承认其检测报告效力。整车企业可以通过这种方式来完善对第三方检测资源的优化。
7 结束语东风柳州汽车有限公司
在汽车产业的新形势下，多元合作才能促发展，协同创新才
会有前途。只有汽车制造产业链打破常规，跨界合作，利用互联
网和物联网对生产的重点要素和环节进行数字化升级，持续降低
供应链成本，优化供应链资源，防止批量生产产品的问题扩大化，从而实现汽车供应链管理的数字化升级，确保汽车制造行业稳序、高效发展。
图3 某整车企业认可供应链实验室流程
何云龙，丁加思.浅谈高端咨询服务助力汽车制造业的供给侧改革汽车知识,2022(09):165-167
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