对标同级无优势？实测最后一代燃油版高尔夫GTI，却乐趣无穷？
Hello大家好，我是小天
相信每个爱车的朋友心中都有一个性能车的梦，不过对年轻人来说，宝马M、奥迪RS、奔驰AMG这些车虽然性能强悍，但离普通人却太过遥远。
随着高尔夫GTI的出现，20多万的价格给了更多车迷入手性能车的机会。甚至在很多钢炮粉心中，“GTI”三个字母已经成了一种图腾。也正是因为GTI，让很多人觉得大众不是只会造家用车。所以，说GTI是大众的神车，应该没有人不同意。
第四代高尔夫GTI
第五代高尔夫GTI
第六代高尔夫GTI
电动车质量排名第七代高尔夫GTI
第八代高尔夫GTI
但是，2010年200匹的GTI确实算是平民性能车，可今天220匹的第八代GTI，只看参数的话，称其为性能车，其实已经有点勉强了。
此外，最新的第8代GTI将成为最后一代燃油版的GTI。那这款即将成为绝版的大众神车表现到底怎么样呢？对得起“神车”的光环吗？今天我就跟大家分享一下我的试驾感受。
真的不算快
但依旧有驾驶乐趣
奥迪s7报价
发动机略有遗憾
欧宝mokka这台车的动力部分肯定是重中之重，先来说一点遗憾，目前这台第八代GTI依旧用了七代GTI的第三代EA888的2.0T发动机。参数依旧是220马力、350牛米，匹配DQ381的7速湿式双离合。
之所以遗憾是因为，海外版的车型已经用上了第四代EA888的2.0T，最大马力提高到了245马力，扭矩也提高到了370牛米。至于大家期待的Evo4发动机何时进入国内，目前还不确定，但有消息显示可能到等到2023年后了……
桂林二手车
国内版本第8代高尔夫GTI发动机
动力强劲
atx770价格但同级已无优势
海欧
当然了，评价一款车的性能不能只看参数，虽然是老款发动机，但它的低扭很足，起步和低速路段，轻点油门，动力响应很快，中后段加速也依然比较充沛。
但说实话，对一款钢炮来说，“充沛”这个词标准还是太低了，当油门到底、压榨动力的时候，还是很明显感到220匹的马力，是有些捉襟见肘的。这倒不是说动力不够，是不足以满足我们对一款钢炮的期待。