2023年底，东风汽中心建成，开始为20多家单位200多个项目提供上云服务。东风汽车研发云、智能汽车云、金融云等7朵云的新格局就此成型。
七朵云上沐“东风”
——东风汽车的数字化转型之路
文/本刊记者  徐姝静  图/东风汽车
如今，东风汽车已基本完成面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局，一张融汇数据、智能的新发展路线图正在徐徐铺展。东方风起，数字化再“跃迁”
进入“十四五”，国家层面对数据要素与数字经济的重视程度不断加大。“十四五”规划和2035年远景目标纲要明确提出，“打造数字经济新优势”“充分发挥海量数据和丰富应用场景优势，促进数字技术与实体经济深度融合，赋能传统产业转型升级，催生新产业新业态新模式，壮大经济发展新引擎”。
彼时，作为我国国民经济的支柱产业和制造业的主体，汽车产业数字化建设存在一
系列问题亟待解决，特别是汽车制造企业的研发设计周期较长，供应链管理低效，客户需求数据碎片化，端到端数据集成能力较弱等问题凸显。加快数字化转型升级，成为汽车产业拥抱数字经济的重要选择。
对于国内业务遍布20多个城市、产品销往全球100多个国家和地区的东风公司来说，如何抓住数字化转型风口，加快实现运营管理数字化、智能化，成为企业“十四五”期间的一项重要课题。
东风汽车新一个阶段的数字化转型始于2021年。公司按照“打造一个平台、构建两个旅程、推进三个贯通”总体发展战略，通过顶层设计数字化体系、数字赋能业财一体化和向“以用户为中心”转变，持续在信息化领域补短板，在数字化领域建体系、探
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2021年，东风汽车紧跟国家发展战略与行业趋势，发布实施了《东风公司“十四五”发展规划纲要》——“东方风起”计划。其中，数字智能被视为重要必选项与下一步发展的动力源。
根据《规划》，东风汽车明确“为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业”的新定位，重点通过实施新能源、智能驾驶“跃迁行动”，构筑新竞争力。可以说，“跃迁行动”就是东风汽车数字化转型升级的重要抓手，也是实现向科技企业转型的密码。
在集团层面，网络安全和数字化委员会迅速成立。由公司董事长和总经理担任委员会主任，研究制定公司数字化转型战略并定期检核。
在总部机关成立数字化部，负责数字化规划落地推进，并要求二级单位100%建立数字化转型推进体系。
同时，为加强架构治理、数字化转型任务落地，在公司层面新成立
业财融合，从横向到纵向
财务与业务一体化管理在东风公
司的运营中具有举足轻重的地位。数
字化转型升级也是从这里最先切入。
“公司要实现科技跃迁，走自主
发展的道路，要形成从研发到制造
到销售到售后以及服务生态的高效贯
通，同时还要实现从供应商到主机厂、
再到经销商、直至客户的穿透，这就
需要进行一体化管理，打好数字化基
础”，东风汽车经营管理部数字化部
负责人道出了其中缘由。
根据集团对数字化系统规划和财
务共享的安排部署，东风汽车通过以
财务共享平台带动集团核算一体化的
建设，加强财务集中管控力度，提高
财务数据质量，最终提升财务的整体
响应速度。
为实现财务由“事务型”向“管
理型”转变的业务目标，近年来，东
风汽车财务领域数字化建设从横向
（从核算会计向管理会计扩展）、纵向
（从集团总部向下属单位延伸）两个
数字化架构委员会和东风数字运营
中心。
随后，在顶层设计的引领下，《数
字化项目投资授权决策执行细则》《数
据管理总纲》《数据安全管理办法》
等一系列数字化领域标准体系建设的
文件陆续发布实施。其中，集团层面
发布了37项数字化标准，覆盖数据质
量、数据安全、数据架构管理等领域，
各二级单位也参考公司数据管理标准
体系，持续完善本单位数字化体系
建设。
算能力的可控性以及云端服务的可
靠性。
如今，在东风汽车财务共享平台
上，财务和业务数据可以实时共享和
交互，财务人员能够及时掌握业务运
营的实际情况，为决策提供准确的数
据支持。同时，业务人员也能实时了
解公司的财务状况，从而更好地控制
成本。
“这不仅提高了财务管理的效率，
还增强了其准确性。更为重要的是，
公司决策层获得了更为全面和准确的
数据支持，为公司的稳健发展提供了
有力保障”，东风汽车经营管理部数
字化部负责人表示。东风汽车集团公司
赋能组织，激活力提效率
人才是第一资源。一个合理、高
效的绩效管理体系也是激励人才、激
发企业活力的关键。一段时间以来，
东风汽车的绩效管理体系相对完整，
但管理方式传统，需要大量、集中时
间段、持续性的沟通与协作。传统的
方向不断深化。
在合作伙伴用友公司的协助下，
从2020年至今，公司通过四期建设，
打造了统一的核算平台，共计覆盖
328户单位，集团统一核算平台包含
总账、固定资产、应收/应付管理、集
团报表等功能，并与多个“政策型”
应用系统、财务共享平台和司库系统
打通。
此外，用友公司还提供了定制化
的云服务解决方案，确保东风汽车系
统的安全性、移动服务的多样性、计如今，东风汽车已基本完成面向汽车电动化、智能化、网联化时代的平台、商品、关键总成及核心技术资源布局，一张融汇数据、智能的新发展路线图正在徐徐铺展。
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手工作业方式很难适配集团绩效管理要求，更无法有效地支撑集团战略发展。
为彻底解决这些问题，东风汽车决定搭建规范的数字化绩效管理平台，实现绩效管理方面的整体性部署。
根据计划，公司将经营战略转化成一整套可执行的绩效管理体系，将组织绩效、高管绩效、员工绩效有效结合起来，最终实现绩效信息管理系统建设目标。
对于有着12万之多员工数量的东风汽车来说，这一平台搭建的难度可想而知，用友再次成为“得力助手”。以“2144”为核心，用友助力东风汽车加快搭建数字化绩效管理平台：“2”指两大平台：统一的绩效管理平台、统一的绩效数据分析平台；
“1”是一种文化：以业绩为导向的绩效文化。通过项目的实施，构建全员参与的绩效管理文化；
“4”是四大体系：完善的绩效管理制度体系、目标明确的绩效指标体系、科学合理的绩效考核体系、激励有效的结果应用体系；
此外还有“4”项提升：通过数据化、信息化、标准化建设带来管理提升、绩效提升、业绩提升、质量提升。
在双方不懈努力下，东风汽车绩效管理平台于当年实施上线。有了它，东风汽车实现了绩效数据积累，建立了绩效评价结果历史数据库，并形成了知识管理及绩效体系。同时，东风汽车实现了绩效数据分析，可基于历史趋势、模拟测算等，直观反映不同场景绩效评价结果，也可分类别分析绩效结果趋势，形成高效便捷的数据分析能力。此外，东风汽车也实现了数据应用，可输出上年绩效短板，提示当年绩效优化方向，从而支撑经营管理策略优化。价值创造，直连用户超千万
东风汽车数字化转型升级的终极目标，是实现从“产品为中心”向“用户为中心”的转变。
公司希望通过持续推进数字化领航场景突破，实现打通B端到C端的业务价值链，用数据驱动产品全生命周期的竞争力。
在数字研发方面，东风汽车从汽车性能、整车造型、智能软件到仿真验证等领域全面推行云上设计。其中，性能设计包括300余项整车级指标，4000余项系统级指标；造型设计在云端实现；软件开发效率提升；仿真验证SIL、HIL平台支持超过150万例智能驾驶场景。
在数字制造方面，东风汽车建成多个智能化工厂，全面应用虚拟仿真、激光焊接、MES等先进技术，实现系统自动排产、质量在线检测、智慧物流仓储等场景。同时，搭建工艺设计数据平台，实现3D数据贯穿工艺规划全过程，让新车生产准备周期缩短，工艺设计成本下降。
在数字化营销方面，东风汽车围绕用户的全旅程需求，通过数字平台贯通用户售前、售中、售后全旅程，打造“线下体验+线上购买”模式，建立超级App，在用户全生命周期与之互动，持续提供价值，直连用户超过千万。
在数字后市场方面，东风商用车基于车联网体系，构建并实现了上至产品、下达市场的端到端车联网业务体系和服务体系，实现了人在线、车在线和服务在线的全时互联互通，为客户提供100%完好率服务。
在数字运营方面，公司通过打通下属二、三级分子公司数据，建设集团管理运营控制系统(MOCS)，为生产经营赋能，实现了“以数据为抓手，运筹帷幄，决胜千里”。截至目前，MOCS系统覆盖22个业务领域、84个分析主题，逾700个核心管理指标。
2024年，东风汽车数字化转型升级将持续推进既定战略落地，重点开展“以数字化支撑公司两金管控”“统筹推进公司数据管理体系建设”等多项工作，全方位支撑公司转型升级三年行动落地见效。
编辑/车玉龙
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数字化转型升级，对于拥有庞大企业架构和复杂业务线的公司而言，是一项艰巨的系统性工程。东风汽
车将数字化与“向科技型企业转型”一体推进，走出了一条独具特的数字化之路。
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