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现今使用的车辆中，金属漆比单表面涂料应用更广泛，更深受车主喜爱，源于其更美观的车漆效果，这也就意味着有更多使用金属面漆的车辆需要进行修复。在大多数情况下，单的表面漆膜，只要经过正确的预处理，经过稀释和喷涂，就能获得良好的颜匹配效果。可是，金属（多的）面漆的匹配却很可能是漆工必须实践的，最需要技巧的操作。
1 金属漆概述
金属漆具有下列性能：（1）在阳光下产生独特的闪光效果；（2）正面或侧面看时，调有很大的差异；（3）极好的透明度和 深度。
与喷涂素漆采用的3喷3烤方法（电泳涂层→干燥→中间涂层→干燥→面漆→干燥）相比，金属漆采用4喷3烤的方法（电泳涂层→干燥→中间涂层→干燥→基涂层→清漆→干燥）。素漆和金属漆从电泳涂层
到中间涂层的干燥这些过程是相同的，但是素漆为单层面漆，而金属漆需要两层（银粉漆和清漆层）面漆。正是涂在银粉漆上的清漆层使金属漆产生透明和深度效果。
2 金属面漆产生的缺陷
金属漆的特点和性能让其比单一漆更为美观，对喷漆技术也有了更高的要求。很多喷漆技术员由于对金属漆缺乏了解，且对金属漆喷涂工艺及参数陌生，更容易产生喷
王婷婷
广州市交通运输职业学校 广东省广州市 510440
摘 要： 针对汽车面漆涂装的特点以及金属漆的喷涂过程中常见的缺陷，分析其产生的原因，提出相对应预防措施
或补救方案。本文还改进了金属漆喷涂工艺流程的具体工序以及详细参数，并总结出金属漆喷涂过程的注意事项。
关键词：面漆涂装；金属漆；喷涂缺陷
涂缺陷。根据金属漆的特点，金属漆喷涂常见的缺陷有以下几种：
2.1 金属底漆膜粗糙
原因如下：①喷金属底漆之前其中涂漆的磨光和擦净不到位。如中涂漆表层的橘纹未磨平、杂质未擦净就喷金属底漆等；②喷涂方法不正确或漆料不经细过滤就直接喷涂，漆料过于黏稠，喷涂间距太远导致喷涂气压变小等原因；③油漆贮存过久，金属颜料有沉淀现象且喷涂之前没有充分搅拌均匀；④油漆本身的金属颜料在颗粒较粗。
解决方法：喷金属底漆之前，必须将中涂底漆层研磨至镜面般的平滑，并反做好清洁除油再喷漆；同时使用的漆料要先充分搅拌均匀，并用400目特细滤网过滤洁净，采用正确的喷涂方法进行喷涂。操作时先将车身板件花喷一道，然后再薄而均匀地连续喷涂2~3道就可防止。
2.2 金属底漆的颜均匀不良由于金属颜料[尤其是银粉（铝粉）颜料]为微小的薄片型颜料，其反射出的颜为角形效应，在不同的角度观察其颜就显差。故在喷金属底漆时，要掌握好喷与被喷板件始终保持垂直，不能左右倾斜或上下倾斜，使喷后的金属颜料始终保持平面重叠状态。待清漆罩光后，可避免和减轻金属底漆颜不均匀现象。
2.3 清漆罩光后丰满度不良。
有时金属漆经清漆罩光后，漆膜外观的丰满度会产生不良。
其原因如下：①清漆调配得太稀，使得漆料粘度过小；②罩光清漆喷涂过薄而引起；③喷涂时的压缩空气水分过多而混入了漆膜；④清漆的固体含量过低。
解决方法：喷罩光清漆时控制其喷涂年度在16s 以上（涂-4杯/20℃），同时湿碰湿连续喷涂2~4道，压缩空气保持清洁，可尽量避免以上情况。如果还是出现了清漆丰满度不够的现象，待漆膜干燥后，用800~1000号水砂纸细磨光滑，并擦净晾干，然后细喷1~2道罩光清漆，可提高漆膜外观的丰满度。
2.4 清漆罩光后产生缩孔。
清漆罩光后产生的缩孔一般是大面积的甚至整车出现，严重影响罩光质量。
其原因如下：①清喷涂环境气温过高；②喷涂环境相对湿度过大；③清漆所用的溶剂（包括稀释剂）不当，如溶剂蒸发太快；④被喷板件上有残留的原子灰粉末等化学粉尘；⑤压缩空气中含有较多的机油及水分等杂质。
缩孔主要产生在夏季6~7月份的高温高湿季节中。如气温超过35℃以上或空气相对湿度大于80%以上时，才易发生。除此情况外，其他季节很少发生，故在炎热的高温高湿季节喷涂金属清漆罩光时，需采取一定措施进行预防。
预防措施：①白天气温过高时选择夜间施工，或者调节喷涂环境的温度；②喷空气中的相对湿度过大时
应停止施工；③空气压缩在使用中药增设过滤装置，并做到定时排
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污，如每小时排污一次，确保压缩空气的清
洁度；④调漆时应尽量使用慢干型稀释剂进
行调稀；⑤喷罩光清漆时每道漆易薄不能
厚，且前道漆喷后要等漆膜达到表干后再喷
涂后道漆。在高温、高湿天气施工清漆罩光
时，只要措施得当就可以避免缩孔的产生。
解决方法：对局部的轻微缩孔，课用抛
光蜡进行抛光消除；对严重的缩孔，不论是
局部、整面或整车，必须进行返工处理。返
工工艺是待漆膜干透后，先用1000~2000号
特细水砂纸淋湿磨平缩孔，洗净磨污，细擦
干水迹，彻底晾干水分或低温烘干水分之
后，用粘尘布反复细擦净杂质，再精喷1~2道
清漆。
3 金属漆喷涂工艺流程的改进
金属漆与素漆不同之处在于漆膜组成
和使用的基，另外再涂装方法上也不同。
素漆的面漆由单层组成，面漆不仅要有涂
作用（达到遮盖效果），而且必须形成纹
理和光泽。由于金属漆由两层组成（银粉漆
层和清漆层），银粉漆涂层具有掩盖效果，
清漆形成纹理和光泽。铝和云母颜料要比着
颜料重，有下列特性：容易沉积，正侧光
效果更明显，易出现斑痕。因此与素相
比，技术员必须才采用其他措施，如增加稀释剂量，喷涂薄的均匀的金属漆等。
在金属漆常见喷涂缺陷及解决方案的基础上，对金属漆喷涂工艺进行了改进。金属漆涂装工艺流程如右表：
4 结语
金属漆在汽车面漆涂装中使用愈加广泛，喷漆技术员对金属漆涂装工艺就愈加精益求精。金属漆受到多数车主的喜爱，是因为其外表更为美观，这是建立在金属漆相对于单一漆的喷漆工艺更为复杂，对技术员
要求更高的基础上。本文归纳了金属漆喷涂
过程中常见的缺陷，分析其产生的原因，提
出相对应的预防措施和补救方案。金属漆喷
涂工艺及参数的改进意见对金属漆涂装教学
和4S店的金属漆喷涂都有一定的指导借鉴
意义。
参考文献：
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王锡春，宋华，宫金宝，中国涂料，2016,
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[2]水性金属闪光漆的流变行为控制[J].周克
汽车罩尧.上海涂料
.2013（07）.
作者简介
王婷婷： （1989.10—），女，汉族，广东人，硕士，
毕业于暨南大学，材料工程专业。研究
方向：从事汽车车身修复涂装教学。
*注：表中喷涂量21/2表代表的是从旋钮关闭状态打开2圈再回1/2的圈。
*要领：①工序二中，均匀喷涂，以形成均匀涂膜（如果涂层厚度变化，影响涂层干燥到“不粘尘”的程度，使随后的除斑痕工作更困难）。
②如果消除斑痕的时间太早，不能修正斑痕；相反如果消除斑痕的时间太晚，彩漆不一致，产生不好看的金属粉。观察光泽度以便形成一定量的均匀的涂膜，达到大约50到70%的光泽度。如果消除斑痕时间太晚，涂层已干燥，再喷一层彩漆。
一旦出现底清漆变干而侧面的仍然发暗时，漆干燥后再沿修补部位喷涂底清漆，这时底清漆不要喷在漆上，因为这样清漆中的溶剂可能引起漆出现斑痕。
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