[19]
中华人民共和国国家知识产权局
[12]实用新型专利说明书
[11]授权公告号CN 201313797Y [45]授权公告日2009年9月23日
专利号 ZL 200820166913.0[22]申请日2008.10.24
[21]申请号200820166913.0
[73]专利权人浙江诺和机电有限公司
地址321016浙江省金华市壶源路128号
[72]设计人王明强 张国纲 [74]专利代理机构杭州华鼎知识产权代理事务所（普通合伙）代理人胡根良
[51]Int.CI.B66D 1/12 (2006.01)B66D 1/22 (2006.01)B66D 1/74 (2006.01)
权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 7 页
[54]实用新型名称
电动绞盘
[57]摘要
本实用新型公开了一种电动绞盘，包括行星轮
系、离合机构和减速器壳体，所述行星轮系包括一
级太阳轮、一级行星轮、二级太阳轮、二级行星轮
和固定在减速器壳体内的定齿圈，所述一级行星轮
为双联齿轮，双联齿轮上的小齿轮与所述定齿圈啮
合，双联齿轮上的大齿轮与所述一级太阳轮啮合，
所述离合机构设置在一级太阳轮、一级行星轮和定
齿圈组成的第一级传动的一侧。本实用新型用双联
齿轮代替了两级行星齿轮，将第一，二级行星轮减
速机构合并成一级，从而使得该电动绞盘整机的机
械效率较高。用离合凸轮带动离合齿轮轴向运动，
传动平稳性较好，噪音较小。离合机构布置在第一
级传动上，大手轮转动，采用花键的形式进行传递
动力，离合平稳可靠，操纵方便。
200820166913.0权 利 要 求 书第1/1页    1.电动绞盘，包括行星轮系、离合机构和减速器壳体(5)，其特征在于：所述行星轮系包括一级太阳轮(31)、一级行星轮(32)、二级太阳轮(34)、二级行星轮(35)和固定在减速器壳体内的定齿圈(33)，所述一级行星轮(32)为双联齿轮，双联齿轮上的小齿轮与所述定齿圈(33)啮合，双联齿轮上的大齿轮与所述一级太阳轮(31)啮合，所述离合机构设置在一级太阳轮(31)、一级行星轮(32)和定齿圈(33)组成的第一级传动的一侧。
2.根据权利要求1所述电动绞盘，其特征在于：所述离合机构包括离合齿轮(41)、离合弹簧(42)、离合凸轮(43)和离合手轮(44)，所述离合齿轮(41)和离合弹簧(42)套装在离合凸轮(43)上，离合齿轮(41)可与所述定齿圈(33)啮合，所述离合凸轮(43)一端沿圆周间隔均布有凸台(431)，所述离合齿轮(41)的轮辐辐板一侧沿圆周间隔均布有与凸台(431)接触的斜面(411)，所述离合凸轮(43)和离合手轮(44)固定连接在一起。
3.根据权利要求2所述电动绞盘，其特征在于：所述斜面(411)凹设于轮辐辐板一侧。
4.根据权利要求2所述电动绞盘，其特征在于：所述凸台(431)上与离合齿轮(41)的接触部位设有圆角(433)。
5.根据权利要求2所述电动绞盘，其特征在于：所述离合凸轮(43)一端设有安装孔(432)，所述离合手轮(44)上设有与离合凸轮上的安装孔(432)相匹配的安装孔(442)，通过弹性圆柱销(45)固定离合凸轮(43)和离合手轮(44)。
200820166913.0说 明 书第1/4页
电动绞盘
技术领域
本实用新型涉及一种电动绞盘。
背景技术
目前的电动绞盘，包括电机、传动杆、行星轮系、离合机构、减速器壳体和滚筒。所述电机通过传动杆
带动行星轮系转动，减速器采用三级NGW型行星轮系传动串联而成，NGW型行星轮系包括齿圈、太阳轮和公用行星轮以及输出轴，齿圈固定在减速器壳体上。由于齿圈固定，齿圈与行星轮相啮合，行星轮与太阳轮相啮合，三个太阳轮套装在输出轴上，三级NGW型行星轮系连续传动，最后输出轴通过花键联轴器与滚筒一起转动。该结构效率较低，噪音较大。离合时采用第三级分离，这样会造成放绳时滚筒上无阻力，易乱绳。行星轮级数多，摩擦较大，造成减速效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机械效率较高，离合平稳可靠的电动绞盘。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：电动绞盘，包括行星轮系、离合机构和减速器壳体，所述行星轮系包括一级太阳轮、一级行星轮、二级太阳轮、二级行星轮和固定在减速器壳体内的定齿圈，所述一级行星轮为双联齿轮，双联齿轮上的小齿轮与所述定齿圈啮合，双联齿轮上的大齿轮与所述一级太阳轮啮合，所述离合机构设置在一级太阳轮、一级行星轮和定齿圈组成的第一级传动的一侧。
具体的，所述离合机构包括离合齿轮、离合弹簧、离合凸轮和离合手轮，
所述离合齿轮和离合弹簧套装在离合凸轮上，离合齿轮可与所述定齿圈啮合，所述离合凸轮一端沿圆周间隔均布有凸台，所述离合齿轮的轮辐辐板一侧沿圆周间隔均布有与凸台接触的斜面，所述离合凸轮和
离合手轮固定连接在一起。    作为优选，所述斜面凹设于轮辐辐板一侧，这样可以节约材料。    作为优选，所述凸台上与离合齿轮的接触部位设有圆角，以使得离合齿轮和离合凸轮之间的相对运动更为顺畅。
作为优选，所述离合凸轮一端设有安装孔，所述离合手轮上设有与离合凸轮上的安装孔相匹配的安装孔，通过弹性圆柱销固定离合凸轮和离合手轮。    本实用新型由于采用了上述技术方案，用双联齿轮代替了原先的两级行星齿轮，将第一，二级行星轮减速机构合并成一级，高速级采用NW型啮合方式，以增大传动比，低速级采用NGW啮合方式，以提高齿轮传动的承载能力，从而使得该电动绞盘整机的机械效率较高。用离合凸轮带动离合齿轮轴向运动，传动平稳性较好，噪音较小。离合机构布置在第一级传动上，大手轮转动，采用花键的形式进行传递动力，离合平稳可靠，操纵方便。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型电动绞盘的结构示意图。
图2为离合凸轮的结构示意图。
图3为图2中离合凸轮的R-R向视图。
汽车电动绞盘
图4为离合凸轮的侧视图。
图5为图4中凸台的T向视图。
图6为离合齿轮的结构示意图。
图7为离合齿轮的侧视图。
图8为离合齿轮的轮辐斜面展开图。
图9为离合手轮的结构示意图。
图10为离合弹簧的结构示意图。
图11为离合弹簧的展开图。
具体实施方式
图1所示为本实用新型电动绞盘，包括电机1、传动杆2、行星轮系、离合机构、减速器壳体5和滚筒6。所述行星轮系包括一级太阳轮31、一级行星轮32、二级太阳轮34、二级行星轮35和固定在减速器壳体内的定齿圈33。其中一级行星轮32采用双联齿轮，双联齿轮上的小齿轮与所述定齿圈33啮合，双联齿轮上
的大齿轮与所述一级太阳轮31啮合，所述定齿圈33与一级行星轮32相啮合，从而在高速级形成NW型啮合方式，增大了传动比。包括二级太阳轮34、二级行星轮35的二级行星轮组件采用NGW啮合方式，提高了齿轮传动的承载能力。最后输出轴通过花键联轴器与滚筒6一起转动。所述离合机构包括离合齿轮41、离合弹簧42、离合凸轮43和离合手轮44，该离合机构设置在一级太阳轮31、一级行星轮32和定齿圈33组成的第一级传动的一侧，采用花键的形式进行动力传递。所述离合齿轮41和离合弹簧42套装在离合凸轮43上，所述离合齿轮41可轴向移动，从而可实现离合齿轮41与所述定齿圈33的分离与啮合。转动离合手轮44，由于离合弹簧42的作用可使离合齿轮41与定齿圈33分离；反向转动离合手轮44，用离合凸轮43带动离合齿轮41轴向运动，可使得离合齿轮41与定齿圈33啮合。
如图2至5所示，离合凸轮43一端沿圆周间隔均布有凸台431，在凸台431上与离合齿轮41的接触部位设有圆角433。在离合凸轮43另一端设有安装孔432。如图6至8所示，所述离合齿轮41的轮辐辐板一侧沿圆周间隔均布有与