电动绞车
简介：
电动绞车广泛用于工作繁重和所需牵引力较大的场所。单卷筒电动绞车的电动机经减速机带动卷筒，电动机与减速器输入轴之间装有制动器。为适应提升、牵引和回转等作业的需要，还有双卷筒和多卷筒装置的绞车。一般额定载荷低于10T的绞车可以设计成电动绞车
结构组成：
卷筒，减速机，制动器，电气系统。
1、卷筒设计的基本原则
在右面的图表中，弹簧卷筒“水平放线”和“垂直放线”的两种应用方式都有表示。横向电缆安装：
- 可以向1或2个方向出线。
汽车电动绞盘- 电缆在连续平面上拖拽或用间隔小于1m的支撑将电缆撑离地面。
-安装高度从电缆拖拽平面到卷筒中心不超过1m。
- 不考虑电缆转向
- 运行速度为：10米/分钟--60米/分钟
-最大加速度可达0.3 m/s²
垂直电缆安装：
- 卷筒安装在顶端
- 电缆出现方向垂直向下
-运行速度为：10米/分钟--40米/分钟
-最大加速度可达0.3 m/s²
-自由下垂的电缆长度L0不考虑。
三、卷筒和电缆的选择
如果应用在如下极端特殊的环境，强烈建议跟我们联系：
-
运行速度小于10 m/min
- 强烈震动- 应用在海上，盐或者腐蚀性空气中-温度低于-15 °C - 急弯路径- 需要强制导向（见下栏）
如果安装了强制导向器必须保证导向器与卷筒之间的距离为卷筒宽度的6倍。
弹簧卷筒必须安装在电缆可以自由放出和卷起，并且没有障碍物的位置上。强制导向和尺寸太小的导向轮在任何情况下都不允许的。
2.电动机的调速方法很多，能适应不同生产机械速度变化的要求。一般电动机调
速时其输出功率会随转速而变化。从能量消耗的角度看，调速大致可分两种：①保持输入功率不变。通过改变调速装置的能量消耗，调节输出功率以调节电
动机的转速。
②控制电动机输入功率以调节电动机的转速。 电机、电动机、制动电机、变频电机、调速电机、三相异步电动机、高压电机、多速电机、双速电机和防爆电机。
传动方案1：
减速器采用展开式二级闭式齿轮传动，结构简单，在满足中心距的条件下，由于齿轮和轴的减少，传动效率较高，但齿轮直径大，加工精度不高，而且噪声较大，大齿轮在经济方面不理想，加工起来又比较困难，减速箱的体积比较大，不利于安装。它的结构简图如图1-1所示：
输出
输入中间4
图1-1
1、电动机
2、联轴器
3、制动器
4、减速器
5、绞筒
6、轴承
7、开式齿轮 传动方案2：
减速器采用展开式三级闭式齿轮传动，特点：结构简单、效率高、容易制造、使用寿命较长、维护方便，装拆容易，工作可靠。高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样，轴在转矩下产生的扭转变形与轴在弯矩下产生的弯曲变形可部分地相互抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象在满足中心距的条件下，传动的齿轮的直径可以取小，这样可以使传动的传动比较精确可靠，寿命长，结构紧凑，而且滑移齿轮操作方便不费力。其结构简图如图1-2所示:
4
图1-2
1—高速齿轮 2—轴承 3—齿轮 4—齿轮 5—轴承 6—齿轮 7—轴承 8—轴承9—轴承 10—输出齿轮 11—齿轮 12—轴承 13—轴承 14—轴承2
比较起来，方案2的三级闭式齿轮传动比较适合锚绞车的减速传动，该机具有较强的市场竞争力。
传动方案即：三级圆柱齿轮减速器+开式直齿轮
3．制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构寸制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
绞车安全使用规程
1、绞车必须按规范要求进行设置。其规格净高不低于2.0米净宽为2.4米，净深为2.0米。沿空送巷巷道根据巷道的实际情况而定，以不影响安全操作为原则。
2、绞车施工尽可能采用风镐掘进，根据巷道的不同支护型式可采用木棚或工字钢棚支护。顶板完好时采用锚网支护，顶板破碎时采用架棚支护
3、11.4KW小绞车基础均要采用砼浇注，其基础规格为1.0×1.0×1.0米。砼中水泥、黄沙、石子(瓜子片)的配合比为1：2：2；水灰比为0.4。
4、绞车采用架棚支护时，要由外向里逐架进行，棚与棚之间要用撑木或拉杆连成一个整体，腰、帮要接严背实。棚距不超过0.7米。采用锚网支护时，锚杆的
排间距为800×800ｍｍ。
5、绞车电机应安装在小绞车窝的里侧，操作空间距不得少于0.8米；操作按纽上架，开关摆放整齐且不得妨碍人员操作。
6、其它按作业规程中的有关规定执行。
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