(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 106739026 A (43)申请公布日 2017.05.31 | ||
(21)申请号 CN201710150437.7
(22)申请日 2017.03.14
(71)申请人 南方英特空调有限公司
地址 400060 重庆市渝北区双凤桥街道高堡湖路1号1-4幢
(72)发明人 黄志平 李磊 张继鑫 罗余春 李广 胡南沙
(74)专利代理机构 北京众合诚成知识产权代理有限公司
代理人 胡柯
(51)Int.CI
B29C71/00
B29L31/30
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
一种降低汽车空调箱壳体VOC醛酮类的设备 | |
(57)摘要
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
2022-12-27 | 授权 | 发明专利权授予 |
权 利 要 求 说 明 书
1.一种降低汽车空调箱壳体VOC醛酮类的设备,其特征在于:包括有底座,所述底座上固接有主机架,所述主机架上端的横梁上设有传送机构;
所述传送机构包括并列设置在主机架上端横梁上的第一水平环线滑轨和第二水平环线滑轨,所述第一水平环线滑轨和第二水平环线滑轨上均安装第一定位滑块,所述第一定位滑块由第一滑块驱动液压缸驱动,所述第一定位滑块上安装升降机构;
所述升降机构的升降端安装有可拆卸的空调箱壳体放置架,所述空调箱壳体放置架位于升降机构的下方;
所述底座上安装水煮机构,所述水煮机构包括第一水煮装置、第二水煮装置和第三水煮装置,所述第一水煮装置位于第一水平环线滑轨的正下方,所述第二水煮装置位于第二水平环线的正下方,所述第三水煮装置同时位于第一水平环线滑轨和第二水平环线滑轨的正下方;
所述底座上安装烘干机构,所述烘干机构位于第三水煮装置的一侧并同时位于第一水平环线滑轨和第二水平环线滑轨的正下方。
2.根据权利要求1所述的降低汽车空调箱壳体VOC醛酮类的设备,其特征在于:所述升降机构包括固定在第一定位滑块侧面上的立柱,所述立柱上设有直线滑轨,所述直线滑轨上安装第二定位滑块,所述第二定位滑块由第二滑块驱动液压缸驱动,所述第二定位滑块的下端面固接有至少一根起吊钢丝绳,所述起吊钢丝绳的下端固定有钢圈,所述钢圈与空调箱壳体放置架可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的降低汽车空调箱壳体VOC醛酮类的设备,其特征在于:所述第一水煮装置、第二水煮装置和第三水煮装置均包括有水煮容器、加热电阻丝;所述水煮容器安装在底座上,所述水煮容器为双层结构,所述水煮容器的顶部具有开口,所述水煮容器的上端和底面上分别设有进水口和出水口,所述加热器安装在水煮容器的夹层内,所述水煮容器上安装检测容器内水温的第一温度传感器。
4.根据权利要求1所述的降低汽车空调箱壳体VOC醛酮类的设备,其特征在于:所述烘干机构包括烘干箱箱体、加热装置,所述烘干箱箱体为双层结构且烘干箱箱体的顶部具有开口,所述加热装置安装在烘干箱箱体的夹层中,所述烘干箱箱体的内侧面上安装多个风扇,所述烘干箱箱体内安装用于检测箱体内空气温度的第二温度传感器。
5.根据权利要求4所述的降低汽车空调箱壳体VOC醛酮类的设备,其特征在于:所述烘干箱箱体的底部设有放水口。
6.根据权利要求2所述的降低汽车空调箱壳体VOC醛酮类的设备,其特征在于:所述空调箱壳体放置架包括笼体,所述笼体顶部具有开口,所述笼体内部可拆卸安装至少一个竖直的网状隔板,所述笼体顶部通过钢丝扣与所述钢圈连接。
7.根据权利要求1所述的降低汽车空调箱壳体VOC醛酮类的设备,其特征在于:所述降低汽车空调箱壳体VOC醛酮类的设备还包括控制器,所述控制器分别与第一滑块驱动液压缸、升降机构、第一水煮装置、第二水煮装置、第三水煮装置和烘干机构电连接。
8.根据权利要求7所述的降低汽车空调箱壳体VOC醛酮类的设备,其特征在于:所述控制器为PLC控制器。
9.根据权利要求1所述的降低汽车空调箱壳体VOC醛酮类的设备,其特征在于:所述第一水平环线滑轨和第二水平环线滑轨均包括第一U型滑轨和第二U型滑轨,所述第一U型滑轨和第二U型滑轨的开口端通过两段直线滑轨封闭成环线滑轨,第一水平环线滑轨的第二U型滑轨和第二水平环线滑轨的第二U型滑轨相邻。
10.根据权利要求1-9所述的任一降低汽车空调箱壳体VOC醛酮类的设备,其特征在于:所述第一水平环线滑轨和第二水平环线滑轨上安装的第一定位滑块的数量均不少于3个。
说 明 书
<p>技术领域
本发明涉及一种降低汽车空调箱壳体VOC醛酮类的设备,属于汽车空调技术领域。
背景技术
现代汽车空调领域中,空调箱壳体由利于成型的塑料经注塑加工成型,以满足结构性能等要求。随着人们生活水平的提高,人们越来越关心自己的身体健康。因此,对车内环境也提出了更高的要求,现有技术的空调箱壳体很难满足各个主机厂制定的VOC标准,即挥发性有机化合物标准。
通过注塑成型的空调箱壳体会产生对人体有害的挥发性有机化合物,当挥发量超过一定限制,人体长时间处于该环境中,对人的健康将产生严重影响,诱发多种疾病。因此,各级制造商必须引起高度重视,严格限制VOC的挥发量,改善空调箱壳体VOC,提升车内环境的舒适性迫在眉睫。
塑料件的VOC主要与选取材料的VOC状态有关,但与塑料件成型工艺也有一定关系。然而针对原材料改进较为困难,切换原材料成本较高;其次,降低塑料件的成型温度后,塑料件的VOC能够得到一定程度改善,但成型温度调低以后,远离注塑进胶口的复杂部位难以充填饱满,产品的尺寸形状又不能得到保证,因此对后期产品成型工艺要求较高。因此,通过直接切换原材料以期改善VOC状态是有很大风险的。
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