像蛋糕一样绵软
作者：李 元
来源：《汽车与运动》2010年第09期
        玲珑轮胎对于大多数人来说，应该是个完全陌生的品牌，因为我们很少见到这个品牌的轮胎。其实玲珑轮胎是一家主要生产商用车轮胎的厂商，但这并不能说明他们不生产轿车轮胎。
        我对这个品牌还是有过一些耳闻的，最早是在广播里听到了它的广告，说的是卡车轮胎多么的耐用之类的，后来又知道玲珑轮胎开始赞助汽车赛事了，开始觉得这个厂商可能也生产轿车轮胎。当然，最初的了解也只是这样。但这次是真的亲眼看到了玲珑的轿车轮胎，而且似乎目视标准还不错。
        我们这次测试的是GREEN MAX系列，这款轮胎是玲珑今年6月新近推出的一款性能指标较高的轮胎。之所以说其性能指标较高，是因为轮胎的规格——225／40R18 92W。一般这种扁平比的轮胎，都会是运动型，但GREEN MAX的优势却在于良好的湿地抓地性、低滚动阻力、低噪声和乘坐舒适性，而在产品说明中良好的操控性，只占了很小的一部分。由此可见，我们可能是以貌取“胎”了。
        玲珑GREEN MAX的胎面采用非对称花纹，四条纵沟将整个胎面分割成五部分。轮胎最外侧胎块较宽，
并被一条较浅的纵沟分成了两部分；胎冠中间部分的三条胎块，都贯穿着宽窄不等的斜向沟槽：最内侧胎块则相对于外则的要窄一些。通过这样的胎面花纹设计，我们可以看出这款轮胎首要注重的是湿地的抓地性，因为纵向沟槽的多少，直接影响湿地表现。玲珑轮胎
        在玲珑轮胎装车之前，我们依照惯例对GREEN MAX进行了静态测试。在搬运过程中就发现这款轮胎的自重不大，经过实际测试，这款轮胎重量仅仅10.17kg，在18寸的轮胎中是我所见过的最轻的一款，由此可见GREEN MAX的节油能力应该不弱。
        我们对胎冠纵沟深度进行了测试，7.21mm的深度与常规轮胎并无太大区别。通过这一数值我们可以看出，轮胎的耐用性不会太差，但是从操控性而言，应该不会有太多突出表现，因为激烈的驾驶可能会导致轮胎轻微变形，从而对横向抓地力会有一定影响。
        轮胎硬度应该是最出乎意料的。一般的轮胎硬度在50～70HA之间，越软说明其舒适性越好，越硬说明其抗变形指标越高。那么GREEN MAX的硬度是多少呢?仅有45HA!可见其宣扬的“乘坐舒适强”并非无凭无据。