(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 110183744 A (43)申请公布日 2019.08.30 | ||
(21)申请号 CN201910342001.7
(22)申请日 2019.04.26
(71)申请人 中策橡胶集团有限公司
地址 310018 浙江省杭州市江干区经济技术开发区10大街2号
(72)发明人 黄大业 任福君 王丹灵 任艳萍 刘玄
(74)专利代理机构 杭州恒翌专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人 王从友
(51)Int.CI
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
(57)摘要
本发明属于橡胶轮胎制造领域，包含一种雪地胎和雪地胎胎面橡胶组合物及橡胶组合物的混炼方法。一种雪地胎胎面橡胶组合物，该组合物包括100重量份橡胶组分、35‑55重量份液体聚丁二烯橡胶，以及70‑90重量份二氧化硅，其中液体聚丁二烯橡胶在总组合物中质量百分比占比超过13%。该组合物引入液体聚丁二烯橡胶，取其增塑特性，替代部分环保油，减少胎面胶中的含油量，且液体聚丁二烯橡胶具有较低的玻璃化转变温度，较大量填充时，可使胎面胶达到硬度低、模量低、低温硬化程度低的效果。 | |
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
2022-07-22 | 发明专利申请公布后的驳回IPC(主分类):C08L 9/00专利申请号:2019103420017申请公布日:20190830 | 发明专利申请公布后的驳回 |
权 利 要 求 说 明 书
1.一种雪地胎胎面橡胶组合物,其特征在于,该组合物包括100重量份橡胶组分、35-55重量份液体聚丁二烯橡胶,以及70-90重量份二氧化硅,其中液体聚丁二烯橡胶在总组合物中质量百分比占比超过13%。
2.根据权利要求1所述的一种雪地胎胎面橡胶组合物,其特征在于,所述的液体聚丁二烯橡胶数均分子量为3000-5000g/mol,1,2-乙烯基结构含量不高于1%。
3.根据权利要求1所述的一种雪地胎胎面橡胶组合物,其特征在于,橡胶组分选自天然橡胶、聚异戊二烯橡胶、溶聚丁苯橡胶、乳聚丁苯橡胶和固体聚丁二烯橡胶中的一种或多种。
4.根据权利要求3所述的一种雪地胎胎面橡胶组合物,其特征在于,橡胶组分选自天然橡胶、稀土顺丁和溶聚丁苯胶;按重量份,天然橡胶:35.0-45.0份;稀土顺丁:50.0-60.0份;溶聚丁苯胶:10.0-20.0份;溶聚丁苯中结合苯乙烯占聚合物总重的15-25%,乙烯基占丁二稀总重的60-70%。
5.根据权利要求1所述的一种雪地胎胎面橡胶组合物,其特征在于,所述的白炭黑为高分散的白炭黑,氮吸附比表面积(NSA)在135-190 m
2
/g之间。
6.根据权利要求5所述的一种雪地胎胎面橡胶组合物,其特征在于,按重量份,该组合物还包括炭黑:5.0-15.0份,所述的炭黑为超耐磨炭黑,具有高的外表面积(STSA),其范围在130-150m
2
/
g之间。
7.根据权利要求1所述的一种雪地胎胎面橡胶组合物,其特征在于,按重量份,该组合物还包括环保芳烃油15-25份,饱和及不饱和脂肪酸锌的混合物0.5-2.5份。
8.根据权利要求1所述的一种雪地胎胎面橡胶组合物,其特征在于,该组合物还包括橡胶活性剂、橡胶防老剂、增塑剂以及硫磺、促进剂。
9.根据权利要求1~8任意一项权利要求所述的橡胶组合物的混炼方法,其特征在于,该方法采用串联式一次法密炼机进行炼胶,控制密炼机转子速度40-60rpm,上顶栓压力50-60N/cm
2
,密炼机冷却水温度30-40°C;包括以下的步骤:
一、上辅机工艺:
1加入橡胶组分、白炭黑、硅烷偶联剂、橡胶活性剂、橡胶防老剂、增塑剂和1/2量的液体聚丁二烯橡胶,压上顶栓使胶料升温至100°C;
2升上顶栓加入环保芳烃油,保持5秒;
3压上顶栓使胶料升温至125°C;
4升上顶栓,加入剩余1/2量的液体聚丁二烯橡胶;
5压上顶栓使胶料升温至140°C;
6压上顶栓使胶料在140°C-145°C恒温混炼90秒;
7将胶料排至下辅机;
二、下辅机工艺:
1使胶料升温至140°C;
2140°C-145°C恒温混炼150秒;
3排胶至开炼机:翻炼冷却胶料至90-100°C,在开炼机上加入硫磺、促进剂,混炼均匀压片冷却至室温。
10.一种雪地胎,其特征在于,该雪地胎的胎面采用权利要求1~8任意一项权利要求所述的橡胶组合物硫化制得。
说 明 书
<p>技术领域
本发明属于橡胶轮胎制造领域,包含一种雪地胎和雪地胎胎面橡胶组合物及橡胶组合物的混炼方法。
背景技术
雪地胎是针对寒冷地区开发的功能性轮胎,通常在低温冰雪路面的环境中使用。据报道,目前全球30%以上的地区需要使用雪地胎,故开发雪地胎具有广阔的市场前景及价值。
在低温条件下,常规的夏季胎胎面会变硬,从而导致轮胎抓地性能急剧下降,严重影响了行车安全。为了解决这一问题,通常在胎面配方中提升天然橡胶和白炭黑的比例,来增加耐寒性和柔顺性,并填充较大含量的环保油,以降低胎面的硬度。
如中国发明专利(专利号:201610512571.2,公开日:2016.10.26)公开了一种抗湿滑的雪地胎胎面胶及其制备方法。该胎面胶包括以下重量份数的组分:溶聚丁苯胶35-65,天然橡胶15-45,顺丁胶20-50,氧化锌2-5,硬脂酸1-4,防老剂1-5,防护蜡2-4,环保芳烃油10-40,白炭黑35-65,炭黑10-35,硅烷偶联剂3.5-6.5,硫磺2-7和促进剂3-11。该专利的胎面胶能显著降低胶料的硬度,提高胶料耐磨性、抗撕裂、拉伸强度与定伸应力。同时,专利中也指出从降低硬度提高轮胎抗湿滑性能考虑,添加环保芳烃油是降低硬度效果最好的方法。这种方法制备的轮胎,胎面硬度较低,轮胎生产初期具有良好的耐低温性能,但由于环保芳烃油为小分子材料,在大量填充时,极易迁出到轮胎表面,使得轮胎在使用过程中,胎面胶中的油含量不断降低、胎面硬度不断增加,以至于轮胎的低温抓地性能会逐渐下降。
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