一号线:东西走向
西朗—黄沙—公园前—东山口—杨箕—体育西路—体育中心—广州东站
其中黄沙与六号线换乘,公园前与二号线换乘,东山口与六号线换乘,杨箕与五号线换乘,体育西路与三号线换乘,广州东站与三号线换乘。
二号线:汽车城南北走向;2010年10月,北延(三元里—嘉和),南延(江南西—广州新客站)开通
嘉禾—江夏—三元里—公园前—海珠广场—江南西—跃进村—江泰路—东晓南路—南洲—洛溪—南浦—会江—石壁—广州新客站
线路全长约23.58公里,共设9车站,其中跃进新村站与八号线换乘,南洲站与广佛线换乘。
二号线南延起始于即将新建的广州新客站,线路穿越谢石公路、东新公路及飘峰山后,折向北、穿过南大干线及大石水道,进入南浦岛,延新浦路行进,从南浦大桥两侧穿越三支香水道后到达洛溪岛。在洛溪岛上继续延新浦路北行,略偏西,于洛溪大桥西侧穿越珠江、三窖立交、南环高速公路以及三窖河后到达南洲站。
三号线:南北走向;2010年10月(广州东站—新机场北)开通
主线设13个车站,分别是:
机场北—机场南—高增—人和—龙归—嘉禾—永泰—同和—南方医院—梅花园—燕塘—广州东站—林和西—体育西路—珠江新城—赤岗塔—客村—大塘—沥滘—夏滘—大石—汉溪长隆—市桥—番禺广场——广州新城——海鸥岛
支线设5个车站,分别是:
天河客运站—五山—华师—岗顶—石牌桥—体育西路
全长66.55公里,共设28座车站。
三号线按近远期规划,三号线将在2010年广州亚运会前,往北延伸至广州白云国际机场,车站包括:广州东站、燕塘、梅花园、京溪南方医院、同和、永泰、白云大道北、嘉禾望岗、龙归、人和、高增及机场南,
而机场北站,将在2012年,与北航站楼同时投入使用。而按照广州地铁的远期规划,3号线还将在南面到达番禺广场后将折向东,穿过广州新城后直达海鸥岛,届时全线将达84公里,为广州地铁中最长的线路。
新机场线的燕塘到同和、新机场南站到新机场北站段为地下线,长12.20公里。龙归到人和之间的高压走廊位置设置地面线,长1.57公里。其余为高架线,长17.03公里。
全线在燕塘站与六号线换乘(同期施工);在嘉禾站与二号线换乘(同期施工)。
四号线:南北走向;2009年12月(万胜围—车陂南)开通,2010年10月(车陂南—黄村)开通
在万胜围站与二号线换乘,在车陂南站与五号线换乘
2011年至2015年规划中,四号线将向南进发,在目前金洲站的基础上向南延伸至南沙,开通金洲—南沙全长9.7公里。南沙段共设18座车站。
五号线:东西走向;2009年12月一期(滘口—文冲)开通
滘口—坦尾—中山八路—西场—西村—广州火车站—小北—淘金—区庄—动物园—杨箕—五羊邨—珠江新城—猎德—潭村—员村—科韵路—车陂南—东圃—三溪—鱼珠—大沙地—大沙东—文冲——黄埔 蟹山—开发区
坦尾站与六号线换乘、西村站与八号线换乘、广州火车站与二号线换乘、区庄站与六号线换乘、杨箕站与一号线换乘、珠江新城站与三号线换乘、车陂南站与四号线换乘,滘口站预留换乘佛山条件、鱼珠站预留与其他线路换乘条件、大沙地站预留与其他线路换乘条件。
六号线:东西走向;2012年一期(浔峰岗—长湴)开通
金沙洲—浔峰岗—沙贝—河沙—大坦沙—如意坊—黄沙—文化公园—一德路—海珠广场—北京路—越秀南—东湖—东山口—区庄—黄花岗—水荫路—沙河—天平架—燕塘—天河客运站—长湴—华南植物园—龙洞—柯木塱—高塘石—黄陂—科学城香山路—萝岗街
该线起于金沙洲规划A区,其中大坦沙站与五号线换乘、黄沙站与一号线换乘、文化公园站与八号线换乘、海珠广场站与二号线换乘、东山口站与一号线换乘、区庄站与五号线换乘、沙河站与十号线换乘、燕塘站与
三号线换乘、天河客运站与三号支线换乘,沿广汕公路向东北行进至终点高塘石。
六号线二期东延至萝岗,西起天河区的长湴,止于的萝岗区的萝岗,全长17.7公里,大致呈西南至东北、西北至东南走向,预计2012年建成,总投资约71.56亿元。
七号线:番禺东西走向;2013年开通
广州新客站—谢村—钟村—汉溪长隆—鹤庄—官堂—金坑—市头—新造—新造东—化龙—港前路—港湾路—大沙地——萝岗
线路全长约27.831公里,均为地下线路,共设14座车站,其中换乘站6座,并预留远期延伸至萝岗中心区的条件。分两期建设,一期工程为广州新客站至新造段,全长约17.711公里,共设9座车站。
八号线:东西走向;2010年10月一期(晓港—凤凰新村)开通
黄金围—西槎—文化公园—凤凰新村—沙园—昌岗中路—跃进村—晓港—客村—琶洲—万胜围—黄阁—新洲
八号线西延线路起始于昌岗东路已建成的晓港站西侧,沿昌岗东路西行,在昌岗路上设跃进村站和昌岗中路站后,线路折向北,穿越昌岗立交东北的沙园居住区,到达工业大道北,左右线由平行渐变为重叠。进入沙
园站后,线路继续沿工业大道向北行进,在南田路口,内环匝道两侧设凤凰新村站,即为该延伸段的终点站。线路全长约3.32公里,共设4个车站,其中跃进新村站与二号线换乘,沙园站与广佛线换乘。
九号线:花都线,西东走向;2012年一期(人和—汽车城)开通
人和—广塘—清布—莲山南路—莲塘—田美—区政府—茶园南路—建设北路—风仙路—毕村北路—红棉大道—官溪—汽车城
九号线全长20余公里,共设14个站点,与三号线在人和站换乘。
九号线一期工程将以花都汽车城(飞鹅岭)为起点,经花都中心城区与三号线北延段(新机场线)接驳,使汽车城(飞鹅岭)连通广州中心城区。
在新增各条地铁线的线路方向和具体车站设置中,九号线为花都区汽车城(飞鹅岭)—新机场,线路走向已定但车站具体位置未定,这是下阶段工作才能明确的内容。九号线经过的路段和区域为:飞鹅岭—风神大道—农新路—广州北站—秀全大道—花果山公园—公益路—区政府—迎宾大道—高增等。
十号线:同福西线,西南到东北走向,2015年开通
穗盐路—花蕾路—同福西—东湖路—寺右新马路—天河路—石牌桥—天河客运站
十号线是贯通广州西南到东北的对角线,也是规划中重要的X型线路之一。它毗邻南海区,从穗盐路出发,经花蕾路、同福西、东湖路、寺右新马路、天河路,与三号线支线贯通,向北延伸至天河客运站,线路长20.9公里,设站15座。到2015年,先建设到石牌桥,长为15.2公里。预留通向莞城的条件,与未来穗莞深城际轻轨、16号线等轨道交通共同缔造珠三角一小时生活圈。
11号线:市区环线
流花站——新港东——火车东站
11号线市区环线是本次规划中一个重要的创新。这个市区环线需要在北部新建设23.6公里,然后就与已经存在的二号线、八号线,共同构成一个城市之环。这个环线与现在的内环路有近似的作用,而且还串接两大火车站,并直接连通所有外围放射线,整合了珠江两岸,带动员村、琶洲等重点地区的发展。
A线:环南沙岛的区内轨道交通线
B线:蕉门—横沥—南沙
12号线:
西朗—广州新客站——横江—沙湾—市桥—广州新城—莲花山
13号线:东西快线;2012年一期(鱼珠—象颈岭)开通
黄金围—松北—罗冲围—西场—彩虹桥—流花公园—纪念堂——鱼珠—丰乐路—文园—夏园—南岗—南碱路—东洲—新塘—官湖—象颈岭
13号线呈西东走向,西起白云区槎头,经东风路、黄埔大道、中山大道、港前路、广深公路,东至增城的新塘,线路串接白云、荔湾、越秀、天河、黄埔、萝岗、增城等七区市,线路长55.1公里,设站24座。
13号线分两期进行建设,首期段从鱼珠到象颈岭,第二段从鱼珠到白云湖。一期工程线路全长约28.8公里,设10座车站,平均站间距3.16公里。除了象颈岭站为地面站,其余均为地下站。设4个换乘站,规划接驳4条轨道交通,其中拟分别在鱼珠站与5号线(滘口—黄埔客运港)换乘;在丰乐路站与7号线(广州新客站—萝岗)换乘;在夏园站与5号线(滘口—黄埔客运港)换乘;在新塘站与穗莞深线(深圳机场—东莞长安—广州新塘)、16号线(新塘—荔城)换乘。
14号线:
广州火车站—嘉禾—街口—温泉
花都汽车城—新机场—新市—街口 矮岗
16号线:
新塘————荔城
广佛线:东西走向;2010年10月一期(魁奇路—西朗)开通,2012年二期(沥窖)开通
魁奇路—季华园—同济路—祖庙—普君北路—朝安—桂城—南桂路—虫雷岗—千灯湖—金融高新区—龙溪—菊树—西朗—鹤洞—沙桶—沙园—燕岗—石溪—南洲—沥窖
全长32.97公里,共设21座车站。最大站间距3350米,为南海汽车站至龙溪站区间。最小站间距850米,为沙园站至燕江站区间,平均站间距1540米。其中换乘站4座,分别与广州地铁一号线在西朗站换乘,与广州地铁八号线在沙园站换乘,与广州地铁二号线在南洲站换乘,与广州地铁三号线在沥窖换乘。预计2009年底竣工,2010年10月底投入运营。
广珠线:
珠海—中山—顺德—沥窖
广深线:
深圳—东莞—蟹山
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