(10)授权公告号 (45)授权公告日 2014.09.10
C N  203827020
U (21)申请号 201420172703.8
(22)申请日 2014.04.11
H02J 7/00(2006.01)
H02H 7/18(2006.01)
(73)专利权人浙江超威创元实业有限公司
地址313100 浙江省湖州市长兴县雉城镇新
新型电动车兴工业园区雉洲大道12号
(72)发明人王玉龙  孙延先  宋泽斌  潘健健
刘启凯
(74)专利代理机构杭州杭诚专利事务所有限公
司 33109
代理人
尉伟敏
(54)实用新型名称
一种具有过充保护的电动车锂电池充电器
(57)摘要
本实用新型公开了一种具有过充保护的电动
车锂电池充电器。它包括中央处理单元、电源管理
电路、市电输入接口、充电电路、电压输出接口、单
体电池电压采集电路和单体电池电压采集接口，
电源管理电路分别与市电输入接口、中央处理单
元的电源端和充电电路的输入端电连接，中央处
理单元分别与充电电路的控制端和单体电池电压
采集电路的数据输出端电连接，充电电路的输出
端与电压输出接口电连接，单体电池电压采集电
路通过单体电池电压采集接口与电动车锂电池内
的单体电池电连接。本实用新型监测电动车锂电
池内的各个单体电池的电压，当有单体电池电压
超过设定值时，控制充电电路停止充电，避免因过
充保护电路损坏导致电动车锂电池过充电。
(51)Int.Cl.
权利要求书2页  说明书4页  附图2页
(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书2页  说明书4页  附图2页(10)授权公告号CN 203827020 U
1.一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，其特征在于：包括中央处理单元（1）、电源管理电路（2）、市电输入接口（3）、充电电路（4）、电压输出接口（5）、单体电池电压采集电路（6）和单体电池电压采集接口（7），所述电源管理电路（2）分别与市电输入接口（3）、中央处理单元（1）的电源端和充电电路（4）的输入端电连接，所述中央处理单元（1）分别与充电电路（4）的控制端和单体电池电压采集电路（6）的数据输出端电连接，所述充电电路（4）的输出端与电压输出接口（5）电连接，所述单体电池电压采集电路（6）通过单体电池电压采集接口（7）与电动车锂电池内的单体电池电连接。
2.根据权利要求1所述的一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，其特征在于：还包括报警模块（8），所述报警模块（8）与中央处理单元（1）电连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，其特征在于：所述报警模块（8）包括发光二极管（10）、扬声器（11）、电阻R11、电阻R12和三极管Q，所述中央处理单元（1）与电阻R11一端电连接，电阻R11另一端与三极管Q的基极电连接，三极管好Q的发射极接地，三极管Q的集电极与发光二极管（10）的阴极和扬声器（11）的负极电连接，发光二极管（10）的阳极与电阻R12一端电连接，电阻R12另一端与扬声器（11）正极和电源管理电路（2）的正极输出端电连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，其特征在于：所述电动车锂电池内含有第一单体电池（12）、第二单体电池（13）、第三单体电池（14）、第四单体电池（15）和第五单体电池（16），所述单体电池电压采集电路（6）包括MM3474芯片（17）、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9和电容C10，MM3474芯片的一脚与中央处理单元电连接，MM3474芯片的5脚与电容C1一端电连接，电容C1另一端与第一单体电池负极以及MM3474芯片的9脚、10脚电连接，MM3474芯片的6脚通过电容C2与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的7脚通过电容C3与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的8脚通过电容C4与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的11脚通过电阻R9与MM3474芯片的18脚电连接，MM3474芯片的12脚通过电阻R10与MM3474芯片的18脚电连接，MM3474芯片的13脚与电阻R8一端和电容C10一端电连接，电阻R8另一端与第一单体电池正极和第二单体电
池负极电连接，电容C10另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的14脚与电阻R7一端和电容C9一端电连接，电阻R7另一端与第二单体电池正极和第三单体电池负极电连接，电容C9另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的15脚与电阻R6一端和电容C8一端电连接，电阻R6另一端与第三单体电池正极和第四单体电池负极电连接，电容C8另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的16脚与电阻R5一端和电容C7一端电连接，电容R5另一端与第四单体电池正极和第五单体电池负极电连接，电容C7另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的17脚与电阻R4一端和电容C6一端电连接，电阻R4另一端与第五单体电池正极电连接，电容C6另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的18脚与电阻R1一端、电阻R2一端、电阻R3一端和电容C5一端电连接，电阻R3另一端与第五单体电池正极电连接，电容C5另一端与第一单体电池负极电连接，电阻R1另一端与MM3474芯片的20脚电连接，电阻R2另一端与MM3474芯片的19脚电连接。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，其特征
在于：还包括无线通信模块（9），所述无线通信模块（9）与中央处理单元（1）电连接。
一种具有过充保护的电动车锂电池充电器
技术领域
[0001] 本实用新型涉及电动车电池技术领域，尤其涉及一种具有过充保护的电动车锂电池充电器。
背景技术
[0002] 为了防止电动车的动力电池出现过度充电的情况，动力电池通常都设有充电保护电路，使动力电池充电至一定的电压阀值以后停止充电，从而保证动力电池的安全。但是，在实际使用的过程中，动力电池的充电保护电路往往会出现损坏的情况，而充电保护电路损坏后，用户并不能知晓，而接着使用，从而在电池组一致性较差的情况下，用原装充电器给其充电也会出现电池组因过充而着火。
[0003] 中国专利公开号CN2770191，公开日2006年4月5日，实用新型的名称为带有过充保护的电池充电器，该申请案公开了一种带有过充保护的电池充电器，它包括充电器壳体和充电电路，充电电路的直流输出两端连接有过充保护电路，过充保护电路包含三极管T1，三极管T1的集电极和发射极串接于充电电路的直流输出回路，三极管T1的基极与可变电阻R4、电阻R1的连接点相连，过充保护电路还包括三极管T2，三极管T2的集电极与可变电阻R4、电阻R1的连接点相连，三极管T2的基极与可变电阻R2的中间抽头相连。其不足之处是，当过充保护电路损坏时，用户并不知晓，电动车锂电池可能会因过充而损坏。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的是克服目前动力电池只通过充电保护电路防止电池过充，当过充保护电路损坏时，电动车锂电池可能会因过充而损坏的技术问题，提供了一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，其能够监测电动车锂电池内的各个单体电池的电压，当有单体电池电压超过设定值时，控制充电电路停止充电，避免因过充保护电路损坏导致电动车锂
电池过充电。
[0005] 为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
[0006] 本实用新型的一种具有过充保护的电动车锂电池充电器，包括中央处理单元、电源管理电路、市电输入接口、充电电路、电压输出接口、单体电池电压采集电路和单体电池电压采集接口，所述电源管理电路分别与市电输入接口、中央处理单元的电源端和充电电路的输入端电连接，所述中央处理单元分别与充电电路的控制端和单体电池电压采集电路的数据输出端电连接，所述充电电路的输出端与电压输出接口电连接，所述单体电池电压采集电路通过单体电池电压采集接口与电动车锂电池内的单体电池电连接。
[0007] 在本技术方案中，市电输入接口与外界市电电连接，电源管理电路将市电转换为合适的电压分别给充电电路和中央处理单元供电。电压输出接口与电动车锂电池电连接，充电电路给电动车锂电池充电。
[0008] 动车锂电池内的单体电池都通过单体电池电压采集接口与单体电池电压采集电路电连接。单体电池电压采集电路采集每个单体电池的电压，并将这些电压数据发送给中
央处理单元。中央处理单元对这些电压数据进行处理，当存在单体电池的电压大于预设的电压值时，中央处理单元控制充电电路停止工作，停止给电动车锂电池充电，从而防止电池过充。
[0009] 作为优选，所述一种具有过充保护的电动车锂电池充电器还包括报警模块，所述报警模块与中央处理单元电连接。
当中央处理单元检测到有单体电池的电压大于预设的电压值时，中央处理单元控制报警模块发出报警，提醒用户电动车锂电池内的过充电保护电路出现故障。
[0010] 作为优选，所述报警模块包括发光二极管、扬声器、电阻R11、电阻R12和三极管Q，所述中央处理单元与电阻R11一端电连接，电阻R11另一端与三极管Q的基极电连接，三极管好Q的发射极接地，三极管Q的集电极与发光二极管的阴极和扬声器的负极电连接，发光二极管的阳极与电阻R12一端电连接，电阻R12另一端与扬声器正极和电源管理电路的正极输出端电连接。
[0011] 作为优选，所述电动车锂电池内含有第一单体电池、第二单体电池、第三单体电池、第四单体电池和第五单体电池，所述单体电池电压采集电路包括MM3474芯片、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9和电容C10，MM3474芯片的一脚与中央处理单元电连接，MM3474芯片的5脚与电容C1一端电连接，电容C1另一端与第一单体电池负极以及MM3474芯片的9脚、10脚电连接，MM3474芯片的6脚通过电容C2与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的7脚通过电容C3与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的8脚通过电容C4与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的11脚通过电阻R9与MM3474芯片的18脚电连接，MM3474芯片的12脚通过电阻R10与MM3474芯片的18脚电连接，MM3474芯片的13脚与电阻R8一端和电容C10一端电连接，电阻R8另一端与第一单体电池正极和第二单体电池负极电连接，电容C10另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的14脚与电阻R7一端和电容C9一端电连接，电阻R7另一端与第二单体电池正极和第三单体电池负极电连接，电容C9另一端与第一单体电池负极电连接，MM347
4芯片的15脚与电阻R6一端和电容C8一端电连接，电阻R6另一端与第三单体电池正极和第四单体电池负极电连接，电容C8另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的16脚与电阻R5一端和电容C7一端电连接，电容R5另一端与第四单体电池正极和第五单体电池负极电连接，电容C7另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的17脚与电阻R4一端和电容C6一端电连接，电阻R4另一端与第五单体电池正极电连接，电容C6另一端与第一单体电池负极电连接，MM3474芯片的18脚与电阻R1一端、电阻R2一端、电阻R3一端和电容C5一端电连接，电阻R3另一端与第五单体电池正极电连接，电容C5另一端与第一单体电池负极电连接，电阻R1另一端与MM3474芯片的20脚电连接，电阻R2另一端与MM3474芯片的19脚电连接。
[0012] 作为优选，所述一种具有过充保护的电动车锂电池充电器还包括无线通信模块，所述无线通信模块与中央处理单元电连接。无线通信模块能够通过无线网络与用户的手机通信，当单体电池过充电时，向用户手机发送提示信息，提醒用户电动车锂电池内的过充电保护电路出现故障。
[0013] 本实用新型的有益效果是：能够监测电动车锂电池内的各个单体电池的电压，当