展前景
日期：2024年3月
行业概述
乘用车变速箱通过内部齿轮间的配合实现灵活的扭矩控制，从而满足驾驶者对于速
度和动力的需求，有效地解决了发动机固定输出排量与实际所需扭矩之间的矛盾，满足驾驶者对于速度和动力的需求，使汽车发动机性能与效率达到最优。根据操作方式的差异，汽车变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类。按照不同的技术路径，自动变速箱可分为液力自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）、双离合自动变速箱（DCT）、及电控机械式自动变速箱（AMT）
什么是乘用车变速箱
01 02 03 04 05乘用车变速箱行业概述
乘用车变速箱行业背景环境乘用车变速箱行业现状
乘用车变速箱行业发展趋势乘用车变速箱行业格局及企业
目录 / CONTENTS
第一章乘用车变速箱行业概述
行业发展历程
艰难起步期（1952-1977）
汽车产业链
1952年，綦江齿轮厂手工制作仿造原苏联嘎斯51型变速箱，标志着新中国第一台汽车变速
箱的诞生；1955年，哈尔滨汽车零件制造厂成立，以公私合营方式展开生产；1977年，大
同综合机床厂、国营青山机械厂陕西汽车齿轮总厂应运而生，为日后中国变速箱行业的发展
奠定基础
技术引进期（1980-1989）
1980年-1985年，乘用车合资公司纷纷成立，汽车零件的制造与整车的配套引入，带动了
中国汽车变速箱行业的发展，汽车变速箱产量的提高使陕西法士特、重庆青山等企业逐渐
壮大；1986年-1989年，奥地利斯太尔、美国伊顿、德国采埃孚等公司均开始与中国汽车
整车厂合作，技术引进与合资合作浪潮为中国汽车变速箱行业注入强大的技术力量
自主研发期（1997-2015）
1997年-2002年，自主品牌车企在发展早期，发动机和变速箱均需外购。各大车企奋发
图强，纷纷自行研发自动变速箱；2003年，奇瑞2003年成立奇瑞精机公司，主攻变速
箱的研发；2009年，中国第一台拥有自主专利的无极式自动变速箱CVT变速箱下线，由
奇瑞成功研发；2011年-2015年，2011年，比亚迪自主研发DCT变速箱亮相上海车展；
2013年，盛瑞传动（以下推出中国第一台8AT变速箱；2015年，江淮汽车推出自主研发
全面发展期（2016至今）
6速湿式DCT变速箱
2016年，通过近70年技术铺垫以及工业产业链的完善，中国汽车变速箱行业步入正轨，
形成“技术研发+外延收购”的扩张模式，逐渐突破汽车变速箱生产短板，呈现规模发展
趋势；2017年，技术研发方面，以盛瑞传动为例，2017年盛瑞传动研发第二代8AT变速
箱，产品成熟度明显提；2018年，吉利汽车与奇瑞汽车分别将自营汽车变速箱板块的剥离，
使汽车变速箱制造部门实现市场化生产，为汽车变速箱行业形成规模发展提供前提；2019
年，盛瑞传动与联合汽车电子有限公司签订战略合作协议，推动新能源8AT变速箱加速发
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