我国汽车市场已经连续十年稳居全球第一大位置，全球很多著名汽车制造商在中国设立了独资或者合资公司，再加上本土汽车企业如雨后春笋般的涌现，致使我国汽车市场“热闹非凡”，但同时也带来了一个问题——竞争环境的恶化，随着我国汽车饱和度的持续增长，竞争将会更加激烈。而提高汽车企业竞争力最有效的方法是价格战，即以压缩成本来提高竞争力。所以，成本控制成为各个车企竞相研究的领域，通过目前的现状来看，汽车企业整个行业的成本控制都没有取得很好的突破，主要原因在于材料价格的持续上涨，劳动力成本的迅速攀升，再加上营销、运输、研究等成本的居高不下，使得包括长安汽车在内的各大车企急需要积极研究，寻解决成本居高不下的良策，同时也需要经济学界和管理学界积极参与研究，共同应对危机，使得整个汽车行业重新健康可持续的市场环境，这也是本次课题研究的出发点和落脚点。
（一）低成本控制影响产品质量
长安汽车在进行成本控制的过程中缺乏全面性考虑，往往只注重某一方面的成本控制，而很难进行全盘考虑，特别是为了某一方面的成本控制，而或是了与之对应方面的调整，使得无论是技术还是生产过程都缺乏有效的衔接，这就会导致产品质量的下降。特别是现在一些管理层依然用守旧的资本控制理念来实现传统的成本控制目的，甚至有的时候为了控制成本而用低价格材料来代替正常使用的材料。这时因为以上两个方面
的原因，使得长安汽车产品质量难以保证。
（二）长安汽车缺乏高效的集成控制
成本控制效率的高低主要判断标准是控制结果的好坏，而要想实现好的控制结果必须要采取集成控制，即根据产品的全生产周期及生产环境进行成本控制。反观长安汽车在进行生产成本控制的时候没有以总体业务为对象，没有考虑到如何控制企业自身以外的环境成本。这就表明长安汽车的成本控制措施始终局限在企业内部，而很少考虑到有自身有关的各种外部环境的成本控制。使得成本控制始终难以取得很大的突破，而且由于没有考虑上下游企业经营战略的转变，使得企业的生产成本控制处于被动的地位。
长安汽车（三）缺乏准确可靠的成本控制信息
汽车企业成本控制需要以大量的信息数据为支撑，这些数据不仅仅是车间研发和生产的信息，还包括企业的采购、营销、公关等信息，这些信息不是与生俱来的，而是需要企业主动采取措施来收集的。但是长安企业在这方面呈现出明显的短板，虽然也有一些信息，但是大部分都是通过网络筛选出来的，还有一部分是层次比较浅的信息，这些信息缺乏发掘的价值，这就导致长安汽车向利用这些信息进行成本控制的时候，很难通过这些数据寻到有效的策略。同时，通过长安也能发现，自身信息的发布就很有限，例如采购标准、
销售渠道等，这使得那些可以提供低成本的上下游企业不知道如何与长安汽车展开合作。所以，缺乏准确可靠的成本控制信息不仅仅体现在获取潜在合作对象的信息，也体现在自己的信息无法有效传递给潜在合作对象的现象。
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