因为翅膀一样的车门，特斯拉的 SUV 难产了
大众新途观上周日，特斯拉刚刚公布了去年最后一个季度的出货量：1.74 万台车。值得注意的是，截止去年拿到 4 万多个订单的 Model X，只生产了 507 台。8 万美元起售的Model X 在圣诞节期间提前实际交付的车则更少，只有  208 台。
小孩划伤宝马离 2016 年 9 月预订用户提车的日子越来越近，但特斯拉在造车上遇到了麻烦。
特斯拉汽车的官方声明中也承认，新车型更复杂。比如通常出现在超跑身上的“鸥翼式”后门。特斯拉管它叫“鹰翼门”（Falcon Wing）。这对“翅膀”卡住了特斯拉 3 倍于Model S 的生产投入。
奔驰 300SL Gullwing Coupe 经典的鸥翼门
鸥翼式后门，最经典的车型是 1954-1957 年款奔驰 300SL Gullwing Coupe。Model
X 的鹰翼门从外观造型看，和它没什么不同。在工艺制造上，为了保证车门铰链的承压性能和整车的密封性、防水性，选择更轻更有韧性的碳纤维材料来制造铰链是已有的解决办法。
摇号中签查询Model X “鹰翼门”折角
但更便宜实用的 SUV 需要挤进各种停车位。于是，Model X 在侧开双翼车门的折角处又加了一层铰链。为了让自家的 SUV 不太一样，Model X 加入诸多跑车设计元素。但起价 8 万美元的 SUV ，能不能承受得住碳纤维材料的高成本？尽管只用来做车门的 4 个铰链。目前，这种材料一般运用于顶级跑车上。雷克萨斯gx460
而全景式前挡风玻璃，也是特斯拉提出的造车难点之一。这个将前排乘客完全暴露在阳光下的挡风玻璃，除了采用渐变彩设计之外，还要加置防晒版。
全景式挡风玻璃最早被运用到 1959 年款 Edsel Corsair。 而 10 年前，通用汽车旗下的品牌欧宝雅特 GTC 从第一代推出之初，就以全景式前挡风玻璃为卖点。
1959 年款 Edsel Corsair 就用上了全景式前挡风玻璃
还在内华达州扩建的超级电池工厂，终于缓解了汽车电池供不应求的情况。但这一回，特斯拉似乎被自己的工业设计难住了。但公司在发布会上声称，“按照每天生产率来看， 接下来 Model X 的生产速度将达到每周生产 238 台。”
奔腾b504s店算了下，如果要完成截止去年年底的订单量，可能还需要 165 周左右，远远不止 8 个月。
开车倒车技巧题图来自 Youtube
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