一．功能 1．主要用于LPG/CNG电喷车控制油、气转换 2．油启动。发动机转速由高降到设定点时，自动转换到气态。3．具有强制用气控制开关。按下此开关时，可以强制用气启动。4．五点气量显示，信号由低变高。 二．接线 1．灰线：通常不用。 2．蓝线：气态输出。接气态电磁阀装置。3发动机转速．红线：+12V电源正极。接点火开关。4．白线：油态输出。接燃油电磁阀装置 5．黑线：发动机感应信号。接点火线圈负极，或绕在点火高压线上。6．棕线：电源负极。接电瓶负极。 7．（悬空。可做气量传感器电源输出，接气量传感器电源线。）8．绿线：气量信号输入。接气量传感器信号输出线。  三．主要参数 1．工作电压：DC 10-15V。 2．工作电流：不外接电磁阀时，小于500mA。 3．驱动电流：气态输出和油态输出的驱动电流大于5A。 四．装调及使用注意事项 1．应避免进水、潮湿、高温。2．应保证油箱中有足够的燃油。3．开关置于气态工作时    i.  发动机点火后，中间的气态过渡指示灯闪烁，开关此时并无气态输出，发动机处于燃油工作状态。    ii.  轰踩油门后，发动机转速提高。待发动机转速降到设定值时，开关自动切换 到气态工作。此时，气态指示灯点亮。    iii. 设定值可以通过调节可调电位器改变。  iv.  面板指示图。 气态指示 油态指示 液位指示 油气过度指示 转速翻转点设置 安装固定孔 +        -灰 绿蓝 白燃油控制  装置
一．功能 1．主要用于LPG/CNG电喷车控制油、气转换 2．油启动。发动机转速由高降到设定点时，自动转换到气态。3．具有强制用气控制开关。按下此开关时，可以强制用气启动。4．五点气量显示，信号由低变高。 二．接线 1．灰线：通常不用。 2．蓝线：气态输出。接气态电磁阀装置。3．红线：+12V电源正
极。接点火开关。4．白线：油态输出。接燃油电磁阀装置 5．黑线：发动机感应信号。接点火线圈负极，或绕在点火高压线上。6．棕线：电源负极。接电瓶负极。 7．（悬空。可做气量传感器电源输出，接气量传感器电源线。）8．绿线：气量信号输入。接气量传感器信号输出线。  三．主要参数 1．工作电压：DC 10-15V。 2．工作电流：不外接电磁阀时，小于500mA。 3．驱动电流：气态输出和油态输出的驱动电流大于5A。 四．装调及使用注意事项 1．应避免进水、潮湿、高温。2．应保证油箱中有足够的燃油。3．开关置于气态工作时    i.  发动机点火后，中间的气态过渡指示灯闪烁，开关此时并无气态输出，发动机处于燃油工作状态。    ii.  轰踩油门后，发动机转速提高。待发动机转速降到设定值时，开关自动切换 到气态工作。此时，气态指示灯点亮。    iii. 设定值可以通过调节可调电位器改变。  iv.  面板指示图。 气态指示 油态指示 液位指示 油气过度指示 转速翻转点设置 安装固定孔 +        -灰 绿蓝 白燃油控制  装置 红 黑 棕 白 绿 气阀 压力表或传感器 -  + 点火线圈 12 6 3 9 1 2 4 5 7 8 10 11电瓶 接+12V + -