工作研究
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意事项及故障预防研究
张 岩1 侯 杰2 李 锴3
（1.31602部队；2.71622部队；3.陆军工程大学）
正文：山地高低起伏大、急行转弯多、路况复杂，是交通事故的高发区，也是重型车辆装备故障的高发区，尤其是传动系统的离合器和制动系统的刹车蹄片易出现严重故障。GQL111型重型机械化桥（简称：重型机械化桥）是我军工程兵主要装备之一，是遂行逢山开路、遇水架桥任务的重要装备。重型机械化桥战斗全重30.6吨，在山地起伏道路行驶时容易出现离合器烧蚀、打滑、碎裂等严重故障，下面结合多年装备操作经验，研究分析离合器的使用注意事项和故障预防。 一、GQL111型重型机械化桥山地行驶离合器故障发生规
律分析
重型机械化桥以山地行驶上坡前、爬坡中和下坡时三个阶段对离合器的影响及发生故障规律进行分析：上坡前，重型机械化桥在一定的坡道上起步行车，由于自重和坡度的影响前进阻力增大，容易出现车辆起步熄火现象，或者离合器长时间半联动打滑、烧蚀故障；爬坡中，重型机械化桥发动机转速较高与车辆时速较低形成鲜明对比，如果此时离合器分离换档，前进行驶的动力突然切断，车辆将会出现时速突降或停车，甚至发生向后溜车的现象，换档后动力传递突然结合，离合器承受的力矩骤增，发动机发生熄火，在强大的扭力下容易出现离合器片绞碎故障；下坡时，驾驶员会选择换入高一个档位，当驾驶员踏下离合器踏板、放松油门跳板时，发动机的动力与传动系统断开，此时车辆由于自身较重，且在下坡的惯性下车速突然提高，而发动机的转速突降到怠速，换入新的档位后松开离合器跳板，动力传递突然结合，发动机的低转速遇上车辆行驶的高时速，离合器片在转速差的情况下，在车速的强行驱使下发动机转速突然增高，一旦扭矩超过离合器摩擦片承受力时，将会出现离合器摩擦片打碎的现象（我部在朱日和综合训练基地车辆装备出现的离合器故障大多数是这样发生的）。车辆失去发动机牵引力控制，车速会越滑越快，容易发生交通事故。 二、GQL111型重型机械化桥山地行驶应注意哪些事项？
山地路况复杂，GQL111型重型机械化桥自身重，重心高，对驾驶员来说是一个严峻的考验，为了确保行驶安全和避免离合器出现故障，应注意以下几点：一是上坡时，应选择低速档。重型机械化桥在上坡前根据坡度和坡长选择相应的低速档位（通常选择一档），这样可以更好的保持发动机在高转速下运转，充分发挥发动机扭矩，使上坡更加轻松。二是爬陡坡时，应保持低速档，且不换档。在坡度陡且较短时，应当在前车行驶至顶部后再开台爬坡；如果此时换档，车辆将
会出现时速突降或停车，甚至出现向后溜车的现象，发生向后溜车时应当迅速制动停车，副驾驶员或者带车人员应用三角木挡住两后轮。此时，驾驶员应当选择爬坡档，以发动机的最大扭矩起步，缩短离合器半联动时间，降低离合器烧蚀的概率。三是爬长缓坡时，应当保持稳定车速和较长车距。在坡度缓且较长时，应当保持发动机转速轻盈、动力充沛，这样可以避免发动机过热高温。车距应保持在车速的四倍以上（如：车速20km/h 的情况下，车距不低于80m），以防止前车爬坡过程中发动机动力不足而熄火停车或向后溜车，避免事故的发生。四是坡顶换档和下坡时，应注意发动机转速与车速的匹配。当重型机械化桥行驶到坡的顶部，驾驶员根据发动机转速和动力情况，可选择挂入高一个档位继续行驶。如果坡顶的长度较短，立即转入下坡路段时，换档时请注意发动机的转速和将要换入档位的车速是否匹配，必要时可以采取跨级换档，以取得发动机转速与车速的匹配，避免因转速差而损坏离合器。如：重型机械化桥一档爬坡至顶部后进入下坡路段，发动机转速1800转/分钟（rpm），车
速12km/h，此时准备换入二档，切断离合器动力，松开油门跳板，发动机转速为800rpm，车速在自重和下坡的惯性下突增至20km/h，二档在发动机800 R/min 的转速下时速只有10km/h，二档在发动机1800rpm 的转速下时速18km/h，三档在发动机800rpm 的转速下时速15km/h，四档在发动机800rpm 的转速下时速20km/h，那么驾驶员应当直接换入四档，或者换入三档后迅速加油门至20km/h 的发动机转速，强化发动机转速与车速的匹配以确保装备不发生故障。五是山路安全行驶，还应注意山路行驶不占道、弯道行驶不超车、下坡行驶不溜车、安全行驶不超速。重型机械化桥下长坡时，最好挂在低速挡位，利用发动机的牵引力来控制车速，防止下长坡时频繁踩刹车使制动蹄片和制动毂过热衰竭导致制动系统失灵；下坡时切记不可空挡滑行，这样容易导致车速过快，容易失控而发生交通事故。
三、GQL111型重型机械化桥离合器故障预防方法
发动机转速重型机械化桥作为大型轮式装备，离合器问题是重型机械化桥的常见故障之一，通过故障现象分析故障原因，采取针对性措施是有效预防离合器故障的重要途径。一是执行任务前装备整治先行。根据重型机械化桥要执行的任务，运转环境和行驶路况，分析重型机械化桥可能会出现故障的部位，研究离合器故障预防措施，做好装备整治准备，并准备好维修所需器材和维修工具。二是加强驾驶员的技术培训。根据重型机械化桥的行驶环境和车
辆的运转特点，研究离合器在各种工况下的运转情况，教会驾驶员在不同工况下离合器正确的操作方法，是预防车辆故障的主要方法之一。三是离合器操作遵循“快—慢—停—慢—快”的原则。即：快，开始的离合器深度分离行程部分踏板抬起要快；慢，将到达离合器接触点时要慢松踏板；停，离合器半联动状态要略要停顿；慢，离合器平稳接触后慢抬踏板；快，松开踏板的自由行程要快。四是特殊情况下不要盲目蛮干。遇有陷车、泥泞或沙地等特殊环境时，应先选择挂入全驱模式的方式进行自救；在自救无果时，应采取拖拽、牵引的方法进行救援，不能反复前进、倒退，盲目蛮干，防止装备发生故障。五是加强离合器的保养。定期向离合器分离轴承加注润滑油和更换离合器控制系统内的制动液；调整好离合器踏板自由行程和分离轴承与分离臂的间隙；通过离合器调整口和排污口，用高压空气定期清洁离合器的污物。 参考文献：
[1]军用运输车构造与原理
[2]驾驶员培训教材
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