有些朋友不太会看发动机工作曲线， 下面以GW4G15为例，简单的解释一下，希望对朋友们有帮助。
可以看见从上到下4条曲线，
第1条校正有效扭矩，单位N*m, 第2条校正有效功率，单位KW，
第3条燃料消耗量，单位Kg/h, 第4条燃料消耗率，单位g/(KW*h)
从这4条曲线可以得到哪些有用的信息呢,
1、看第1条曲线，最大扭矩在转速大约4200转达到，说明这是一款高转速发动机，转速3200转以后，扭矩快速加大，也就是说3200转以后的提速能力迅速加强，也就是为什么很多人说起步肉的原因。什么是高转速发动机，可以自己搜索看看。
2、大家关心的油耗问题，请看第3条曲线。
从这条曲线可以看出，于油耗有关的参数是转速、行车时间，随着转速的提高，单位时间的油耗越高。那是不是说转速越高越耗油呢,答案是不一定。
那是不是转速越低越节油呢,答案也是不一定。呵呵。
因为第3条曲线的单位是Kg/h,而不是Kg/Km。
下面举例说明。
假如一段1000公里的路程，5档，用2000转和3000转行驶，哪种转速耗油多呢,
发动机转速
假定5档2000转的速度是80Km/h，3000转的速度是100Km/h,(实际数据可以自己测试)。
从第3条曲线可以查到2000转时，燃料消耗量大约是7Kg/h，3000转时大约是10Kg/h,从而可以算出:
2000转(5档速度80)耗油为1000/80*7=87.5Kg
3000转(5档速度100)耗油为1000/100*10=100Kg
那到底什么转速才节油呢,大家可以测出不同转速下的时速，象上面一样计算就能得到答案。
一般来说时速60-90比较节油。
3、老司机常说高档低速比低档高速节油，对不对呢,一般来说是对的。下面举例说明。
假如一段1000公里的路程，用速度80Km/h行驶,4档时转速大约是2500转，5档时转速大约是2000转。
从第3条曲线可以查到2500转时，消耗量大约是9Kg/h.
5档的耗油跟上面一样87.5Kg，
4档耗油为1000/80*9=112.5Kg.
1.5的与1.3的大同小异.GF(单位时间燃油量)随着转速增高而呈斜率上升较陡态势.看起来燃油量随转速增高而急剧增大,但实际上并非如此.首先这是理论值,也就是所谓理想状况,其次,请大家再注意看最下面那条曲线GE(燃油消耗率),在2200左右与GF交叉后,是呈下降态势.直到4200转左右(此时发动机输出扭矩亦达峰值),才遽然急升.也就是说,此时不但燃油量在继续上升,且燃油消耗率也发生了根本变化.所以,最经济而又最切实际的转速区仍是2200到3000转这一区间.所以大家看时应该注意将GF与GE这两条曲线结合起来看.综合分析.以上是我的理解.欢迎傲友们批评和探讨.
定性的判断大致差不多。当然还应该考虑到时速的影响，相同的路程，时速不一样，用的时间也不一样。
2000到3000转，功率上升，而ge下降，斜率也差不多，所以两者的乘积值也差不多。但是转速变大，速度也就提高了，用的时间就少了，所以，可以肯定的说，走相同的路程3000转比2000转节油。
3000到4200这一段，ge基本不变，但是功率在增加，所以两者乘积值也在增加，但是速度也在增加，时间在减少，就不能定性的判断油耗了。必须要具体的转速和速度的关系值。
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