汽车驾驶员理论知识考试模拟试题及参考答案(第四套)
一、选择题：
1. 汽油发动机的有效功率Pe、有效转矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为( )。
(A) 转速特性(〕 负荷特性〕 点火调整特性(〕 燃料调整特性
2. 喷油泵调节拉杆位置一定时有效功率Pe有效转矩Me，每小时燃料消耗量和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为( )。
(A) 喷油提前角调整特性(〕 燃料调整特性()转速特性(〕 负荷特性
3. 汽车动力性评价的常用指标是加速性能, 最高车速和( )。
(A) 最大牵引力 (〕 最小附着力 () 最大爬坡度 (〕 最小爬坡度
4. 汽车行驶中通常会遇到的阻力有：滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和()。
(A) 运动阻力 (〕 摩擦阻力 () 形状阻力 (〕 加速阻力
5. 用于比较同类型汽车或同一辆车的燃料经济性油耗指标是( )。
(A) 每公里燃耗量 (〕 百公里燃耗量 () 每吨公里燃耗量(〕 百吨公里燃耗量
6. 汽车制动跑偏：指汽车行驶时不能按直线方向( )。
(A) 减速停车 (〕 自动停车 () 快速停车(〕 紧急停车
7. 汽车通过性：是指汽车在一定载质量下，能以足够高的( )，通过各种道路，无路地带和障碍物的能力。
(A) 平均速度 (〕 技术速度 () 最高速度 (〕 最低速度
8. 汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、( )等振动参数。
(A) 线速度(〕 角速度() 减速度(〕 加速度
9. 离合器液压操纵机构基础结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、油管、离合器( )、分叉、分轴承等。
(A) 动力缸(〕 助力器() 工作缸(〕 辅助缸
10. 人－机系统加上时间因素，可以说是( )。
(A) 人－机处理系统(〕 人－机调节系统() 人－机操纵系统(〕 人－机控制系统
11. 一般中等宽度的道路，假设接近车辆的时间间隙为( )s以上则100％的行人可以安全通过马路。
(A) 5 (〕 10() 15 (〕 20
12. 高速公路对一般快速机动车的车速规定不能低于( )Km 在某一瞬间内每单位道路上的车辆数目又称( )。
(A) 行驶速度(〕 交通流量() 车流密度(〕 车头时距
14. 一般道路的交通量是( )道路的通行能力。
(A) 等于(〕 大于() 小于(〕 近似于
15. 所谓死亡事故通常是指因道路交通事故( )内抢救无效死亡的。
(A) 1天(〕 7天() 10天(〕 15天
16. 客观原因所发生的交通事故是指因( )所发生的事故。
(A) 天气、环境 (〕 行人、非机动车() 机动车、非机动车(〕 交通管制
17. 交通公害是指( )所造成的公害。
(A) 人、车混合交通(〕 违章搭建 () 汽车噪声 (〕 不违反规定
18. 液压传动系统的组成：主要由液压动力元件、液压执行元件、液压( )元件、液压辅助元件四个局部组成。
(A) 传动(〕 操纵() 控制(〕 调速
19. 液压传动常用术语：压力、流量、排量、( )、粘性和粘度、功率和效率、液体流动中的能量损失、液压冲击、气蚀和噪声。
(A) 强度(〕 温度() 密度(〕 速度
发动机转速 20. 液压控制阀用来控制液流压力的称为( )。
(A) 压力阀(〕 节流阀() 方向阀(〕 调速阀
21. 液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为齿轮泵、螺杆泵、( )和柱塞泵。
(A) 转子泵 (〕 叶片泵() 涡轮泵(〕 活塞泵
22. 晶体管调节器的基础结构：一般都是由( )三极管，一个稳压管和一些电阻、电容、二极管等电子元件组成。
(A) 一、二个(〕 二、三个() 三、四个(〕 四、五个
23. 无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其( )、电容器、点火线圈、分电器及火花塞等。
(A) 控制器 (〕 触发器 (〕 传感器(〕 处理器
24. 发动机外特性代表了发动机所具有的最高( )。
(A) 经济性能(〕 动力性能() 牵引性能(〕 功率性能
25. 当将调节拉杆限定额定功率循环供油量位置上时，可获得( )。
(A) 外特性 (〕 局部特性() 全负荷速度特性(〕 局部负荷速度特性
26. 汽油机的负荷是通过改变节气门开度的大小，改变进入气缸中( )多少来调节的
(A) 新鲜空气量 (〕 可燃混合气量() 新鲜空气浓度(〕 可燃混合气浓度
27. 评价汽车动力性的指标：( )、最高车速、加速性能和最大爬坡度。
(A) 动力因素 (〕 阻力因素 () 牵引因素 (〕 附着因素
28. 驱动力是传递到( )上的有效转矩对车轮半径之比。
(A) 曲轴 (〕 发动机 () 车轮 (〕 驱动桥
29. 汽车驱动力与附着力之间的关系是( )小于或等于附着力。
(A) 离心力(〕 驱动力() 惯性力(〕 摩擦力
30. 提高燃料经济性在结构方面的措施之一是改善汽车( )。
(A) 结构(〕 行驶() 材料(〕 组成
31. 地面制动力的数值大小不仅取决于制动器制动蹄摩擦片与制动鼓间的摩擦力，还取决于轮胎与地面的( )。
(A) 摩擦力(〕 作用力() 制动力(〕 附着力
32. 引起汽车行驶中侧滑的原因有：路面的附着条件，汽车的重心高度，( )，转弯半径等。
(A) 行驶速度(〕 制动速度() 惯性速度(〕 离心速度
33. 影响汽车行驶平顺性的因素：主要是( )的不平度和汽车悬架、轮胎、座椅、车身等总成、部件的特性。
(A) 车架(〕 车桥() 路面(〕 公路
34. 车辆技术管理的总则规定对运输车辆实行择优选配、( )、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。
(A) 合理使用(〕 正确使用() 技术使用(〕 重视使用
35. 车辆技术管理的根本目的是保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的效能和降低( )。
(A) 运行故障(〕 运行材料() 运行消耗(〕 运行本钱
36. 车辆在高温条件下的使用规定：加强( )的维护、换用夏季润滑油〔脂〕和制动液，调整发电机调节器、检查调整蓄电池、检查轮胎温度和气压、汽油机供油系隔热、降温等。
(A) 润滑系(〕 冷却系() 供油系(〕 点火系
37. 车辆在山区或高原条件下使用规定：加强( )和操纵系的检查和维护工作。
(A) 供油系(〕 冷却系() 制动系(〕 转向系
38. 汽车安全管理的基础内容：健全、完善汽车安全管理组织、建立汽车安全管理责任制，安全宣传教育、安全资料档案的管理、( )管理
(A) 科学化(〕 技术化() 现代化(〕 专业化
39. 驾驶员安全教育的基础内容：( )知识教育、职业道德教育、针对性教育、生理、心理与安全关系的教育。
(A) 技术安全(〕 行车安全() 驾驶安全(〕 重视安全
40. 驾驶员技术安全教育的基础内容：车辆结构与性能知识、车辆安全行驶知识、( )、交通事故知识、安全新技术知识。
(A) 车辆检验(〕 车辆调整() 车辆维护(〕 车辆修理
41. 内部因素对驾驶员生理和心理的影响：包括昼夜的节律、( )的节律。
(A) 短时间(〕 长时间() 工作时间(〕 疲劳时间
42. 现代轿车越来越多采用气门、凸轮轴( )结构。
(A) 上置(〕 下置() 侧置(〕 中置
43. 测量和控制汽油燃烧时所需要的空气量，以控制输出的功率的是电子喷射的( )。
(A) 进气系统(〕 燃油系统() 氧传感器(〕 电子控制系统
44. ( )动力转向的缺点是工作压力低，工作缸的尺寸和重量较大，灵敏度较差，下坡时，可能影响动力转向正常的工作。
(A) 液力式(〕 气力式() 齿轮式〕 蜗轮蜗杆式
45. 制动时假设其中一个管路系统发生故障失效时，另一管路系统仍能继续起作用的称为( )。
(A) 单管路(〕 双管路() 多管路(〕 复合管路
46. 由电动马达，柱塞泵，阻尼器，电磁阀和继电器等组成的是电子防抱装置的( )。
(A) 传感器(〕 电子装置() 执行机构(〕 传动机构
47. 加注干荷蓄电池电解液温度应在( )之间。
(A) 0℃～15℃(〕 15℃～30℃()30℃～45℃ (〕45℃～60℃
48. 一般气缸磨损规律：沿轴线方向，上方在第一道活塞环上止点略下处磨损( )，活塞环下止点以下的磨损( )。
(A) 最大…最小 (〕 最小…最小 () 最大…最大 (〕 最小…最大
49. 由( )原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。
(A) 爆震与早燃 (〕 点火过迟 () 混合气过稀 (〕 混合气过浓
50. 假设发动机声响在急加速，怠速时出现，并且在发动机中、高速运转期间仍存在同时机体振抖属( )异响。
(A) 可暂时保存 (〕 不可暂时保存() 马上停机(〕 不可继续听诊
51. 只有正确的调整( )才能使发动机既有力又省油，怠速匀称，加速圆滑的良好技术状况。
(A) 冷却温度(〕 白金间隙() 配气相位(〕 装配间隙
52. 活塞与衬套的配合要求在常温下( )。
(A) 有松旷间隙 (〕 有微量间隙 () 有较大间隙 (〕 应无间隙
53. ( )故障易使转向沉重。
(A) 方向盘自由行程过大(〕 横直拉杆球销过松
() 前桥车架变形 (〕 轮胎型号不对
54. 方向盘不稳的故障主要由( )所致。
(A) 轮辋变形(〕 装载不当() 直拉杆变形(〕 不对称前钢板装反
55. 胎冠呈波浪状和碟形磨损的原因是( )。
(A) 轮胎平衡不良(〕 方向盘自由行程过大() 超载(〕 车架变形
56. 传动轴和伸缩套管有装配记号，应对准记号以( )。
(A) 安装顺利(〕 不破坏动平衡() 维护方便(〕 修理速度快
57. 汽车走合期内应选用( )的汽油和润滑油。
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