试分析汽油机转矩曲线的变化趋势及原因
汽油机的扭矩曲线主要取决于进入气缸的混合气的数量。而转速变化会直接影响发动机的充气系数。转速低了进气惯性不足，转速高了进气阻力增加，所以转速过高或过低都会导致发动机扭矩下降。对于传统的固定配气相位的配气机构来说，只能保证发动机在某一个转速区间内有最佳的充气系数，这就是我们常说的发动机最佳工作区间。
而使用了可变配气正时机构的发动机可以在更大的范围内调整最佳充气系数，所以这样的发动机有更高的性能。另外，发动机转速越高，机械效率越低，功率损失增加，有效扭矩也会随之下降。这就是有效扭矩曲线呈中间高、两边低的原因。
一般来说，有效扭矩曲线中间突起部分越高越平缓，表示发动机的扭矩特性越好，最大扭矩持续的转速范围越宽，说明发动机的持续加速能力越好，这种发动机的操纵性越好，汽车越好驾驭。如果在低速时便拥有较大的扭矩，表明汽车的起步性能比较好；如果在中高速时才拥有较大扭矩，那它可能是一台高速性能的发动机，在高速行驶时特性较佳。
在发动机转速较低时，汽车动力较差；在转速上升到某一个数值时，汽车的动力突然增加，并且这个动力会平稳的维持一段时间；如果转速超过了某一个数值，汽车的动力又会突然的下降。
发动机转速
这其实就是由于涡轮的介入与退出导致的，在涡轮的介入与退出的瞬间，发动机的充气系数会有非常明显的变化，导致发动机的扭矩剧烈变化，所以它的扭矩曲线呈现阶梯状。而自然吸气发动机就不会有这样的状况，它的扭矩变化是非常平顺的，扭矩曲线也是一条相对平直的曲线。