·中国汽车产业经过飞跃式发展，如今已进入到红海阶段。
一方面，汽车产业进入微增长，另一方面，互联网对传统汽车产业的改造正如火如荼展开，从思维模式和商业模式对行业造成冲击，单凭以往的经验，已越来越难以满足当下竞争的急剧变化。
对于汽车职业经理人来说，自我提升的需求显得十分迫切。面对风起云涌的汽车大时代，汽车职业经理人如何应对？近日，中国汽车质量经理人贾磊结合自身的发展之路，为年轻的汽车行业从业者提出几点建议。
在实战中丰富自我认知
实现知识跨界融合
中心、到福特亚太区总部，从业中国汽车质量网14年期间，贾磊积累了从新项目启动质量管理、供应商质量管理到质量运行体系、售后质量管理等整个质量生命周期的管理工作的各个环节经验，并创造性地将这些经验有效运用于项目实践之中。
2004年，还在上海大学攻读机械工程博士学位的贾磊，为世界五百强上海宝钢设计的实用精密测量仪器——轧辊辊型测量仪，成功斩获相关专利（实用新型）两项。与此同时，他着手进行的“机械制造过程中的知识管理研究”获得突破，实现了第一次把新兴的知识管理方法引入了传统的机械制造过程和质量控制领域，这让他在之后十多年的从业生涯中受益匪浅。
“随着知识浪潮的到来，人们不再简单的依赖于大量的数据，而是把数据提炼为信息，把信息归纳成为知识，从而能够翱翔在知识的海洋里。我工作过的这几家汽车公司，无论是上海通用，菲亚特全球采购中心，还是福特汽车，都非常关注知识包括最优实践的应用。”贾磊说。
创造性的将知识管理与机械制造融合，令贾磊在质量管理领域迅速崭露头角。投身汽车行业以来，他不仅推动了，上海通用汽车旗下知识管理系统GDM在泛亚技术中心的建立和运用、建立了菲亚特全球采购中心的售后质量体系，而且在福特亚太区建立起了NMP（New Model Launch）部门的组织架构和日常工作流程，第一个在福特亚太区开发出适合的项目投产时间管理原则和成本管理工具，推动了福特全球化项目投
产质量管理流程LQOS系统的建立和实施。
“项目实践，带给汽车职业经理人的成长与历练是全方位的。”贾磊说，在他这十几年的职业生涯中，很幸运赶上了中国汽车腾飞的好时期。在上海通用汽车，他牵头引入了GVDP的整车开发体系，参与了君越和林荫大道的新产品投产质量管理工作。在菲亚特全球采购中心，他牵头建立起售后件的国产化质量控制体系，在国内培养了大量有能力的本土供应商。在福特，他参与了亚太首个标准化样车车间的建立和新产品的样车投产。
这一切成绩离不开项目实战带来的历练。“这些经历，对于企业都是一个个创新的举措，对于我个人，在这些项目中得到了很大的锻炼。”贾磊说。
从项目经理到福特中国CAF工厂质量总监，贾磊横跨学界与商界，既是机械工程学界专家、又是商界汽车行业质量经理人，在业内积累了丰富的汽车质量管理经验，他的成功对质量经理人极具借鉴意义。
学习能力与適应能力
汽车经理人的必备素质
互联网+时代的到来，令中国车市发生巨变，中国汽车行业经理人正面临前所未有的冲突与挑战。是在自己的岗位，上求新求变，突破极限不断超越自己，与企业和品牌一道成长前行，还是按部就班、停滞不前？
对于汽车行业从业者来说，这是一次全新的定位、全新的选择。面对风起云涌的汽车大时代，汽车质量经理人如何自我提升？
贾磊认为，学习能力和适应能力，是汽车质量经理人需要具备的最重要的两个要素。
“优秀的汽车质量经理人需要具备很强的学习能力和适应能力。”贾磊指出，质量并不是一个简单的活动，它涵盖了从产品设计开始，样车制造，新产品投产，量产质量和供应商质量等多个环节，“不但需要我们深入到这些不同的环节中，而且要不断学习、融会贯通质量方法和控制手段，最终才能使之成为质量体系。”
此外，汽车行业经理人需要始终保持一个清醒的头脑，对于汽车行业的发展要保持敏锐的嗅觉。“质量并非一成不变，随着客户对车辆要求的变化，企业对质量的要求也在变化。这就需要我们不断去了解变化、不断改进和提高质量体系。”贾磊说。
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