铃木汽车质量调查报告
篇一：车辆工程专业调查报告
车辆工程专业调查报告
一车辆工程专业概论
车辆工程是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动○
机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。其工程硕士学位授权单位培养从事上述车辆研究、设计开发、生产制造、质量检测和控制、使用和维修、相关检测装置和仪器开发的高级工程技术人才。
专业解读:
车辆在现代社会中使用广泛，它关系着我国汽车工业以及交通事业的振兴和发展，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。车辆工程学科的研究对象是汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论、技术问题。车辆工程从初期涉及力学、机械设计理论、金属材料、化工，到今天拓展至与计算机、电子技术、测试计量技术、交通运输、控制技术等的相互渗透、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛领域，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科。
领域范围：
根据行业特征，本领域的覆盖面为：汽车、拖拉机设
计与制造；军用车辆设计与制造；机车车辆设计与制造；工程车辆设计与制造；能源动力等。根据工程技术人员的工作性质，领域范围可分为：车辆的研究、开发；车辆的制造、加工；车辆的性能检测、试验、分析；车辆的使用、管理、保养、维修；与生产检测车辆有关的设备、检测仪器的开发等。
中国汽车分布及解析图
二中国汽车增长面临的问题
中国人口众多，能源和土地资源相对短缺，如此低的汽车保有量，已经对能源供应、环境保护、交通通畅和城市秩序带来巨大压力。全国五分之一的大城市由于汽车尾气排放，空气污染严重。由于同样原因，全国110个中大城市达不到二级空气标准。过去5年，中国新
增1亿吨炼油能力，全部被新增的3500万辆汽车吞噬掉。如果中国千人汽车保有量达到美国的水平，全世界的石油都供应不起。
从全世界范围来看，千人汽车保有量为128辆。而中国目前千人汽车保有量只有52辆，不到世界平均水平的一半。如果达
到世界平均水平，中国汽车保有量应该是1．56亿辆。美国是全世界汽车保有量最高的国家，千人汽车保有量达到950辆，在一些发达国家，汽车保有量一般都超过千人500辆。中国作为一个新兴汽车大国，去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场，汽车保有量近年来迅
速扩大。虽然中国千人汽车保有量还世界平均水平的一半，但是汽车迅速增加带来的交通拥堵和大气污染，已经到了十分严重的地步。
对全国几乎所有大城市来说，堵车已经成为常态。几乎所有国内大城市都面临停车难的问题。汽车与行人、汽车与社会、汽车与环境的矛盾日益突出。如果不顾中国的国情，盲目追求汽车的高速发展，那么汽车带给人们的将不是出行的方便、生活水平的提高，而是环境的严重污染、城市交通的严重拥堵以及生活质量的严重下降中国汽车质量网
。
有专家预测中国汽车年产量未来几年将达到4000万辆，甚至到2030年达到7000万辆。多年来，全球汽车产量也就是7000万辆左右，不可能只让中国生产汽车。另外也要看到，中国汽车主要是自产自销，出口占比不到5％。有分析认为，今年中国汽车产销量可能达到1700万辆，明后年达到XX万辆，之后就会掉头向下，以后维持在每年1700万辆左右的水平。
摸清中国汽车保有量的家底，认真了解中国的国情和未来的发展趋势，对于准确把握中国汽车产业未来的发展方向很有必要。据清华大学专家的一项研究，根据中国的能源和资源情况，中国汽车保有量的极限1．5亿辆。未来几年还有很大增长空间，但到达极限后，就
会进入一个平稳发展阶段。如何促进汽车消费增长和社会协调发展，正在成为中国汽车产业面临的巨大挑战。
三汽车类专业毕业生就业与人才供需分析
1.就业状况
中国汽车行业前景广阔，预计我国汽车产量XX、XX年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。在XX年左右国内汽车销售有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到XX万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。  XX届汽车类专业本科生毕业半年后的就业率为%，高于上届（%）个百分点，比XX届非汽车类专业本科生毕业半年后的就业率（%）高5个百分点。XX 届汽车类专业高职生毕业半年后的就业率为%，低于上届（%）个百分点，XX 届非汽车类高职毕业生毕业半年后的就业率（%）低个百分点。
XX届汽车类专业本科毕业生“自主创业”的比例是%，低于非汽车类专业本科生该指标平均值（%）。XX届汽车类专业高职毕业生“自主创业”的比例是%，高于非汽车类高职毕业生这一指标平均值（%）。
2.就业方向
车辆工程专业的毕业生可以从事铁道机车车辆、城市轨道交通地铁及轻轨车辆、动车组、公路汽车的研究教育、设计制造、运用管理等，可参与城市交通系统的规划、设计、
建设、运营、管理等。可以进入汽车整车制造企业、汽车零部件制造企业、工程机械生产企业、车辆相关的研究所以及汽车、机械相关行业各技术部门，从事汽车设计、制造、试验与检测、汽车营销和汽车制造管理工作；可在国家机关和交通运输管理部门从事相关的规划管理工作，也可在贸易和保险部门从事汽车贸易和保险业务工作，还可在高等院校从事教学与科研工作。
3.就业质量
XX届汽车类专业本科生毕业半年后月薪为2322元，高于XX届（1996元）326元，略低于XX届非汽车类专业本科生毕业半年后平均月薪（2369元）。XX届汽车类专业高职生毕业半年后月薪为1923元，略高与XX届非汽车类专业高职毕业生毕业半年后月薪（1889元）愿意为XX届汽车类专业本科毕业生提供较高薪资的用人单位类型为中外合资/外资/独资企业，为3073元。愿意为XX届汽车类专业高职毕业生提供较高薪资的为国有企业（2134元）。XX届汽车类专业本科毕业生工作与专业对口的比率是81%，比XX届非汽车类专业本科毕业生（67%）高14个百分点(来自: 小龙文档网：铃木汽车质量调查报告)。XX届汽车类专业高职毕业生工作与专业对口的比率是63%，比XX届非汽车类高职毕业生（57%）高6个百分点。XX届汽车类专业本科生毕业半年内的离职率为22%，比XX届非汽车类专业本科毕业生（30%）