5年10万公里07款福克斯使用心得总结

想了很久，还是决定要写一篇相对完整的总结，客观的对福克斯这一款车5年来的使用情况做一个梳理总结，一方面让自己有个美好的回忆，一方面也给新车友们一些建议。此贴本人原创，呕心沥血好几个晚上，希望大家拍砖时轻点，呵呵。



先说说为什么买福克斯吧。

04年拿到驾照，拿之前就会开车了，03年无照驾驶在江宁跑来跑去的，之后去考驾照小轻松。拿到之后，主要开的就是老款的宝来，1.8手动，这车开的次数最多，印象也最深刻，操控真的很好，驾驶者之车的称号名副其实。150码高速变线指哪到哪，稳定性极好，动力强劲。对宝来的喜爱直接影响到我之后选择福克斯。同期也开了几次第一代CRV，哎，，，鬼子车，真差劲，一次下雨天带3人上一个泥坡，直接侧滑差点没连人带着摔下坡子，车门轻的揪心，操控让人担心，动力让人烦心，油耗让人恶心，从此以后不想鬼子车。



到了07年，在外地工作，往来不方便，有了购车想法。因为之前的驾驶经验，基本排除了鬼子车棒子车，初步意向圈定在凯越1.6、新宝来1.6、307 2.0、福克斯1.8这四款车。新宝来价格高发动机是1.6smfi的低转速高扭矩，不是我的菜；凯越价格便宜油老虎操控一般；307样子太丑但性价比高，当时2.0手动和福克斯1.8手动价格差不多，差一点买了307，但还是不喜欢他的外观，所以不怎么纠结就买了福克斯。



试驾的时候，刻意野蛮操车，很满意，和宝来有一拼，只是在离合器强度上福克斯太硬，费力太大，方向盘没有宝来弄的舒服，路感稍差一些，其它已经很到位了。



在选两厢还是三厢的问题上，基本没有纠结，果断两厢。事实上，两厢的外观很动感，市区很轻松，停车很容易，甩尾很轻微，可变后排空间很实用。欧洲遍地两厢车是有原因的，尤其大城市，道路和停车资源太差，两厢还是首选。如果有条件，我还是会买大2厢，比如SUV，比如途安、SMAX等。三厢，国人的普遍价值观吧，我还是觉得大两厢是家用首选，也能兼顾商务，不是面子。



下面说说我对福克斯的评价吧，结合一些使用感受来说。



1、车外观

仁者见仁，但与同期车型相比较，还是觉得福克斯看得舒服。我选择大红，感觉真好。用了5年了，还是那么鲜亮，尽管重新做过漆，但远看还是红好啊，呵呵。07款还是比较经典的，是06款的改进型，其外观较山西汽车用品06款有较大提升。08年没有改款，09年改款了，但个人私下认为，还真没有07款的好看，直到现在的全新福克斯，这款外形够酷了。同级别车型，还是福克斯更新潮更前卫啊。我给她的外观9分。



2、空间

很多人说小，但说小的人很大部分不是车主，只是他们的念想而已吧。我183CM个头，加了很厚的凉垫，也不会顶到头顶（手动档的没有天窗，内部会更高一些）。我非常满意了，开过朋友的伊兰特、凯越、307（车顶更高）、卡罗拉，都没觉得比福克斯大，只有明锐是确确实实感受到比福克斯大不少，但对比数据发现，福克斯的轴距是2640，而明锐是2610（印象中好像是，反正数据没有福克斯大），反而后排明锐更大，网上的很多说法是后悬挂不一样造成的，我仔细看过，基本赞同这种说法，一个舒适型，一个操控型，不好比的。同级别A级车，福克斯空间应该算是中上等了。我给9分。



3、内饰

让人不太满意，没有创新，质感低，主要是仪表台的材质塑料感较差。不过我现在想想，这么多年下来了，整个仪表台的质感衰退很少，不像我看到的一些车子仪表台，5年后旧的很快，而福克斯却感觉不出来有多旧。当时看到这个内饰的确很不满意，现在想想，这种材料的耐久性是不是更好呢？厂家这么做未尝不是一种对车主负责的做法啊！出厂的所有仪表灯光全是绿的，这个是真丑！后来毫不犹豫的改掉了，500米，花的值得，改完了，看的真叫一个舒服。内饰上，我选择是全黑内饰款的，当时觉得很酷，事实上也是，很多人看了都羡慕呢，但用了几年，发现不一定全黑的好，比较容易脏，脚下一团漆黑，后来不得不假装车内脚底氛围灯以改善。但全黑内饰真的很吸引人哦，同事刚入手迈腾，选了全黑内饰，我不语中，呵呵。09款的内饰作了较大幅度提升，不错的，2012现款新福克斯更好了，值得表扬。我给老款福克斯内饰7分。



4、操控

对于操控，我想先建立标准，再去评判好坏。因为操控全凭个人感觉，没法说。还是把操控归结于：动力+变速箱+油门+离合器+底盘+悬挂+轮胎，这一系列形成的一套完整的驾驶体验。看起来有点复杂，如果让我说，我就得拿福克斯和老宝来去比较了，除了方向盘带回的路感没有老宝来清晰，以及离合器太硬之外，其余部分都完全能达到老宝来的水平，所以我非常满意了，毕竟价格差好几万呢。方向盘的感觉不一样主要还是助力的方式不同，大众系的车路感都很好，别的车赶不上是事实啊。福克斯操控好的具体表现：举个特别点的例子吧：南京沪宁连接线由东向西走，在快到中山门的地方有个岔道去往苜蓿园大街，这个岔道全部转过来是180°的，福克斯，连接线上都是80码走的，下岔道，松油门，60码稳速180°走完这段，速度不减，可以超过大多数岔道内车辆，车侧倾有的，但没有转向不足或过度，出弯有力，很舒服，很放心。南京绕城上，110码，大货车流里蛇形，稳定有力。（强烈建议不要学我，我也是难得这么开）。对于操控，基本上已经做到了人车合一，想怎么走就能走到位，舒服，没选错福克斯，操控在10万级别里真是足够好了。其他同级别车我试驾过不少，没有超过福克斯的。我给10分。



5、动力

与2.4君威平头起步，3档前领先半个车头，进4档后被超，没有尽全力，和那哥们2个红灯都平头起步比了下，都是这样，相当满意了。开空调后就杯具了，真杯具了，动力损失很明显，后来也习惯了，但还是对这个有不满意。总的来说，对于这个级别的车，福克斯动力很不错了。但话说回头，不得不说一句经典的话：“只有肉人，没有肉车”。我给9分。

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2楼
发表于 2012-09-27 21:47   
6、油耗
谁说日本车一定省油，美国车一定费油？！？！最烦听别人说美国车油耗大，自己没开过就不要乱说。朋友的1.8自动卡罗拉，12个油。伊兰特9-10个，凯越HRV11个，比比皆是。明锐省油，8个就够了，但动力太惨了点，2000转以上就听发动机轰鸣不见车子推背。我福克斯1.8手动，不开空调8个油足矣，开空调要10个！我市区和高架各一半，现在高架也相当于市区了，高速一小段，主要是连接线那块。所以油耗方面我认为是不错的，总之10个能够了。福克斯油耗不算低，主要原因还是车重大，空车1.4吨，这重量，不耗油才怪。凯越和伊兰特才1.2吨，3071.3吨不到，福克斯一档平地起步不给油门松离合器车铁定熄火的。油耗高低和驾驶习惯真的有关，我驾驶属于比较激进的，基本上换挡都比较滞后，主要是因为福克斯这款车的发动机和老宝来一样是高转高扭发动机，转速2500-3000发动机输出最好，力道最大，这个区间最能发挥发动机性能。那有人肯定要说，这么干油耗肯定上去了，呵呵，其实油耗高低不是和转速高低完全划等号的，也要看是哪款发动机。如果是明锐1.6的发动机，1800转就得换挡，超过2000就是白耗油了。看发动机的最佳性能区域，也就是油耗相对较低，但动力最好的区域，这才是最省油的办法。对这个纯属个人理解，无任何客观依据，各位拍砖轻点，哈哈。我给8分。

7、质量/安全性
杠杠的。现在快103000公里了，除了正常保养和换个灯泡什么的，没有毛病。对长安福特很满意。所以一度想换蒙迪欧，用过方知好啊。支持福特！我给10分。
至于安全性，为啥车重1.4吨？都在车体车身上了呗。被人追尾两次，都没有受伤，第一次直接忽略，第二次补了漆面，内伤无，防撞梁很厚重，无损。被出租车倒车撞上车头，我恩正的一米，无伤，对方保险杠憋了。其余事故没有。车门重重的，屁~~股硬硬的，车头杠杠的，还能说什么呢。都在车辆数据里体现了。给9分吧。

8、保养
按说明说5000保养一次，到4万公里后，开始用安索合成油，7500保一次，之后升级油品，1万保一次，都在车友会指定车行做保。配件更换全部原厂，各项油液都是红线、霍尼韦尔、巴斯夫之类的。电瓶、四轮胎、变速箱油、刹车油、转向助力油、火花塞5万公里果断全换新了。我的保养是：坚决按照公里数保养，不提前不延后，到时间或者公里数后不管坏不坏一律换掉。油品用好的，省油车况好。配件要原厂的，保养地点要固定，老板要熟悉，操作工要监督。只有这样，才能确保爱车在稳定的质量下进行保养。每次保养对于一些细节要提醒，比如检查底盘、轮胎表面、悬挂系统、排气管、各裸露管线等。其实这些东西每次我都趁小工把车子架起来之后自己检查，我也不懂车，也不是这个行业的，但我就是靠看的，看哪里与想象中不一样，哪里有漏油，哪里有变形等等。你辛苦几分钟，换来的是开车时的心安理得，是良好的车况和安全的保证，值得的。另外，福克斯的节气门是软肋，太容易脏了，节气门5000左右就要清洗一次，最多1万要洗一次。我基本上5万公里前都是自己洗，网上看了别人的操作图片后，自己买了化油器清洁剂，然后自己拆了洗，效果很好。4S店洗一次要100多，太黑了，自己搞15分钟搞定。而且不要听4S胡说要电脑匹配，我自己拆洗从来不匹配，从来没出过问题，去他的4S吧，我6保（前4保都是送的，5、6保自带了黄壳，后来不让自带了）之后再也没去过4S店，包括补漆。每隔1-2万公里，就会用红线燃油添加剂，一瓶可用8-10次，5万公里去拆机洗喷油嘴，亲眼所见比其它车子不是一般的干净，根本不用洗，又装回去了。所以添加剂还是需要的，但我没有买过加油站的那种，我认为太贵了，不值得。我买的80元一瓶红线，推荐给大家，新车不要加，2万以后再加不迟。这个给我自己9.5分，哈哈。空调滤芯，一年一换，后来二换，本来车外空气就不好，车内内循环多了，滤芯也容易变质，这东西还是经常换换的好。

9、缺点
好的说完了，当然要说缺点，福克斯又不是神车。
最大缺点：不是内饰哦，而是空调！！开空调动力损失巨大就不提了，问题是制冷太慢，效果太差！黑内饰伤不起啊，我全黑内饰，吸热量那个高啊，夏天腿没地方靠啊，20分钟车内内循环3档风依旧汗皮~皮啊，和大众系那个差距啊。。。早就研究过问题所在，冷凝管在发动机舱内没有任何包裹，冷却液经过高热量发动机舱后损失多少能量啊，制冷效果能好吗！设计上的巨大缺陷，不知道2012款改了没有。貌似福特全系都这个通病，没一个空调好使的。不知道福特为什么这么做。记得以前看过一个帖子说，福特控制出风口的最低出风温度，谁知道真假，有这个必要吗？
缺点二：仪表灯光。出厂的绿，夜晚那个诡异，无语。后来我果断改了，年检时一小伙看我仪表盘灯光，就说了一句，盆友你改的不错嘛。
后面还真没啥缺点好说的，可能我自己弥补了一些缺点吧，呵呵。各位说说看呢。

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发表于 2012-09-27 21:49   
10、驾驶建议
supercar我一直有一个习惯，每周会检查一次轮胎，用手电仔细照着看，用小起子去除轮胎缝中的石子，上高速之前尤其如此，必须检查一遍我才会上去，对自己负责，不在乎几分钟。开车时，如果发现有规律的响声，立刻下来检查轮胎。因为这些习惯，我几次发现了钉子，去除安全隐患不是小事。
能不骑倒鸭子就别骑，SUV也别骑，轮胎轮毂的损伤你根本看不见，但它却是会存在。
经常检查胎压，轮胎状况不正常坚决不走长途。有条件装胎压监测。
每次点火之前，都是钥匙拧到2档，电脑自检完毕后，再打到3档点火。这个习惯从新车开始一直到现在没有变化过，哪怕路上熄火，一样关闭电源后重新这个步骤，不管后面喇叭怎么按，都不理，电路系统要么不坏，要么就是花大钱的。自动挡也都这样驾驶，习惯从未改变。同时，我手动挡的车，点火时必踩离合器，我从不空挡点火，道理不详细说，老手都该知道，电机启动机皮带离合这一套东西联合在一起的，踩不踩离合器点火区别很大。
每周一次洗车，每月一次打蜡。1年一次车内大清洗。
车子能停地下就别停地上。长期风吹雨淋，对车辆损伤是很大的，5年后有非常明显的对比。
能放停车场的就别放路边，划伤或者碰撞在所难免。严重鄙视舍得买车不舍得花停车费的人，你们在想什么呢？那几块钱的停车费就这么拿不出手？哎，，，这种情况还很普遍，真心无法理解，，，，，，
充分了解自己车辆的发动机性能，了解最佳扭矩和功率空间，用最合适的方式行驶车辆。
每次保养完之后，我会去拉车，比如2档跑80码，3档120码，会这样跑1小时左右，趁上下班路上跑，顺便节约点时间，呵呵。主要是拉一拉发动机转速，排一排积碳，如果有添加剂辅助，效果会更好。
油箱从来不到空的时候才去加，一般还有五分之一就去加满到跳，然后清空里程数，看下一箱油跑多少公里，定期监测车辆油耗变化，以判断是否存在问题。
市区跑，等红灯超过60秒一定熄火开窗等待。
宝马b200
11、改装
没钱烧车啊，只好小改改了。
原厂方向盘位定速巡航，加了树脂的发动机护板，仪表台全部的底灯光，脚底LED氛围灯，车头内部2个LED灯，LED示宽灯，就这么几个，凑合着玩玩，心情好，哈。
福克斯也是可以大改的车，以前车友会内几个达人，改车的钱远超车价，口水啊，1.8改涡轮增压，牛叉叉啊，以端木和大牙为首，向你们致敬！
自己安装了一个行车记录仪，大概是为了心理安慰吧，总觉得这样好一些，以后换车也还是会用，这东西是救“命”的。

12、保险
基本没出过，我看我是绝对优质客户了，保费都是交的很高的，但都没怎么用过。
我都保了50万的三责险不计免赔，看了一些事情，怕了，多交一些保费，我认了，不想后悔。

当然，上面说了这么多，有人也许会说，你至于吗，不就是台车吗，搞那么复杂累死了。恩，也同意，这就是个人喜好吧。有的人拿车当工具，有的人拿车当命（路上常看到一点小事故大打出手或者两边僵持原地堵路的），有的人拿车当面子。我拿车当朋友的，对她好一点，关键时候她就能挺你。

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4楼
发表于 2012-09-27 21:54   
补充说一点驾驶习惯吧：
我的空调一定是点火后5-10秒才打开，熄火前一定先关闭空调和风机。对于灯光也是一样，我几乎不让设备打开的过程中点火熄火。