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车况：一辆行驶里程约7万公里，底盘为E71的宝马X6，该车行驶中有异响。故障检测：维修人员试车，发现该车行驶中底盘后部有异响，且转弯时还会加剧。检测底盘控制单元，发现故障码5F3A―分动器故障、5F39―分动器内部机械故障和521F―前后扭矩分配比例与指令不符。升车检查，发现异响出自分动器内部。该车为全时四驱车型，分动器将发动机输出的扭矩，按需分配到前后轮。在此过程中，分动器要承担2项任务，一是随时改变前后传动轴上的扭矩分配，二是实现前后传动轴之间的差速。试车发现该车转弯行驶时异响加剧，表明分动器的差速功能已经出现异常。通过故障诊断仪指令压盘驱动蜗杆转动，可以听到伺服电机转动的声音，说明压盘能够对离合器片施压。但查看车轮的驱动扭矩，发现无论压盘的压力是多少，后传动轴的驱动扭矩始终为0N-m。这说明离合器已无法正常传动。解体分动器检查，发现离合器片已经严重烧蚀。根据烧蚀情况判断，故障原因是车辆在复杂路况上激烈驾驶时，未能注意及时为分动器散热。故障排除：更换分动器的离合器片，试车确认故障排除。嘉兴汽车4s店
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