奥迪RS7是奥迪引入国内的第二款RS高性能车型，它是RS高性能系列中售价最高，车身尺寸最大的一款车。兰博基尼俱乐部RS7的推出，是为了在激烈的高性能大型轿跑车市场中博得一席之地。对手直指奔驰CLS 63 AMG 4MATIC、BMW M6 Gran Coupe，无论在车身尺寸、发动机型式、动力输出方面它们都是针尖对麦芒。在三款车中，RS7的售价相对居中，而它又会给我们带来怎样的驾乘体验呢？
RS7的外观看上去已经不再像是一辆原厂车，而更像一辆高完整度的改装车，低矮的车身姿态、碳纤维空气动力套件、超大尺寸轮圈和扁平率极低的高性能轮胎（当然，这其中的一些配件是需要选装的），都为外观的性能感加分不少。大型轿跑车自身就散发着独特的优雅气质，而经过这一身高性能配件的加持，让它看上去更加凶猛，运动气息十足，走到哪里都是一辆赚足回头率的尤物。即便这次试驾车的配为低调的深蓝，但仍旧掩盖不住它羡煞旁人的气势。大众高尔
进入驾驶舱内，感受到的是一如既往的“奥迪品质感”，每一个细节都无懈可击，颇具质感。车门上吉安二手“Audi exclusive”的logo证明着它的内饰是经过个性化定制的，这项服务可以为车主提供包括车身颜、内饰材质等多种个性化选择。
虽然它是一辆RS高性能车型，但是如果你驾驶过其他的奥迪车型，上车之后并不会
感到陌生，各项操作控制按钮都如出一辙，这也是模块化的一大好处，但并不会给你带来什么新鲜感。而蜂窝状缝线的运动座椅、碳纤维内饰板和平底的运动方向盘是内饰中最大的与众不同之处，也彰显出专属于RS的运动感。
奔驰s class 当我迫不及待地按下发动机启动按钮后，它并没有如我所望地发出狂躁的怒吼，当然，也能品出一丝性能的味道。而与此同时翻起的中央屏幕、缓缓打开的后视镜，和位于前风挡玻璃下方，两个徐徐升起的小排量摩托车B&O高音喇叭，让我意识到尽管它是一辆性能车，但也绝不缺失高端与豪华感。而驾驶舱内也有并不令人满意的地方，那看似充满运动感的座椅，虽然有不错的舒适性与支撑性，但是并没有配备腿部与腰部的侧向支撑调节，这对于注重驾驶性能的车型来说稍显不足。
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