奥迪A7 Sportback
测试地点：中国·北京
会说话的眼神闪耀着灯厂的嚣张，旗舰掀背
少不了三块大屏的武装。翘起了尾翼却没有了躁动的声浪，
48V轻混的加持让汽油安静地流淌
文/陈熙    摄影/崔凯
奔驰车标
翘起的尾翼展现出轿跑的风骚，凌厉的线条润出妩媚的味道。大排量的静音却掩盖不住它闹市中的妖娆，5.3s的加速成绩让血液贴在座椅上环绕。在全新A7的身上你并不需要在排气声浪中去寻青春，探戈红的火辣外衣与性感干练的腰线就彰显了它不服输的魂。
有节奏的灯组闪烁出勾人心魄的眼神，当你按下钥匙上解锁按键的那一刻，矩阵式LED 大灯中的转向灯与日行灯，都会用扫描式的点亮方式，为你营造出满满的仪式感。矩阵式大灯已在奥迪旗下不少车型上投放，而带有激光远光灯的矩阵式LED大灯此前只有A8L（D5）的高配才有。扁平的六边形格栅也写满了科
技感，前摄像头、外加两只ACC自适应巡航
的眼睛也被镶嵌在了最显眼的位置，少不了的
quattro铭牌也是奥迪引以为傲的精髓。车头扁
平化是现在设计师的惯用手段，而机盖上隆起
的线条和前杠两侧嚣张的进气口，也将这种跑
车式的凶狠烘托到了极致。
采用了MLB evo平台的全新A7拥有更轻
松辽汽车量化的车身设计，发动机盖、行李厢盖以及四
个车门均采用了全铝材质。55TFSI quattro竞
技版的全新A7拥有4976×1908×1414mm的
车身尺寸，轴距为2928mm。虽然车头设计
的更加扁平，但长和宽都比老A7有所缩短，
车高和轴距却比上一代略有增长。依旧是那熟
爱情无全顺
悉的溜背式造型，翘臀尾端的扰流板不仅会
根据车速的快慢进行自动升起或关闭，还可
以通过车内按键手动控制其翘起或关闭。这
台S-line车型选装了运动气息炸裂的21寸五辐
双轮圈。贯穿式的尾灯造型十分符合掀背
轿跑的身份，并且内部的OLED尾灯也能实现
A8L（D5）顶配那样顺序扫描点亮式的迎宾方
式。或许是因为装入了48V轻混系统，全新A7
的排气居然做成了隐藏式，并且运动模式下也
没有任何声浪伺候，这对于一款掀背轿跑来说
着实有些憋屈。
外观靠灯组，内饰靠屏幕，这是奥迪彰
55TFSI quattro 竞技版
4976/1908/1414/2928mm 1645kg
前置四驱，7挡双离合
前多连杆/后多连杆
前255/40 R 20 后255/40 R 20L 4，3.0T
改装车电影250kW/5000-6400rpm 500Nm/1370-4500rpm 5s
250km/h 6.8L/100km ¥ 85.98万元
车款配置长/宽/高/轴距
整备质量底盘及变速器
悬架形式轮胎规格发动机形式最大功率最大扭矩
0~100km/h加速
最高车速工信部综合油耗
es7
市场指导价
奥迪A7 Sportback
OLED灯语，48V轻混技术带来更经济的油耗 没有声浪的隐藏式排气，后窗只能降一半
evo  Rating ：33334
显科技感的源泉。全新换代的A 8L 和A 6L 仪表和中控都已经采用了三屏的设计风格，夹在中间的全新A 7自然也不会缺席。无框车门提醒了我，眼前的它并不是A 6L ，因为我实在不出A 7和A 6L 的内饰中控除了方向盘造型之外，能有什么不同。前凸后翘极具三围立体感和层次感的仪表台拉伸了整个内饰的视觉宽度，10.1英寸的触控屏也搭载了奥迪最新的MMI 操作系统界面。触控屏的质感和反应速度很快，向下按压时还会有声音和振动反馈。影音娱乐、手机互联、360度全景影像（带模拟影像）、导航以及驾驶模式选择等功能均可以在其中进行呈现。值得一提的
是，全新A 7的驾驶模式界面里，右下角还能针对空气悬架的高低进行相应的匹配，也可以通过个性化进行自主调节。从车外来看，悬架的最高到最低也就是一根手指宽度的差别。
位于下方的8.6英寸触控屏看似是一块空调操作面板，温度、风量、座椅通风/加热都
能在上面进行调节。启停开关、尾翼开关等功能则被收录在上沿的一排功能键中。你以为这就完了？其实不是，当你打开导航需要手写或是拼音输入目的地时，这块触控屏也会变成一块手写板。你甚至可以连续按顺序手写输入目的地的中文字名，系统也能很聪明地为你检索出来。体验感要比此前的物理MMI 手写板好上不少。12.3英寸的虚拟驾驶舱仪表盘以及HUD 抬头显示，已被装配在奥迪旗下多种车款的高配车型上，是个很常见的配置，在这里不做过多陈述。
这次的3.0T V 6并非是单打独斗，因为
48V 轻混技术的加入而变得有些羞涩和腼腆。就比如涡轮增压器就被塞进了V 型发动机夹角的中间位置，发动机的体积减小，不过顶
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1  空气悬架会随着驾驶模式的选择进行高低和软硬调节
2  按照文字先后顺序输入导航目的地，即便是覆盖重叠识别率也很高
3  扶手箱里配有手机无线充电功能
4  后排配有双区自动空调，不过通风/加热/
按摩都是选装
Audi A7 Sportback
置排气的设计却又让它拥有了更快的反应速度。并且数据也有提升，在7挡S-tronic 双离合变速器的配合下，带来了250kW/5000-
6400rpm 的最大功率以及500Nm/1370-4500r p m 的峰值扭矩。相比起5.3s 的0-100km/h 加速时间，这个6.8L/100km 的平均油耗会更吸引眼球。
没错，它就是这样的古灵精怪，你见过速度70km/h ，发动机突然停止运转的瞬间吗？我说的不是滑行模式，而是启停系统居然工作了，发动机转速为0。别担心，这并不是车坏了，而是48V 轻混系统的功劳。只要你的车速保持在55-160km/h 之间并且匀速行驶，并且电池电量充足的条件下，这套系统会允许发动机关闭，并能达到最长40秒的滑行时间。这期间的机油润滑和换挡工作都交给电动机来完成。不仅如此，在你即将停车时，车速≤17km/h ，发动机也会自动停止运转，实现更长距离的滑行启停。此刻稍稍点脚油，发动机又能够快速启动。
它变温柔变经济了，不过这并不代表它
没有脾气。深踩油门加速时，你依然能够感
广东省公安厅交通管理局政务服务网受到血液涌向后脑的眩晕感，并且在那一瞬间还有轻微电流注入的蜂鸣声。这是电动机与发动机在协同发力。日常城市驾驶时，变速器会尽量保持在高挡位，用1300rpm 左右的转速带给你更加经济的油耗。倘若你踩下的油门踏板力度足够轻，你会发现加速时，变速器也不会降挡，发动机和电机混合发力就足以应付一般的超车动作。
只有在运动模式下，油门踏板的回弹才会变得偏沉且灵敏。前后多连杆的空气悬架也会将车身高度降到最低，清晰的路感，偏硬的回弹，仿佛回到了奥迪原有的那种激进紧绷的状态。并且在高速过弯时也能带来更好的侧向支撑。
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