(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 108553773 A (43)申请公布日 2018.09.21 | ||
(21)申请号 CN201810665670.3
(22)申请日 2018.06.26
(71)申请人 吉林省奥莱特汽车设备有限公司
地址 130000 吉林省长春市二道区二道工业集中区奥莱特工业园
(72)发明人 史名湖 周超瑜
(74)专利代理机构 长春众邦菁华知识产权代理有限公司
代理人 裴欣桐
(51)Int.CI
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
(57)摘要
本发明公开了一种结构新颖、火情控制效果好、解决动力电池放电问题、占地面积小的新能源车辆动力电池应急处理设备及其操作方法，包括底座、水槽、立柱，所述立柱与所述底座固连地固定于所述底座后侧，且所述立柱的下部与所述水槽的后侧面贴靠；还包括提升机构和托举机构，所述托举机构与所述提升机构连接，所述托举机构的前端具有能够托举动力电池的举升托臂，所述托举机构的举升托臂通过所述提升机构在第一位置和第二位置之间往复运动；所述水槽内的灭火液为饱和食盐水。本发明的应急处理设备具有能够将动力电池完全浸泡的水槽，水槽内填充饱和食盐水，在扑救火情的同时还可以辅助动力电池放电，避免了动力电池的二次险情，处理效果显著。 | |
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
权 利 要 求 说 明 书
1.一种新能源车辆动力电池应急处理设备,其特征在于,包括:
底座(1);
水槽(3),所述水槽(3)固定于所述底座(1)的上部,且所述水槽(3)内填充有用于灭火的灭火液;
立柱(2),所述立柱(2)与所述底座(1)固连地固定于所述底座(1)后侧,且所述立柱(2)的下部与所述水槽(3)的后侧面贴靠;
提升机构(4),该提升机构(4)安装于所述立柱(2)上;
托举机构(5),所述托举机构(5)与所述提升机构(4)连接,并通过所述提升机构(4)调整高度,所述托举机构(5)的前端具有能够托举动力电池的举升托臂,所述托举机构(5)的举升托臂通过所述提升机构(4)在第一位置和第二位置之间往复运动;
其中,所述第一位置为所述举升托臂上的动力电池完全浸入所述水槽(3)内的灭火液、且所述举升托臂的下表面与所述水槽(3)的底面贴合时所述举升托臂所处的位置;
所述第二位置为所述举升托臂沿所述立柱移动至所述水槽(3)上方的极限位置;
所述水槽(3)内的灭火液为饱和食盐水。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车辆动力电池应急处理设备,其特征在于,所述底座(1)呈下凹状,所述底座(1)的下部形成有通道(101),且所述底座(1)通过两侧边支撑于地面上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源车辆动力电池应急处理设备,其特征在于,所述立柱(2)包括支撑于所述底座(1)上表面的支撑部(201)、以及与所述支撑部(201)固连并置于所述支撑部(201)上端的滑轨(202);
所述支撑部(201)与所述水槽(3)贴靠的位置形成有凹槽(203),且所述水槽(3)的后侧面嵌于该凹槽(203)内;
所述托举机构(5)通过所述提升机构(4)沿所述滑轨(202)滑动。
4.根据权利要求3所述的一种新能源车辆动力电池应急处理设备,其特征在于,所述提升机构(4)包括一固定于所述水槽(3)后侧的液压泵(401),所述液压泵(401)为脚踏式液压泵,该脚踏式液压泵具有朝向后侧并利用脚踏驱动液压泵(401)工作的脚踏板(402),所述提升机构(4)还具有一液压缸(403),所述液压缸(403)受控于所述液压泵(401);
所述滑轨(202)上固连有一横梁(204),所述横梁(204)靠近所述液压缸(403)一侧具有导槽(205),所述液压缸(403)的缸杆(404)部分嵌于该导槽(205)内并能够沿所述导槽(205)滑动;
所述液压缸(403)的缸杆(404)固定有一水平设置的滚轮轴(405),所述滚轮轴(405)的两端对称安装有两个能够绕所述滚轮轴(405)的轴线转动的滚轮(406),所述滚轮(406)上啮合有链条(407),所述链条(407)的一端与所述横梁(204)固连,所述链条(407)的另一端与所述托举机构(5)固连;
所述液压缸(403)的缸杆(404)向上或向下移动时,所述滚轮(406)通过所述链条(407)带动所述托举机构(5)上移或下移。
5.根据权利要求4所述的一种新能源车辆动力电池应急处理设备,其特征在于,所述托举机构(5)包括与所述滑
轨(202)滑动连接框架式滑车(501),所述滑车(501)的两端形成为能够夹持所述滑轨(202)的夹持部(505),所述滑车(501)与所述链条(407)固连;
所述滑车(501)上固定有所述举升托臂,所述举升托臂呈L型结构,其包括与所述滑车(501)固连并沿竖直方向延伸的连接部(502)、以及形成于所述连接部(502)的下端并沿水平方向延伸的托举部(503);
所述托举部(503)的长度不小于动力电池的宽度、且所述托举部(503)的长度不大于所述水槽(3)的宽度。
6.根据权利要求5所述的一种新能源车辆动力电池应急处理设备,其特征在于,所述滑车(501)与所述滑轨(202)的连接处安装有导向轮(504),所述滑车(501)沿滑轨(202)移动时所述导向轮(504)滚动于所述滑轨(202)的表面。
7.根据权利要求1所述的一种新能源车辆动力电池应急处理设备,其特征在于,所述水槽(3)的材质为聚丙烯塑料。
8.一种新能源车辆动力电池应急处理设备的操作方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、作业人员踩踏液压泵(401)的脚踏板(402),利用提升机构(4)将举升托臂的托举部(503)提升至水槽(3)的上方;
S2、利用移动堆高车将起火的动力电池移动至应急处理设备处,并将动力电池移动至托举部(503)的上方;
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