(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
| 汽车内饰品 | (10)申请公布号 CN 112898664 A (43)申请公布日 2021.06.04 | |
(21)申请号 CN202110093570.X
(22)申请日 2021.01.22
(71)申请人 合肥鑫飞亚模塑有限公司
地址 230000 安徽省合肥市经开区桃花工业园祝融路
(72)发明人 任克峰
(74)专利代理机构 34150 合肥三川专利代理事务所(普通合伙)
代理人 李霞
(51)Int.CI
C08L23/06(20060101)
B29C45/18(20060101)
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
(57)摘要
本发明公开了一种汽车内饰注塑件加工用复合材料，所述一种汽车内饰注塑件加工用复合材料由增强剂和聚乙烯材料组成，所述增强剂与聚乙烯材料的质量份数比为1:60‑70份，所述增强剂由相容剂、阻燃剂和润滑剂组成，所述相容剂、阻燃剂和润滑剂的质量比为1:2‑3:1‑3。本发明复合材料中设置的阻燃剂可以使复合材料具有一定的阻燃效果，可以使物料具有一定的硬度和阻燃性能，而设置的供给装置可以在物料供给的时候使物料可以均匀快速的供给至注塑机的内部，使整个注塑过程更加顺畅的进行；而疏导装置的设置可以将气泵产生的气体通过分流管和连接管输送至两组输送叶片之间，可以将两组输送叶片之间输送的物料吹起，可以防止物料粘结在传送筒的内壁。 | |
法律状态
法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
2021-06-04 | 公开 | 公开 |
2021-06-22 | 实质审查的生效 | 实质审查的生效 |
权 利 要 求 说 明 书
1.一种汽车内饰注塑件加工用复合材料,其特征在于:所述一种汽车内饰注塑件加工用复合材料由增强剂和聚乙烯材料组成,所述增强剂与聚乙烯材料的质量份数比为1:60-70份,所述增强剂由相容剂、阻燃剂和润滑剂组成,所述相容剂、阻燃剂和润滑剂的质量比为1:2-3:1-3。
2.一种制造如根据权利要求1所述的一种汽车内饰注塑件加工用复合材料的供给装置,包括输送装置(1)、第一
支撑杆(2)、下料桶(3)、连接管(4)、防堵装置(5)和传输装置(28),其特征在于:所述输送装置(1)顶部的一侧固定安装有对称分布的第一支撑杆(2),所述第一支撑杆(2)的顶部固定连接有下料桶(3),所述下料桶(3)的底部设置为锥形,所述下料桶(3)的底部固定安装有连接管(4),所属连接管(4)的顶部贯穿下料桶(3)的底部且延伸至下料桶(3)的内部,所述连接管(4)远离下料桶(3)的一端贯穿输送装置(1)的顶部且延伸至输送装置(1)的内部,两组所述第一支撑杆(2)之间固定安装有用于防止连接管(4)内部堵塞的防堵装置(5),所述输送装置(1)与防堵装置(5)之间通过传输装置(28)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰注塑件加工用复合材料供给装置,其特征在于:所述输送装置(1)由传送筒(6)、支撑腿(7)、连接杆(8)、伺服电机(9)、第一转轴(10)和输送叶片(11)组成,所述传送筒(6)的一侧设置为敞开设置,所述传送筒(6)的底部固定连接有对称分布的支撑腿(7),两组所述支撑腿(7)的相对侧通过连接杆(8)固定连接,所述传送筒(6)的一侧固定安装有伺服电机(9),所述伺服电机(9)的输出端贯穿传送筒(6)的侧壁且延伸至传送筒(6)的内部,所述伺服电机(9)的输出端固定连接有第一转轴(10),所述第一转轴(10)的外表面固定安装有输送叶片(11),所述输送叶片(11)的外壁与传送筒(6)的内壁相贴合,所述连接管(4)的底部贯穿传送筒(6)的顶部且延伸至传送筒(6)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰注塑件加工用复合材料供给装置,其特征在于:所述防堵装置(5)由固定
轴承(12)、第二转轴(13)、固定环(14)、破碎刀(15)和第一锥齿轮(16)组成,所述第一支撑杆(2)的相对侧均固定安装有固定轴承(12),所述固定轴承(12)的内部设置有与其相适配的第二转轴(13),所述第二转轴(13)的一端贯穿连接管(4)的内部且延伸至连接管(4)的外部,所述第二转轴(13)的外表面且位于连接管(4)内部的外表面通过固定螺纹钉固定安装有固定环(14),所述固定环(14)的外表面固定连接有四组阵列分布的破碎刀(15),所述第二转轴(13)的外表面且位于连接管(4)的一侧固定安装有第一锥齿轮(16)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰注塑件加工用复合材料供给装置,其特征在于:所述传输装置(28)由第二锥齿轮(17)、第二支撑杆(18)、限位环(19)、第三锥齿轮(20)、第四锥齿轮(21)和第三转轴(29)组成,所述连接管(4)与第一支撑杆(2)的相对侧均固定连接有第二支撑杆(18),所述第二支撑杆(18)的相对侧且对应第一锥齿轮(16)的位置固定连接有限位环(19),所述限位环(19)的内部插接有与其相适配的第三转轴(29),所述第三转轴(29)的顶部固定连接有与第一锥齿轮(16)相啮合的第四锥齿轮(21),所述第三转轴(29)的底部贯穿传送筒(6)的顶部且延伸至传送筒(6)的内部,所述第三转轴(29)位于传送筒(6)内部的一端固定连接有第三锥齿轮(20),所述第一转轴(10)的外表面且对应第三锥齿轮(20)的位置固定安装有与第三锥齿轮(20)相啮合的第二锥齿轮(17)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车内饰注塑件加工用复合材料供给装置,其特征在于:所述连接杆(8)的顶部固
定安装有疏导装置(22),所述疏导装置(22)由气泵(23)、分流管(24)、连接管(25)、第三支撑杆(26)和支撑环(27)组成,所述气泵(23)固定安装于连接杆(8)的顶部,所述连接杆(8)的出气口处固定连通有分流管(24),所述分流管(24)的顶部固定连通有多组连接管(25),所述连接管(25)远离分流管(24)的一端贯穿传送筒(6)的底部且延伸至传送筒(6)的内部,所述连接杆(8)的顶部固定连接有两组相互对称的支撑环(27),所述分流管(24)的外表面且对应第三支撑杆(26)的位置套接有支撑环(27),所述支撑环(27)的底部与第三支撑杆(26)的顶部固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车内饰注塑件加工用复合材料供给装置,其特征在于:所述连接管(25)的顶部位于两组相邻的输送叶片(11)之间。
说 明 书
<p>技术领域
本发明涉及汽车内饰件加工技术领域,具体为一种汽车内饰注塑件加工用复合材料及供给装置。
背景技术
注塑件是指由注塑机生产的各种注塑产品统称注塑件,包括各种包装,零件等。主要是由聚乙烯或聚丙烯等材
料并添加了多种有机溶剂后制成的。
而汽车内饰在生产制造的过程中需要用到大量的注塑件,而在夏天的时候因为汽车长时间放置在太阳下进行暴晒,而这种汽车内饰在长时间暴晒的过程中容易出现软化甚至起火情况的出现,会发生一定的安全隐患,而在复合材料加工的过程中需要将物料不断输送至注塑机的内部进行处理,而在处理的过程中容易出现物料供给堵塞情况的出现,导致物料供给不足,影响后续注塑件的制造情况,为此,我们提出一种汽车内饰注塑件加工用复合材料及供给装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车内饰注塑件加工用复合材料及供给装置,以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车内饰注塑件加工用复合材料,所述一种汽车内饰注塑件加工用复合材料由增强剂和聚乙烯材料组成,所述增强剂与聚乙烯材料的质量份数比为1:60-70份,所述增强剂由相容剂、阻燃剂和润滑剂组成,所述相容剂、阻燃剂和润滑剂的质量比为1:2-3:1-3。
优选的,一种汽车内饰注塑件加工用复合材料的供给装置,包括输送装置、第一支撑杆、下料桶、连接管、防堵装置和传输装置,所述输送装置顶部的一侧固定安装有对称分布的第一支撑杆,所述第一支撑杆的顶部固定
连接有下料桶,所述下料桶的底部设置为锥形,所述下料桶的底部固定安装有连接管,所属连接管的顶部贯穿下料桶的底部且延伸至下料桶的内部,所述连接管远离下料桶的一端贯穿输送装置的顶部且延伸至输送装置的内部,两组所述第一支撑杆之间固定安装有用于防止连接管内部堵塞的防堵装置,所述输送装置与防堵装置之间通过传输装置固定连接。
优选的,所述输送装置由传送筒、支撑腿、连接杆、伺服电机、第一转轴和输送叶片组成,所述传送筒的一侧设置为敞开设置,所述传送筒的底部固定连接有对称分布的支撑腿,两组所述支撑腿的相对侧通过连接杆固定连接,所述传送筒的一侧固定安装有伺服电机,所述伺服电机的输出端贯穿传送筒的侧壁且延伸至传送筒的内部,所述伺服电机的输出端固定连接有第一转轴,所述第一转轴的外表面固定安装有输送叶片,所述输送叶片的外壁与传送筒的内壁相贴合,所述连接管的底部贯穿传送筒的顶部且延伸至传送筒的内部。
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