充电桩市场分析报告
随着我国新能源汽车的不断发展，充电桩和充电站等配套设备也会迎来快速的发展。2010至2013年，中国充电站保有量从76座快速增长至518座，年复合增长率达89.6%，充电桩数量也从1122个增长至22528个，年复合增长率高达171.8%。充电设施建设是新能源汽车示范推广的关键环节之一，受益于新能源汽车应用的快速增长，我国新能源汽车充电设施行业将面临巨大的发展空间。以下是对充电桩市场的分析。
一、充电桩市场规模预计
根据工信部数据，截至2014年底，我国共建设完成充电站723个、充电桩2.8万个，其中，国家电网公司建成充换电站618座，充电桩2.4万个，充电桩数量远远低于新能源汽车的销量增长。而2014年我国新能源汽车产销量已达8.39万辆，充电设施供需之间的矛盾日益突出。但在2015年，全国计划建成的充电站数量达到了1549个，而计划建成充电桩的数量更是达到了24万个，相比于14年，有了近10倍的增长。
随着各地对充电设施建设投入加大，充电装备市场即将迎来大爆发时期。据市场预计，20
15年我国充电设施市场规模将达到200亿元，2016年为400亿元，到2020年将突破1000亿元，其中大功率直流充电桩350亿，公交大巴充电设备350亿，交流充电桩300亿。
奥迪q1报价及图片
2015 年保守估计
2015 年乐观估计
2020 年保守估计
车辆规划
50 万辆
50 万辆
500 万辆
公用充电桩规划
10 万个
10 万个
100 万个
直流充电桩单价宁波车市网
6 万元
20 万元
6 万元
直流充电桩市场预测
200 亿元
200 亿元
600 亿元
一车一交流桩单价
1 万元
1 万元
0.8 万元
一车一桩市场预测
50 亿元
50 亿元
400 亿元
合计市场预测
110 亿元
250 亿元
1000 亿元
二、市场现状分析
  此前由于电动汽车规模较小，充电设施建设投资巨大，投资短期效益不明显，因此充电设施建设速度较慢。数据显示，截至2014年底，我国电动汽车与充电设施的配比超过4:1，而标配为1:1。当前，我国新能源汽车产业正加速发展，而下游充电桩数量的不足，则成为了制约其发展的主要瓶颈。
据统计，2014年新能源汽车共生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。目前，新能源汽车的发展呈现爆炸式增长，市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多，现有的充电设施规模远远无法满足未来电动汽车的发展需求。随着新能源汽车的规模不断扩大，以充电桩建设为重心的电动车后服务市场，势必会使充电桩领域吸引投资。电动汽车增长倒逼充电桩投资加快，应该是产业链最确定性的投资机会，对应市场规模或在千亿元级别。
三、政策分析
1、2009年1月14日，国务院又通过了汽车业振兴规划，明确提出新能源汽车战略，并出台针对新能源汽车的财政补贴政策。
2、2009年出台的《汽车产业调整振兴规划》明确了以混合动力和纯电动汽车为重点的新能源汽车发展战略，并提出了：“到2011年混合动力和纯电动汽车形成50万辆的产能”；“新能源汽车销量占乘用车销售总量5%左右”；“建立动力模块生产体系，形成10亿安时（Ah）车用高性能单体动力电池生产能力”的规划目标。
3、2012年发布的《电动汽车科技发展十二五规划》提出，到2015年底建成40万个充电桩，2000个充换电站。
3、2014年5月，国家电网发布了《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作意见》，正式向社会资本开放了充换电设施市场。
4、2015年发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》显示，我国充电基础设施发展的目标是到2020年，建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。
5、2015国务院印发《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》指出到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过50
0万辆电动汽车的充电需求；建立较完善的标准规范和市场监管体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场；形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系，在科技和商业创新上取得突破，培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。
四、相关生产企业
充电设施市场，国企占据主导地位。截止2014年，充电桩市场集中度略低，国网、南网占据前两位，各自份额分别为77%和10%，CR2高达87%。
1.国家电网
根据规划，国家电网将分三个阶段大力建设充电站和充电桩。第一阶段（2010年）充电站主设备总投资规模将达到3亿元，在27个网省公司建设75座充电站和6209个充电桩，初步建成电动汽车充电设施网络架构；第二阶段（2011-2015年）投资140亿元，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；第三阶段（2016-2020年）投资180亿元，电动汽车充电站达到10000座，同步全面开展充电桩配套建设，建成完整的电动汽车充电网络。到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。
2010年充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装置的投资规模分别将达到1.5亿元、2000万元、6300万元，
第二阶段的年均投资规模将迅速增长至14.4亿元、1.6亿元、6.72亿元。
2010年充电桩投资规模1.6亿元，2011-2015充电桩投资规模45亿元，年均投资9亿元，是第一阶段年均投资规模的5倍。到2020年，充电桩总投资将达到125亿元。
国家电网公司（2010-2020年）充电站和充电桩投资规模
第一阶段
（2010年）
第二阶段
（2011-2015年）
第三阶段
（2016-2020年）
充电站座数
75
4,000
6,000
充电桩个数
6,209
180,000
320,000
充电站主设备
（单位：亿元）
总投资规模
3
140
180
年均投资规模
3
28
36
充电桩
（单位：亿元）新速腾2015款
总投资规模
1.6
45
中华骏捷怎么样80
年均投资规模
1.6
9
16
2、国电南瑞
国电南瑞科技股份有限公司隶属于国家电网公司，是国家电网公司中唯一的上市公司。2010年该公司先后承担国家电网电动汽车充电站的建设，主要产品为充电机和交流充电桩。该公司于3月31日、4月19日和5月26日分别完成唐山南胡电动汽车充电站、扬州吴州路电动汽车充电站和合肥柳树塘电动汽车充电站的设计、设备制造和建设。这两个充电站直流充电机和交流充电桩均由该公司设计制造。唐山南湖充电站是河北首座充电站，该充电站装有8台直流充电机、2台直流快速充电机、8台交流充电桩和2台快速交流充电桩；扬州吴州路电动汽车充电站是江苏省首座充电站，该充电站共设置7台直流充电机和10台交流充电桩；柳树塘充电站是安徽省首座电动汽车充电站，项目规划、方案设计、产品提供和工程实施均由国电南瑞公司完成，该电站配备10台大型充电机。
2010年国家电网计划在全国建立75座充电站和6209个交流充电桩，其中该公司获得27个合同，约占全国充电机和交流充电桩市场份额的33%。北京新车
3、奥特迅
深圳奥特迅电力设备股份有限公司是我国最大的直流操作电源制造商，大功率充电模块是公司优势产品，最大功率可达400V×30A。高频智能化充电模块对公司而言是成熟产品，该智能化充电模块在输送相同功率时，具有模块数量减少，大功率模块对节约充电站占地及采购成本等显著优势。公司拥有成熟的蓄电池运行管理技术以及电源管理产品。
公司和南方电网合作，完成了深圳大运中心、和谐两个电动汽车充电站以及134个充电桩的设备供应。根据光大证券的研究，奥特迅公司在大功率充电模块、蓄电池运行管理等技术方面全国领先，并且与南网、国网存在着长期合作，是全国首批建设充电站的企业，并预测公司将在充电桩市场将占据25%以上的市场份额。
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4、青岛特锐德
青岛特锐德电气股份有限公司成立于2004年3月16日，是中德合资的股份制企业，青岛特锐德电气股份有限公司的主营业务是：220kV及以下的变配电设备的设计、制造、租赁并提供相关的技术服务。目前，已在全国33个城市策划了电动汽车充电具体项目的落地方案，全国范围内在建和建成的充电终端5110个。计划在2015年底和40个以上的城市政府建立战略合作，并成立合资运营公司，2017年底完成占领全国50%以上电动汽车充电市场的
战略。采用互联网思维，通过大系统卖电、大平台卖车、大数据修车、大支付金融，打造互联网生态，同事通过互联网增值服务，实现供电网、物联网、互联网的新“三网融合”。
充电网络和服务平台两大解决方案：
（1）电动汽车智能充电系统通过四层结构，把人机互动和移动互联及云平台连接在一起，形成了一个从高压到低压、从交流到直流、从集控到调度、从人机到手机、从充电管理到互联网云平台管理的大系统、大平台。
（2）特来电APP与电动汽车智能充电系统配合使用，打造智能充电模式，并提供一站式服务，支持O2O模式的新能源汽车销售、租赁乃至维修。