(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利说明书 | ||
(10)申请公布号 CN 112897374 A (43)申请公布日 2021.06.04 | ||
(21)申请号 CN201911133994.3
(22)申请日 2019.11.19
(71)申请人 王芯
地址 710077 陕西省西安市雁塔区丈八北路408号
(72)发明人 王芯
(74)专利代理机构 61108 西安吉盛专利代理有限责任公司
代理人 赵娇
(51)Int.CI
B66D1/74(20060101)
B66D1/28(20060101)
权利要求说明书 说明书 幅图 |
(54)发明名称
(57)摘要
法律状态
汽车保险哪家好法律状态公告日 | 法律状态信息 | 法律状态 |
2021-06-04 | 公开 | 公开 |
2022-08-02 | 发明专利申请公布后的撤回IPC(主分类):B66D 1/74专利申请号:2019111339943申请公布日:20210604 | 发明专利申请公布后的撤回 |
权 利 要 求 说 明 书
1.一种能调节钢索拉动方向的汽车绞盘,包括底板(1)以及固定设置在底板(1)上的绞盘主体(2),其特征在于,所述底板(1)的顶部固定连接有固定板(3),所述固定板(3)顶部开设有凹槽,且凹槽内设有螺纹杆(4),所述螺纹杆(4)的两端均通过轴承分别与凹槽的两侧壁转动连接设置,且螺纹杆(4)的杆壁对称开设有两个旋向相反的螺纹,所
述固定板(3)中心处的上方设有环形块(5),且环形块(5)的左右两侧均设有转杆(6),所述转杆(6)的两端均通过转轴转动连接有固定块(7),其中两个所述固定块(7)的侧壁与环形块(6)的外壁固定连接设置,所述螺纹杆(4)对称螺纹连接有两个滑块(8),且两个滑块(8)的顶部均穿过凹槽并向外延伸,另两个所述固定块(7)的侧壁分别与两个滑块(8)延伸至外部的一端固定连接设置,所述螺纹杆(4)的一端贯穿凹槽的侧壁并向外延伸设置。
2.根据权利要求1所述的一种能调节钢索拉动方向的汽车绞盘,其特征在于,所述绞盘主体(2)相向环形块(5)的一侧设有固定杆(9),且固定杆(9)的两端分别与绞盘主体(2)的两侧壁固定连接设置,所述固定杆(9)固定套接有套环(10),且套环(10)与环形块(5)的位置相对应设置。
3.根据权利要求1所述的一种能调节钢索拉动方向的汽车绞盘,其特征在于,所述螺纹杆(4)延伸至外部的一端固定连接有转柄(11),且转柄(11)的表面开设有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种能调节钢索拉动方向的汽车绞盘,其特征在于,所述环形块(5)的上方设有活动杆(12),所述活动杆(12)的底部对称固定连接有两个弹性伸缩杆(13),且弹性伸缩杆(13)的另一端均与环形块(5)的顶部固定连接设置,所述环形块(5)的顶部还设有固定连接有两个限位杆(14),且两个限位杆(14)的顶部与活动杆(12)的底部相抵设置。
5.根据权利要求1所述的一种能调节钢索拉动方向的汽车绞盘,其特征在于,所述螺纹杆(4)的杆壁活动套设有两个限位块(15),所述限位块(15)与凹槽固定连接设置。
6.根据权利要求4所述的一种能调节钢索拉动方向的汽车绞盘,其特征在于,所述活动杆(12)的顶部固定连接有拉环(16)。
说 明 书
<p>技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种能调节钢索拉动方向的汽车绞盘。
背景技术
车绞盘是一种利用自身动力发动机旋转,通过另外一端的固定或者牵引的钢绳或者特殊索带把陷在困境中的汽车拉出来的一种工具,是越野车必备的工具之一。
目前,汽车绞盘一般直接安装在汽车保险架前端或者后端使用,现有技术中,当使用汽车绞盘拖动其他物体时,汽车绞盘上的钢索可能会与汽车保险架碰触产生相对摩擦,从而导致车体发生损坏,不便于人们的使用。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中当使用汽车绞盘拖动其他物体时,汽车绞盘上的钢索可能会与汽车保险架碰触产生相对摩擦,从而导致车体发生损坏,不便于人们使用的问题,而提出的一种能调节钢索拉动方向的汽车绞盘。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种能调节钢索拉动方向的汽车绞盘,包括底板以及固定设置在底板上的绞盘主体,所述底板的顶部固定连接有固定板,所述固定板顶部开设有凹槽,且凹槽内设有螺纹杆,所述螺纹杆的两端均通过轴承分别与凹槽的两侧壁转动连接设置,且螺纹杆的杆壁对称开设有两个旋向相反的螺纹,所述固定板中心处的上方设有环形块,且环形块的左右两侧均设有转杆,所述转杆的两端均通过转轴转动连接有固定块,其中两个所述固定块的侧壁与环形块的外壁固定连接设置,所述螺纹杆对称螺纹连接有两个滑块,且两个滑块的顶部均穿过凹槽并向外延伸,另两个所述固定块的侧壁分别与两个滑块延伸至外部的一端固定连接设置,所述螺纹杆的一端贯穿凹槽的侧壁并向外延伸设置。
优选的,所述绞盘主体相向环形块的一侧设有固定杆,且固定杆的两端分别与绞盘主体的两侧壁固定连接设置,所述固定杆固定套接有套环,且套环与环形块的位置相对应设置。
优选的,所述螺纹杆延伸至外部的一端固定连接有转柄,且转柄的表面开设有防滑纹。
优选的,所述环形块的上方设有活动杆,所述活动杆的底部对称固定连接有两个弹性伸缩杆,且弹性伸缩杆的另一端均与环形块的顶部固定连接设置,所述环形块的顶部还设有固定连接有两个限位杆,且两个限位杆的顶部与活动杆的底部相抵设置。
优选的,所述螺纹杆的杆壁活动套设有两个限位块,所述限位块与凹槽固定连接设置。
优选的,所述活动杆的顶部固定连接有拉环。
与现有技术相比,本发明提供了一种能调节钢索拉动方向的汽车绞盘,具备以下有益效果:
1、该能调节钢索拉动方向的汽车绞盘,通过设有的环形块、螺纹杆、滑块和转杆,能够对环形块的位置进行调节,从而防止钢索使用时对车体造成损坏。
2、该能调节钢索拉动方向的汽车绞盘,通过设有的活动杆、弹性伸缩杆和两个限位杆,能够便于对钢索进行的连接处进行限位,进而便于收纳。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现,本发明能够防止钢索使用时对车体造成
损坏,且能够便于对钢索进行的连接处进行限位,进而便于收纳。
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