工行信贷A中汽车制造业案例分析
A银行与G集团自2005年起就有了业务的来往，但由于关系一直未能深入，业务仅限于普通的结算与存款。面对G集团产生的数亿贷款利息收入，上千万中间业务收入被同业瓜分，A银行一直寻求着与G集团深入合作的突破口。
2009年，《汽车产业调整和振兴规划》和《汽车产业发展政策》（2009修订）的出台，这不仅是G集团的机遇，也是A银行与G集团加深银企合作的开始。
2010年，G集团旗下虽已拥GB、GF两个合资品牌，但产销量仍难以突破百万辆大关。《汽车产业调整和振兴规划》明确表示，通过兼并重组，要扩大产销规模200万辆级别的汽车集团至2-3家，扩大产销规模100万辆级别的汽车集团至4-5家，缩减市场份额90%以上的汽车企业从14家减少到10家以内。因此，G集团一直谋划通过国内外的战略合作，迅速提升企业规模。2009年5月G集团与长丰集团并购重组走到一起后，同年7月，G集团与F集团在意大利签署了成立50：50合资公司的基础性协议。
2010年3月2日，中华人民共和国商务部以《商务部关于同意设立GF汽车有限公司的批复》（商资批[2010]190号）文件，同意GF汽车有限公司成立。一个是享有“完美”汽车缔造者之称的老牌国际汽车企业，一
个是拥有国资委背景的华南地区最大的汽车企业。G集团与F集团的合作，理想很丰满，但现实呢？对于GF项目的前景，业内人士众说纷纭，因为F集团在中国市场上的坎坷往事，有人担心GF项目会否重蹈当年的覆辙。
由于GF项目前景备受争议，部分同业对此次项目融资一直抱着观望的态度，A银行内部对参与项目容易也存在着一定的争议，项目一度陷入困境。面对未知的项目前景，A银行贷还是不贷？汽车信贷