交通事故损害如何获取赔偿
（一）日本《汽车损害赔偿保障法》
1.《汽车损害赔偿保障法》公布于昭和三十年（1955年）七月二十九日，施行于昭和三十年（1955年）八月五日。昭和三十一年（1956年）至平成三年（1991年）35年共作了十四次修订。
《汽车损害赔偿保障法》共分七章91条，主要内容涉及汽车损害赔偿责任、汽车损害赔偿责任保险、汽车损害赔偿责任共济、政府实行的汽车损害赔偿保障事业等。
2.汽车损害赔偿责任
（1）损害赔偿主体是保有人，并不是行为人的驾驶者。保有人是指汽车的所有人及其他有汽车使用权者且为自己运行汽车者。损害赔偿主体有两类：一是汽车的所有人且为自己运行汽车者；二是其他有汽车使用权者且为自己运行汽车者。在法律上确定保有人的责任，是基于加强受害者的保护，使其及时得到救济而采取的实际步骤。因为在道路交通事故中，机动车一方相对是强者，因其运行而产生的交通通行危险远远大于其他交通参与者，而保有人对于机动车有支配管理权和从该机动车的运行中获取经济利益。基于机动车的支配管理和通过运行获取利益理应对其可能产生的后果承担责任。
（2）无过失责任原则。《汽车损害赔偿保障法》第3条规定：“为
自己运行汽车者，因其运行害及他人生命或身体时，对因此而产生的损害负赔偿责任。但是，能证明自己及司机就汽车运行并未怠于注意、受害人或司机以外第三人有故意或过失且汽车并无构造缺欠或机械
障碍时，不在此限。”汽车损害赔偿保障法的重要之点是确立了加害人方面的无过失责任原则。受害人无须证明加害人方面存在过错。运行汽车者在不能证明有下述三项事由时将不能免责：①自己及司机就汽车运行并未怠于注意；②受害人或司机以外第三人有故意或过失；
③汽车并无构造缺欠或机械障碍。
（3）损害赔偿的范围。关于损害赔偿的范围在法律中未作具体的规定，而适用民法典（明治二十九年第八十九号法律）的规定。
3.汽车损害赔偿保险责任
（1）法律规定汽车未参加汽车损害赔偿责任保险的不得使用，责任保险的保险金额由政令确定。保险公司的保险免责非常严格，有两种情形：一是《汽车损害赔偿保障法》第82条之二规定的重复契约情形的免责；二是投保人或被保险人的恶意而免责。
（2）受害人对保险公司的损害赔偿享有直接请求权。保有人的损害赔偿责任发生时，受害人可以在依政令所规定的保险金额的限度内，请求保险公司支付损害赔偿。保险公司应从速支付请求金额，所支付金额作为假支付金。保险公司直接
向受害人支付损害赔偿，在经营上是存在风险的。如果损害系投保人或被保险人恶意产生情形或保有人并无损害赔偿责任，就必然造成保险公司的经济损失。因此，法
律规定政府补偿的原则。保险公司对受害人支付损害赔偿额时存在上述两种不应当承担保险责任情形，可以就其支付金额，向政府请求补偿。如果支付的数额超过应支付的损害赔偿额时，保险公司可以请求受害人返还其溢额。
（二）汽车事故人身损害赔偿项目
1.财产损害赔偿项目
（1）医治费：是指受害人为医治因汽车事故造成的损伤而支出的费用。包括、住院费、单人病房费、住院伙食费等。
一般汽车保险（2）陪同看护费：包括住院或往返于医院时的陪同看护费、将来的陪同看护费。
（3）住院杂费：①日用品杂费（寝具、衣类、洗漱用具、餐具等的购入费等）；②营养补给费（牛奶、黄油等的购入费）；③通信费（电话费、邮票费等）；④文化费（报纸费、收音机、电视机借用费等）；⑤家属探视往返交通费等。
（4）交通费：是指受害人因住院、出院、往返于医院或转院时所花费的交通费。
（5）丧葬费：包括遗体告别、火化等费用，有时还含购入佛坛、建设墓碑的费用。
（6）房屋、车辆等改造费：受害人因伤残而需要改造其住房及车辆等场合，依判例可视情形将其改造费算入损害额。
（7）配具费：包括假肢、轮椅、助听器、假牙、假眼、眼镜等。
（8）学习费：是指受害人为学生，因伤害使其学习受到影响，
为弥补学习上的损失而使用的费用。
（9）律师费：受害人因诉讼所支出的律师费。在司法实务中，
律师费一般为赔偿额的10%。如果赔偿额很高，则适当降低上述比例。
（10）误工费：原则上以事故前的收入计算基准。
（11）因后遗症所丧失的未来可得利益：原则上以受害人的基本收入乘该受害人所丧失的劳动能力比例，再乘该受害人未来可得利益的丧失期间计算。
（12）因死亡所丧失的未来可得利益：原则上是以从受害人的基本收入中扣除其本人一定比例的生活费之后乘与该受害人劳动（工作）可能年数相对应的赖布律茨系数或霍夫曼系数的方式计算。
2.精神损害赔偿：（1）受害人负伤的精神损害赔偿；（2）受害人遗有伤残的精神损害赔偿；（3）受害人死亡的精神损
害赔偿。
二、部分国家及地区民法典对机动车损害责任的规定
（一）在民法典中专门设置机动车责任条文
1.《葡萄牙民法》
（1）第503条（由车辆发生的损害）
1）对地上车辆拥有事实上的支配者及为自己的利益使用者，即
使在作为被用者的手段的场合，也要对该车辆固有的危险发生的损害负责任。车辆未置于交通中的场合亦同。
2）无责任能力人，依据第489条承担责任。
3）为他人驾驶车辆者，对由该他人所造成的损害承担责任。但是，驾驶人证明自己没有过失的场合，不在此限。不是作为被用者进行活动而驾驶车辆的场合，基于本条第1款的规定承担责任。
（2）第504条（受益者的责任）
1）由车辆发生的损害的责任，为第三人及基于契约被运送之人而发生。但是，在后者的场合，仅以被运送之人本人及对其所携带之物的损害为对象。
2）但是，在无偿运送的场合，运送者仅依据对有责造成的损害的一般规定责任。
3）免除或限制运送人在旅客运送事故之际运送者责任之条款无效。
（3）第505条（免责事由）
第503条规定的责任，仅在事故之发生可归责于受害人本人或第三人时，或事故是由与车辆运行无因果关系的不可抗力的场合，得免除之。但不影响第507条规定之适用。
（4）第506条（车辆碰撞）
1）如两车辆碰撞导致两车或其中一车受损，而驾驶员在事故中
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