没有诊断仪，怎当“车医生”？
作者：暂无
◆文/本刊编辑部
前不久，笔者全程参观并报道了中国汽车诊断师大赛云南赛区的比赛，其中实操比赛环节令人印象尤为深刻。该环节要求参赛选手利用现场提供的汽车诊断仪(以下简称“诊断仪”)对预设的车辆故障进行快速分析与准确定位，一些具有一二十年维修经验，习惯于通过“眼观”、“耳听”、“手拆”等传统手段进行维修作业的选手，因为对诊断仪及其性能、使用方法知之甚少，从而对故障定位与排除茫然失措，不得不败下阵来。
此情此景，不禁让人唏嘘。在现场观摩比赛的昆明市汽车维修协会会长杨四田告诉落选选手：“你们不是输在技不如人，而是输在未及时调整自己，以适应现代汽车技术对维修人员转型所提出的新需求。你们应当牢记，现代汽车维修需要的不再是单纯的维修工，而是懂得故障诊断与排除的‘车医生’。‘车医生’是现代汽车维修的灵魂，他们应准确判断和检测车辆故障，并利用最新维修工具去排除这些故障。汽车是高科技产品，各种新技术、新产品的不断问世，对‘车医生’也提出了新的要求，那就是必须熟练使用各种新型诊断仪，通过高科技手段快速而准确地到故障点。”
诚然，现代汽车技术的发展，迫切要求汽修人员由传统的维修工向诊断师转型。然而，没有诊断仪，怎当‘车医生’？要想当好‘车医生’，要想对汽车故障做出快速而准确的诊断，往往离不开一台高效实用的诊断仪。
汽车诊断仪 诊断仪在现代汽车维修中已经成为必不可缺的工具。这是因为，随着汽车技术的不断发展，电子控制单元不断增加，汽车构造越来越复杂，传统的诊断方法和诊断设备无论在精确度、便捷度,还是对汽车技术发展的适应性方面均不能满足车主的需要。当车主的汽车出现故障时，维修技师能否快速定位故障部位并快速将其排除，已然成为维修企业的核心竞争力之一。
在交通部会同9部委联合下发的《关于促进汽车维修业转型升级 提升服务质量的指导意见》中，强调要推动实施汽车检测与维护(I/M)制度，强调要大力推进维修行业信息化建设，强调要组织建立覆盖全国的汽车“电子健康档案”系统……这些，应当说与汽车诊断技术与设备的发展亦是密切相关的。
顺应这一行业发展趋势，在汽车诊断技术与设备得到迅猛发展的重要关头，本期“节能减排、绿维修——汽保行业在行动”专题之诊断仪报道系列，力求与读者一同思考与求解如下问题：目前，诊断仪在汽车维修行业的应用情况如何？与传统故障诊断方法相比，在降低能源消耗、提高维修效率等方面，诊断仪具有哪些优势？如何帮助独立维修企业避免设备闲置的尴尬？在“反垄断”的大背景下，独立维修企业购买的诊断仪，其数据库支撑力度是否足够？与国际同行相比，国内诊断检测类设备的技术特点有哪些？
我们力求通过对上述话题的探讨，能推动汽保企业与供应商为汽修行业提供更为高效的诊断仪；能让广大汽修人员重
视新型工具在现代汽车维修作业中的应用，尽快实现由传统靠经验修车向利用诊断仪科学修车的转变；能让汽修企业在提高维修技术水平的同时，利用先进的诊断仪提高市场服务水平。毕竟，只有准确把握汽车故障诊断技术的发展方向，才能将诊断仪与汽修人员有机结合，才能面向车主提供精湛、快速的汽车维修服务，才能在“万亿级”规模前景的汽修市场中分得最为香甜那块“蛋糕”。
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