《车载网络系统检修》课程标准
一、课程定位
随着汽车电子技术的发展，车载网络系统已经成为汽车电控系统之间实现信号传输和控制的主要手段，因此车载网络系统的检测与修复时现代汽车机电一体化维修技术人员必须要掌握的重要技能之一。学生熟练掌握车载网络系统的检测与修复技能，对学生毕业后就能上岗具有重要的作用。
车载网络系统的检测与修复是汽车检测与维修技术专业一门核心专业主干课程。该课程的前修课程为汽车电路与电气系统的检测与修复，后续课程为汽车发动攻击电控系统的检测与修复、汽车舒适与安全系统的诊断与修复等专业学习领域。
对应的典型工作任务：CAN网络系统的诊断与修复、LIN总线系统的诊断与修复、MOST总线系统的诊断与修复。
二、课程目标
1．能力目标
（1）具有自主学习能力。
（2）具有独立制订计划并能完成任务的能力。
（3）能够举一反三，检修不同车辆。
（4）能够理论实践相结合，建立诊断思维方法。
（5）熟知安全生产规范。
2．知识目标
（1）能够熟练掌握车载网络系统的相关技术规范。
（2）能够熟练识读基于车载网络系统的汽车电路图。
（3）能够查阅维修资料分析出哪些控制功能是基于车载网络系统实现的。
3．态度目标
（1）能够自主学习新技术、新知识的能力。
（2）具有较强的质量意识和客户意识。
（3）具有小组团结合作和协作能力。
（4）具有良好的心理素质和客服困难的能力。
三、课程设计
1、本课程由三个学习情境组成。
学习情境 | 参考学时 | ||
情境名称 | 情境载体 | 情境描述 | |
CAN网络系统的诊断与修复 | 向客户解释CAN网络的功能；CAN网络的故障诊断方法；CAN网络的故障诊断修复方法 | 由电源引起的CAN网络控制功能失效故障诊断与修复，由链路引起的CAN网络控制功能失效故障诊断与修复，由节点引起的CAN网络控制功能失效故障诊断与修复 | 24 |
LIN总线系统的诊断与修复 | 向客户解释LIN网络的功能；LIN网络的故障诊断方法；LIN网络的故障诊断修复方法 | 由电源引起的LIN网络控制功能失效故障诊断与修复，由链路引起的LIN网络控制功能失效故障诊断与修复，由节点引起的LIN网络控制功能失效故障诊断与修复 | 12 |
MOST总线系统的诊断与修复 | 向客户解释MOST网络的功能；MOST网络的故障诊断方法；MOST网络的故障诊断修复方法 | 由电源引起的MOST网络控制功能失效故障诊断与修复，由链路引起的MOST网络控制功能失效故障诊断与修复，由节点引起的MOST网络控制功能失效故障诊断与修复 | 12 |
合计 | 48 | ||
2．教学组织形式与方法
汽车构造学习领域教学采取理实一体化，并进行分组教学，运用多媒体技术，充分发挥学生的主观能动性，学生在拆中学，学中拆。把相关教学内容进行整合，提高教学效率。
3．课程单元描述
学习情境1 | CAN网络系统的诊断与修复 | 参考学时 | 24 | |
学习目标： ①能够使用万用表、示波器、故障诊断仪等完成CAN的故障及其网络并发故障诊断。 ②能够组织/参与小组讨论测试结果。 ③能够遵守劳动安全与环境保护的规定，根据检测结果，选择检测和维修工具对故障部位进行修复或更换。 ④能对系统进行测试，检查和评估系统修复质量。 ⑤能够向客户阐述故障原理及使用注意事项。 | ||||
学习任务 | 教学方法和建议 | |||
任务名称（学时） | 任务载体 | 实施过程 | 教学方法 | 教师要求 |
由电源引起的CAN网络控制功能失效故障诊断与修复 | 客户抱怨：××乘用车右前车门不能闭锁（无闭锁动作） | 理实一体化 | 小组讨论法、示范教学法、学生边体验边思考，教师指导启发。利用实验台现场进行。特别注意：该任务结束后要对故障分析进行扩展，以便学生举一反三 | 学生能熟练拆装选用工具进行发动机各系统的拆装、调整和维修，认识各元件的名称、作用以及工作原理。 |
由链路引起的CAN网络控制功能失效故障诊断与修复 | 客户抱怨：××乘用车左后车门不能闭锁、车窗不能升降 | 理实一体化 | ||
由节点引起的CAN网络控制功能失效故障诊断与修复 | 客户抱怨：××乘用车左后和右车门电动车窗不能升降 | 理实一体化 | ||
学习情境2 | LIN网络系统的诊断与修复 | 参考学时 | 12 | |
学习目标： ①能够使用万用表、示波器、故障诊断仪等完成LIN的故障及其网络并发故障诊断。 ②能够组织/参与小组讨论测试结果。 ③能够遵守劳动安全与环境保护的规定，根据检测结果，选择检测和维修工具对故障部位进行修复或更换。 ④能对系统进行测试，检查和评估系统修复质量。 ⑤能够向客户阐述故障原理及使用注意事项。 | ||||
学习任务 | 教学方法和建议 | |||
任务名称（学时） | 任务载体 | 实施过程 | 教学方法 | 教师要求 |
由电源引起的LIN网络控制功能失效故障诊断与修复 | 客户抱怨：雨刮器不工作 | 理实一体化 | 小组讨论法、示范教学法、学生边体验边思考，教师指导启发。利用实验台现场进行。特别注意：该任务结束后要对故障分析进行扩展，以便学生举一反三 | 学生能熟练拆装选用工具进行发动机各系统的拆装、调整和维修，认识各元件的名称、作用以及工作原理。 |
由链路引起的LIN网络控制功能失效故障诊断与修复 | 客户抱怨：雨刮器不工作 | 理实一体化 | ||
由节点引起的LIN网络控制功能失效故障诊断与修复 | 客户抱怨：雨刮器不工作 | 理实一体化 | ||
学习情境3 | 汽车诊断仪MOST网络系统的诊断与修复 | 参考学时 | 12 | |
学习目标： ①能够使用万用表、示波器、故障诊断仪等完成MOST的故障及其网络并发故障诊断。 ②能够组织/参与小组讨论测试结果。 ③能够遵守劳动安全与环境保护的规定，根据检测结果，选择检测和维修工具对故障部位进行修复或更换。 ④能对系统进行测试，检查和评估系统修复质量。 ⑤能够向客户阐述故障原理及使用注意事项。 | ||||
学习任务 | 教学方法和建议 | |||
任务名称（学时） | 任务载体 | 实施过程 | 教学方法 | 教师要求 |
由电源引起的MOST网络控制功能失效故障诊断与修复 | 客户抱怨：音响系统不工作 | 理实一体化 | 小组讨论法、示范教学法、学生边体验边思考，教师指导启发。利用实验台现场进行。 | |
由链路引起的MOST网络控制功能失效故障诊断与修复 | 客户抱怨：音响系统不工作 | 理实一体化 | ||
由节点引起的MOST网络控制功能失效故障诊断与修复 | 客户抱怨：音响系统不工作 | 理实一体化 | ||
四、课程考核
建立过程考评（任务考评）与期末考评（课程考评）相结合的方法，强调过程考评的重要性，过程考评占70分，期末考评占30分。具体考核要求见下表。
考评方式 | 过程考评（项目考评） | 期末考评 （卷面考评） | ||
素质考评 | 工单考评 | 实操考评 | ||
10分 | 20分 | 40分 | 30分 | |
考评实施 | 由指导老师根据学生表现集中考评 | 由主讲教师根据学生完成的工单情况考评 | 由实训指导教师对学生进行项目操作考评 | 按照教考分离原则，由学校教务处组织考评 |
考评标准 | 根据遵守设备安全，人身安全和生产纪律等情况进行打分（10分） | 预习内容（10分）项目操作过程记录（10分） | 任务方案正确（14分） 工具使用正确（6分） 操作过程正确（14分） 任务完成良好（6分） | 建议题型不少于5种：填空、单项选择、多项选择、判断、名词解释、问答题、论述题 |
注：造成设备损坏或人身伤害的项目计0分。
五、教材
使用教材：
《汽车车载网络系统检修》，李雷，人民邮电出版社，2009年5月，第1版
参考教材：
[1]《车载网络系统原理与检修》，于万海，电子工业出版社，2008年10月，第1版
[2]《汽车车载网络技术与检修》，吴海东，北京理工大学出版社，2010年1月，第1版
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