(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910985675.9
(22)申请日 2019.10.17
(71)申请人 济南正诚汽车科技有限公司
地址 250001 山东省济南市高新区正丰路
554号科研楼C北5009室
(72)发明人 刘晓明　孟艳梅　冯玉强　
(51)Int.Cl.
G01N  21/59(2006.01)
G01M  15/10(2006.01)
(54)发明名称一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统(57)摘要本发明公开了一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统，属于汽车诊断设备领域，其技术方案要点是包括与车载电脑电信号连接的汽车故障诊断仪、与汽车故障诊断仪电信号连接的显示器以及与汽车故障诊断仪电信号连接的透射式烟度计，所述透射式烟度计包括外壳、固定连接于外壳的光信号发生结构和光电转换结构，所述外壳内固定连接有烟道，所述光信号发生结构和光电转换结构分别位于烟道两端，所述光信号发生结构的发射端与烟道呈同轴设置，所述光电转换结构的接收端与烟道呈同轴设置，所述外壳固定连接有与烟道连通的进气管，所述外壳固定连接有两个排气管，两个所述排气管与烟道两端连通。本发明具有方便检测汽车尾气中烟度的
效果。权利要求书2页  说明书6页  附图4页CN 110618110 A 2019.12.27
C N  110618110
A
1.一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统，包括与车载电脑电信号连接的汽车故障诊断仪（100）、与汽车故障诊断仪（100）电信号连接的显示器（300）以及与汽车故障诊断仪（100）电信号连接的透射式烟度计（200），其特征在于：所述透射式烟度计（200）包括外壳（201）、固定连接于外壳（201）的光信号发生结构（206）和光电转换结构（207），所述外壳（201）内固定连接有烟道（202），所述光信号发生结构（206）和光电转换结构（207）分别位于烟道（202）两端，所述光信号发生结构（206）的发射端与烟道（202）呈同轴设置，所述光电转换结构（207）的接收
端与烟道（202）呈同轴设置，所述外壳（201）固定连接有与烟道（202）连通的进气管（203），所述外壳（201）固定连接有两个排气管（205），两个所述排气管（205）与烟道（202）两端连通。
2.根据权利要求1所述的一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统，其特征在于：所述外壳（201）固定连接有两个防护结构（209），所述光信号发生结构（206）和光电转换结构（207）分别位于防护结构（209）内，所述防护结构（209）包括开设有开口（229）的保护罩（210），所述开口（229）呈圆形并且与烟道（202）呈同轴设置，所述保护罩（210）固定连接有进气管（203），所述进气管（203）远离外壳（201）的一端连接于空压机的出气口。
3.根据权利要求2所述的一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统，其特征在于：所述外壳（201）固定连接有检测烟道（202）内气压的第一压力传感器（213），所述保护罩（210）固定连接有检测保护罩（210）内气压的第二压力传感器（214），所述保护罩（210）内的气压大于烟道（202）内的气压。
4.根据权利要求3所述的一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统，其特征在于：所保护罩（210）包括与外壳（201）固定连接的壳体（211）和相对于壳体（211）转动的盖体（212），所述盖体（212）和壳体（211）紧密贴合，所述开口（229）同轴开设于盖体（212）上，所述盖体（212）朝向烟道（202）的侧壁周向固定连接有多个呈螺旋形的第一导风板（215），所述保护罩（210）设置有驱动盖体（212）的转动的驱动结构（223），沿着所述第一导风板（215）从盖体（212）圆周至圆心方向的螺旋方向与盖体（212）的转动方向相同。
5.根据权利要求4所述的一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统，其特征在于：所述盖体（212）呈锥形，所述开汽车诊断仪
口（229）位于锥形的小径端。
6.根据权利要求5所述的一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统，其特征在于：所述外壳（201）内固定连接两个容纳罐（204），所述容纳罐（204）均同轴固定连接于烟道（202）的两端，两个所述保护罩（210）均位于容纳罐（204）内，两个所述排气管（205）分别连接于两个容纳罐（204）。
7.根据权利要求6所述的一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统，其特征在于：所述壳体（211）靠近盖体（212）的一端固定连接有圆形透明防护板（ 217），所述透明防护板（ 217）与烟道（202）同轴设置，所述透明防护板（ 217）和盖体（212）围合成一个密闭的安装空腔（218），所述光信号发生结构（206）或光电转换结构（207）安装于安装空腔（218）内。
8.根据权利要求7所述的一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统，其特征在于：所述驱动结构（223）包括同轴固定连接于盖体（212）的齿圈（225），所述壳体（211）侧壁周向转动连接三个行星齿轮（226），所述行星齿轮（226）和齿圈（225）啮合，每个所述行星齿轮（226）均同轴固定连接有从动齿轮（227），所述容纳罐（204）固定连接有伺服电机（224），所述伺服电机（224）的主轴同轴固定连接有与三个从动齿轮（227）均啮合的主动齿轮（228）。
9.根据权利要求8所述的一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统，其特征在于：所述光信号发生结构（206）包括发光二极管（219）和第一凸透镜（220），所述第一凸透镜（220）位于发光二极管（219）和烟道（202）之间，所述
第一凸透镜（220）与发光二极管（219）发射端之间的间距等于第一凸透镜（220）的焦距。
10.根据权利要求9所述的一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统，其特征在于：所述光电转换结构（207）包括光电转换器（221）和第二凸透镜（222），所述第二凸透镜（222）位于光电转换器（221）和烟道（202）之间，所述第二凸透镜（222）与光电转换器（221）接收端之间的间距等于第二凸透镜（222）的焦距。
一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统
技术领域
[0001]本发明涉及汽车诊断设备技术领域，更具体地说，它涉及一种检测汽车尾气和OBD 排放信息的集成系统。
背景技术
[0002]汽车故障诊断仪是车辆故障自检终端、汽车故障诊断仪（又称）是用于检测汽车故障的便携式智能汽车故障自检仪 ，用户可以利用它迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过 液晶显示屏显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因 。检测过程做汽车尾气排放也是重要的检测项目之一。
[0003]目前还公开了，公开号为CN206656951U的中国发明专利公开了一种汽车尾气检测装置，包括架设于车道上方的支架，支架上设置有用于发射检测光的发射器、第一反射装置和检测器，第一反射装置位于发射器与检测器之间；车道上
沿车道的宽度方向间隔设置有第二反射装置和第三反射装置，第一反射装置在车道上的投影位于第二反射装置与第三反射装置之间；检测光依次经过第二反射装置、第一反射装置和第三反射装置反射至检测器。[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：检测过程中需要使发动机达到移动的转速，并且使发动机稳定在该转速一段时间，但是传统的检测是通过人为控制油门踏板从而控制发动机转速，进而导致检测不方便。
发明内容
[0005]本发明目的在于提供一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统，利用汽车诊断仪通过车载电脑控制发动机转速，从而达到了方便检测的目的。
[0006]本发明为了实现上述目的，提供了如下技术方案：一种检测汽车尾气和OBD排放信息的集成系统，包括与车载电脑电信号连接的汽车故障诊断仪、与汽车故障诊断仪电信号连接的显示器以及与汽车故障诊断仪电信号连接的透射式烟度计，所述透射式烟度计包括外壳、固定连接于外壳的光信号发生结构和光电转换结构，所述外壳内固定连接有烟道，所述光信号发生结构和光电转换结构分别位于烟道两端，所述光信号发生结构的发射端与烟道呈同轴设置，所述光电转换结构的接收端与烟道呈同轴设置，所述外壳固定连接有与烟道连通的进气管，所述外壳固定连接有两个排气管，两个所述排气管与烟道两端连通。[0007]通过采用上述技术方案，检测汽车尾气排放是否达标时，将进气管与汽车排气管连通，启动汽车然后通过汽车故障诊断仪通过发动机电脑控制汽车发动机的转速，汽车发动机产生的尾气通过进气管进入烟道内。光信号发生结构发射光束穿过充满尾气的烟道然后照射至光电转换结构，光电转换结构将光信号转换成电信号，光
电转换结构将信号传递至显示屏上显示。当排气中含烟越多，光穿过烟道时光能衰减越大，经光电转换器转换的电信号就越弱，以此检测尾气是否达标。因为通过汽车故障诊断仪通过发动机电脑控制汽车发动机的转速，从而不需要通过人为的控制油门的方式控制发动机转速，检测更加方便。[0008]本发明进一步设置为：所述外壳固定连接有两个防护结构，所述光信号发生结构
和光电转换结构分别位于防护结构内，所述防护结构包括开设有开口的保护罩，所述开口呈圆形并且与烟道呈同轴设置，所述保护罩固定连接有进气管，所述进气管远离外壳的一端连接于空压机的出气口。
[0009]通过采用上述技术方案，保护罩用于保护信号发生结构或光电转换结构，开口为供光线穿过的通道。利用空压机通过进气管向保护罩内通入压缩空气，保护罩内的压缩空气从开口进入烟道内，防止尾气从开口进入保护罩内而污染光信号发生结构或光电转换结构。
[0010]本发明进一步设置为：所述外壳固定连接有检测烟道内气压的第一压力传感器，所述保护罩固定连接有检测保护罩内气压的第二压力传感器，所述保护罩内的气压大于烟道内的气压。
[0011]通过采用上述技术方案，使保护罩内的气压大于烟道内的气压，保持保护罩内的空气通过开口向烟道内流动，进一步防止尾气进入保护罩内，减少尾气中的烟对信号发生结构或光电转换结构使用寿命的影响。
[0012]本发明进一步设置为：所保护罩包括与外壳固定连接的壳体和相对于壳体转动的盖体，所述盖体和壳体紧密贴合，
所述开口同轴开设于盖体上，所述盖体朝向烟道的侧壁周向固定连接有多个呈螺旋形的第一导风板，所述保护罩设置有驱动盖体的转动的驱动结构，沿着所述第一导风板从盖体圆周至圆心方向的螺旋方向与盖体的转动方向相同。[0013]通过采用上述技术方案，驱动结构驱动盖体转动，盖体带动第一导风板转动，在第一导风板的作用下使空气的流动方向为从盖体的圆心向圆周方向运动，从而使从开口内流出的空气贴合盖体向盖体的圆周方向流动，减少从开口流出的压缩空气干扰排气，减少扰动的尾气对检测结果的影响。
[0014]本发明进一步设置为：所述盖体呈锥形，所述开口位于锥形的小径端。
[0015]通过采用上述技术方案，使盖体呈流线型，减少风阻，进一步减少尾气流通过程中的干扰，进一步增加检测结果的稳定性。
[0016]本发明进一步设置为：所述外壳内固定连接两个容纳罐，所述容纳罐均同轴固定连接于烟道的两端，两个所述保护罩均位于容纳罐内，两个所述排气管分别连接于两个容纳罐。
[0017]通过采用上述技术方案，使汽车尾气进入容纳罐内再从排气管排出，利用容纳罐安装防护结构。
[0018]本发明进一步设置为：所述壳体靠近盖体的一端固定连接有圆形透明防护板，所述透明防护板与烟道同轴设置，所述透明防护板和盖体围合成一个密闭的安装空腔，所述光信号发生结构或光电转换结构安装于安装空腔内。
[0019]通过采用上述技术方案，利用透明防护板保护光信号发生结构和光电转换结构，进一步减少尾气中的烟污染电气元
件和感光元件，进一步提升光信号发生结构和光电转换结构的使用寿命。
[0020]本发明进一步设置为：所述驱动结构包括同轴固定连接于盖体的齿圈，所述壳体侧壁周向转动连接三个行星齿轮，所述行星齿轮和齿圈啮合，每个所述行星齿轮均同轴固定连接有从动齿轮，所述容纳罐固定连接有伺服电机，所述伺服电机的主轴同轴固定连接有与三个从动齿轮均啮合的主动齿轮。