关于汽车电控系统改装对于高职汽车专业实训教学的意义
关于汽车电控系统改装对于高职汽车专业实训教学的意义
摘要：对汽车整车电控系统进行技术性改装，就是在整车上准确地将电控及电器部分线路引出并安装故障设置开关，并且在模拟电路图上安装故障测试点给学生创造接近实际的工作环境。这种改装，能够大大降低教学设备损耗，降低教学成本，并且能够大大减轻教师的实训教学负担，对高职汽车专业实训教学有着非常深远的意义。
关键词：汽车电控改装意义
一、现代高职汽车专业实训教学的现状
现在，我国汽车行业不断高速发展，对汽车应用及维修人才的需求也大大增加，要求也越来越高。汽车检测与维修专业在全国大量中高职院校中应运而生。然而，由于专业特点，此专业对于学生动手实操的能力要求非常之高，导致了学校在教学过程中出现了前所未有的挑战和困难，传统的理论式教学根本无法符合现代汽车行业用人单位的要求，无法培养出合格的汽车维修一线技能型应用人才。为此，建设高职院校的实训基地，实行理实一体化教学就成了当务之急。【1】
汽车电控系统检测技术是当前汽车维修中的关键技术环节之一。必然也成为汽车维修专业教学的核心课程之一，实践性很强，并且最好是通过整车实训的方式，结合实际维修案例，进行教学，更加贴近企业的实际工作内容。因此，在高职汽车专业教学中，整车电控实训也就成为了重中之重。
然而，在使用整车进行实训教学过程中，由于需要对车辆反复进行故障设置或拆检，对车辆必然会造成不可弥补的损伤，损耗非常大，急速降低了教学车辆的使用寿命，对于实训车辆的维护，甚至更换教学车辆，势必会大大增加教学成本。所以对教学整车电控系统进行改装，就成了势在必行的事情。【2】
二、教学整车电控系统改装设计方案
改装车辆：宝马、奔驰、奥迪等德系轿车。
改装模块：发动机电控、自动变速器电控和ABS防抱死系统。
改装方法，在整车上，准确地将电控及电器部分线路引出并安装故障设置开关，并且在模拟电路图上安装故障测试点。在非实训教学期间，利用“桥接线”重新连接被断开线路，恢复车辆正常使用功能。除此以外，根据实际教学需求，还会改装车身电控等主要电控，将线路全部断开后，依照车辆电路图检测各条线路功能并进行编号记录。依照编号焊接多管脚插头、插座、桥接线。制作以上模块所对应的故障盒，在必要线路上安装故障设置开关，在全部线路上安装故障测试点。安装上故障检测仪，教师在检测仪上轻松设置各种电控故障。如发动机异常抖动故障，让学生按照正常的检测程序，用汽车故障诊断仪，读取发动机故障码、进行数据流分析，用示波器进行波形分析，根据有关维修手册查故障范围，用汽车专用万用表对有关的元件、线路进行检测，出故障原因。通过实训，学生观察并记录了大量的故障现象和试验数据，不仅可以对电控发动机故障现象和产生的原因、规律有一定的认识，而且可以对故障的诊断程序有较深刻的印象，这对将来的生产实践有着很好的理论意义和指导作用。
三、教学整车电控系统改装对于汽车电控系统实训教学的意义
1.改变了传统汽车实训教学过程中，容易出现的混乱、易损的现象。
在以往的传统汽车实训教学中，汽车电控专业课程中，对整车进行排故时，由于各种系统的线路混杂在一起，导致上课时，学生分辨困难，极易出现线束以及各个控制单元大规模损坏，对实训车辆的损耗相当大，极大的造成了教学困难以及教学成本的损耗。改装过后，将各种控制单元的线束捆绑在一起，并用保护起来，学生仅需要通过检测仪来对整车进行检
测与排故，减少了车辆以及设备的损耗，降级了教学成本。
2.减轻教师实训教学课程负担。
传统汽车教育实训课程中，教师在课程准备时通常要对汽车设置不同的故障点以方便教学。而在设置故障的同时，也会出现对各个控制单元的线束损坏，比如断路、短路，都会造成原车线束的完整性，并且教师的课前准备工作强度会加大，而对教学整车进行技术性改装后，我们将汽车控制单元根据不同系统进行细致划分，故障点分明，教师在课前准备时只需操控对应的故障点控制器，内部控制器就会按照教师意愿去设定课程所需的故障，在教学过程中，学生通过读取汽车整车各项运行数据，提供检测依据，进行故障检测与排除，操作方便，教学难度下降。【3】
汽车诊断仪3.比实训台架设置故障更加直观、接近实际工作需求
实训台架设置故障有局限性，比如在实验台架上面只能设计断路或短路的故障，其他的故障就不能够实现，这些故障是不能够完全真实的模拟汽车日常出现的故障现象的，而且也不能完全满足教师的教学要求。对整车进行技术性改装，让学生可以解除到更加真实的维修案例，并且通过检测仪检测排故，整车上操作，既能让学生认知整车，又能让教师灵活的去设置故障点，让学生按照严密的逻辑思路进行诊断与排除故障，形象直观、示教功能强、教学演示生动，保证学生的学习质量。
四、结束语
通过对于教学实训车辆电控系统的技术性改装，不仅可以满足教师的教学要求和学生的实训要求，同时可以在不影响教学内容和教学质量的前提下，将实训车辆的损失降到最低，增加实训车辆的使用寿命，极大的满足了现代企业用人单位的实际要求，对培养出专业的汽车维修人才做出了极大的贡献，对于现代高职汽车专业实训有着非常深远的意义。
参考文献
【1】《高职汽车专业实训车辆配套试验台的研发与制作》，高文智，《吉林广播电视大学学报》2013年第10期
【2】周泽，李光耀，成艾国，唐传.采用基于耦合测试的虚拟试验台架预测车身疲劳寿命[J].汽车工程，2012，
【3】潘娟《教师课堂教学评价标准重构》[M]，首都师范大学，2004年5月.