Internal Combustion Engine &Parts
1进入系统
第一步，蓝牙的匹配。这里需要特别注意的是进入系统，双击，等待系统反应，这个时候切记千万不要着急，如果使用者这个时候进行多次点击的话很有可能会造成系统死机，如果死机我们需要重启电脑，浪费使用者的时间。进入系统后，系统会列出一些注意事项，对于这些注意事项是要求使用者知道的，例如安全气囊检查的操作规定，绝对不能使用检查灯，电压表，欧姆表的测量，因为一旦有上述操作，将造成安全气囊的爆炸，造成人员受伤情况，最后点击确定。
关于用户名及密码，在企业会用到，在学校不需要，如果在企业登录用户名及密码可以连接德国的数据库在线，例如做防盗钥匙匹配等等，按取消。
2启动诊断
进入之后如果点火开关关掉，如图1所示，钥匙处就是个✕，如果与车辆没有连接上，小车位置也是个
✕。
图1诊断仪状态
启动诊断，如果能看到底盘号说明连接上了。然后选择车型，选择发动机。我们大众车系控制单元，要么是Mochonic 博世的，要么是Siemens 西门子。看好到底是哪一个，如果电控单元要是选错了，那么剩下的就都错了。那么到底是哪种控制单元，一方面，可以凭经验，对车辆的了解。如果不知道，另一方面，最笨的一个方法，我们可以把导水槽拆开，看一下控制单元的面上写着是博世还是西门子的。
显示诊断仪品牌版本———V19.01.01和六个主要工作菜单。菜单分别是：车辆自诊断、OBD 、引导性故障查询、引导性功能。引导性功能前面有一个√，一般情况下我们给它去掉，原因是要是划√的话会比较慢，它会把所
有的控制单元都检查一遍，例如我只想解决发动机的单个故障的话，其实是不用检查底盘的。但是如果碰到疑难故障了，不确定故障点到底在哪个控制单元，最好是全面的进行检查。
进入到联网图后，014402.…这是地址码，如图2所示，我们就知道，这个车到底装了多少个控制单元，每个控制单元都有相应的地址。那么014402到底是什么，之前是需要背下来的，因为最早是需要手动输入地址码的，背不下来就修不了
车。但是现在不需要了，因为鼠标放上去后，底下出汉字，但是经常使用诊断仪的技术人员最好是背下来。黑的我们称它为动力总线，绿的我们称它为舒适总线，紫颜的我们称它为信息娱乐总线。它们都连接到19上，19是网关。我们的蓝牙接口就连接到网关上，如果有一天发现连接不上了，就要考虑是不是网关
没电了。
图2联网图
对电控单元进行“体检”，由于把引导性功能前面的√
划掉了，所以目前没有任何检查，接下来就需要对指定的控制单元进行检查，以检查发动机控制单元为例01，点右键识别控制单元，如果里面的颜是红颜说明有故障。然后点击控制单元自诊断。如图3所示
。
图3电控单元诊断
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—作者简介：郭紫威（1989-），男，满族，吉林长春人，学士，讲师，研
汽车诊断仪
究方向为汽车检测与维修。
浅谈德国品牌车系诊断仪VAG6550使用技巧
郭紫威
（长春汽车工业高等专科学校，长春130013）
摘要：对于德国品牌车系最新的诊断仪VAG6550，搭载最新的诊断系统，能够对德国所有品牌车系进行诊断，并且数据联网，直接与德国总部进行数据传输，汇总大数据，从而指导市场进行正规的车辆诊断，目前市面应用十分广泛，但是使用规范一直存在问题，本文将从细节上详细阐述VAG6550诊断仪的部分功能、使用规范及操作特点。
关键词：进入系统；启动诊断；常规诊断内容
3常规诊断内容
3.1故障存储器
读故障代码，00604这种代码相对是唯一的，但是也有特例，一个码两个含义，它可能多少年一循环，下一个循环赋予它不同的含义。比如说化油器的车，之前的码没用了，再赋予它别的含义。每一个故障代码，下边文本框都有一个优先级。这里面显示了出现这个代码时候的状态，比如说在什么温度下，什么转速下出现的这个故障代码。点击环境要求，可以查看故障发生的时间、频率等。很多时候我们可以根据它获知哪些故障是“主发”的，哪些故障是“受害”的。注意，在自诊断界面中，是要先读故障码，然后才能删除故障码。但是有特殊情况，比如这是一个事故车，或者断电了，出现一堆无关的故障码出现了，这样可以采取另一种方法一键清除故障码。删除故障码，回到网络界面，01处由红变成白，说明电控单元已经没有故障了。
3.2编码
不允许操作者乱动的，它非常重要，它是和程序相关的。如果要是改装的话就涉及到编码。编码的含义，德国人是不告诉咱们的，很难知道它是什么含义。一旦出现不可逆的编码，要么就是刷程序，要么就是换电脑，所以说风险很大。
以维修站代码7588000116629为例，758指的是中国，80001是指某高校，如果这个车你给人家随便做匹配了，随便做编码了，它是可以根据这个维修站代码追责的。这个编码会在你改动的同时自动落在控制单元的信息里面。有多少个1，说明有多少个功能被激活，1的位置不同，也说明不同的功能被激活。修改有风险，为了规避风险，所以修改之前要进行备份。
硬件零件号：06J907309B，当需要更换零部件的时候可以参考这个硬件零件号。
3.3执行元件诊断
主要应用于输出故障排除法。
没有列表，只能一个接一个进行。测试，线路和执行元件是不是好的。点击“开始”后，按“下一个”，上一个动作结束，下一个动作开始。
3.4基本设定
举例，节气门开度，因为电脑有自学习功能，当节气门脏了以后，进气量变小了，节气门开度就要相应增大，当节气门清洗了以后，原来的角度就已经不适合了，需要回复到原始角度，这个时候我们就要用到基本设定了。如果没有用户名和密码的话，有些匹配，编码或是基本设定就会很受限。
3.5测量值
这里面我们需要输入通道码，我们记不住，所以想到用引导性功能。自诊断能做的事儿，我们不用引导性功能，自诊断做不了了，我们就想到用引导性功能。打开引导性功能。引导性功能里面它会引导你每一步应该做什么。这样可以选择想要看的测量值。
3.6匹配
匹配应用的不是很多，底盘的esp会用到，esp的基本设定，上道行驶的话必须做基本设定，还要给它访问权限，进行登录。匹配更多的应用是防盗，钥匙和车辆进行匹配。
3.7汽车自诊断（全部故障代码）
电控单元自诊断和汽车自诊断是不同的法，比如我们点发动机电控单元自诊断，都是关于发动机电控单元的，如果点击发动机电控单元汽车自诊断的话，它就是全车的信息。
整个车辆的控制单元如果有故障码，在这里面就都会显示出来，刚才发动机控制单元的故障码我们给它删除了，所以这里面显示的是0。这里面有一个全部删除故障码，但是要求操作者轻易不要这样做，除非你知道这是事故车，可以这样操作删除所有故障码。因为一些偶发故障，我们就靠这些故障码去查呢，一旦被删除了，排故的障碍就会很大。所以要求：先读故障码，记录，再删除故障码。
那我们如何记录？我们可以选择用手抄，但是方法很笨，我们有一项功能，选择保存，选择长记录。在企业索赔的时候，厂家需要经销商提供诊断报告。防止。
3.8汽车自诊断（运输模式）
商品车在车辆运输过程，关闭不必要的用电器，防止耗电！比如顶棚灯，收音机等等。在运输模式下，将处于关闭状态。但是，有些车型，收音机不受总线控制，将无法实现关闭。
3.9保养复位的方法
①手动复位：车辆仪表盘附近有“min”、“h”和“0.0”键，先用一只手指按住“0.0”键，另一只手去打开点火开关，然后松开“0.0”键，去按“min”键。不是所有的车手动复位都可以操作。
②多功能仪表上，有复位选项，直接可以复位。
③诊断仪复位：在舒适总线上到仪表板电控单元，选择“自诊断功能”，然后选择“匹配”，“匹配”里面有一个选项“复位”选择它然后确认就可以啦。
4总结
对于这款VAG6550诊断仪，呈现出功能十分强大，系统相对简单，易操作等特点，本文详细概述了诊断仪，如何进入系统，如何启动诊断和一些诊断仪可以做到的常规诊断内容。由于我国目前市场上德系品牌的汽车占有率相对其他品牌汽车比较大，因此对于维修德系汽车的维修人员来书熟练掌握VAG6550诊断仪是十分重要的。像许多人购买高档手机只用于通话一样，有的维修人员只知道使用电脑故障诊断仪读取汽车故障代码和清除故障代码，其实汽车电脑故障诊断仪的许多功能有待拓展和利用。
参考文献院
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