金科玉律。从这个意义上说，比亚迪是一个模仿者，但更是一个学习型的超越者。
比亚迪的反常规路线
■ 文/张 锐
“我下半生就干汽车了！”
——王传福
公司10％的股份，交易总金额约为港币18亿元，成为巴菲特在华尔街金融风暴爆发之后在海外进行的首笔重大投资。受此影响，比亚迪股份的股价从每股8港元左右疯涨至最高时的每股80多港元。而拥有比亚迪27.83％股份的王传福的身价骤增至396亿元，不仅成功登上“2009福布斯中国富豪榜”榜首，而且问鼎“2009胡润百富榜”第一的宝座。
得到各方力挺的比亚迪电动汽车正欲进入高速化轨道。2009年夏，比亚迪以6000万元人民币向独立第三方佛山威尚收购湖南美的三湘客车的全部股权，并在其后将投入至少20亿元建设新能源电动大巴生产基地，预计该基地可实现年产40万辆的能力。2009年年底，比亚迪同广东省韶关市正式签署协议，在韶关建造中国最大的试验场和汽车零配件生产基地。据了解，比亚迪整个韶关汽车试验场和汽车底盘零配件生产基地项目总投入达15亿元，建设计划3年内完成。
站在巨人的肩膀上
以技术为矛、专利为盾，GE、微软、丰田、索尼等世界级的企业在中国做到了不战而屈人之兵，许多中国企业
也相信：技术天堑几乎无法逾越，比亚迪用破坏式创新的方式击粹了这一戒律。
自从成立的那一天起，比亚迪就以一个模仿者的姿态出现在大众面前，如电池模仿三洋，手机零配件模仿富士康，汽车模仿丰田、通用等。为此，三洋、索尼、富士康以及美国的一些企业不断把比亚迪告上法庭，企图用专利大棒砸晕王传福，但都无功而返。2003年，比亚迪在东京让索尼败诉，索尼不服，再次向东京地方法院递交起诉状，指控比亚迪侵犯其两项锂电池专利，还是以失败收场。对于这些似乎意料之中的结果，王传福总是笑而作答：“我只是站在巨人的肩膀上”。
的确，比亚迪是一个模仿者，但更是一个学习型的超越者。在王传福看来，“一种新产品的开发，实际上60％来自文献，30％来自样品，另外5％来自原材料等因素，自身的研究实际上也就5％左右。”因此，比亚迪“大量使用非专利的技术，把专利技术剔除掉，非专利技术的组合就是我们的创新。”王传福以汽车外观技术改造进行了形象地说明：“譬如说汽车的外观专利有5幅照片，前面、后
“股神”巴菲特的青睐，让比亚迪的故事多了一分传奇彩。通过比亚迪推出的纯电动车E6，人们是否能够看清电动车的发展前景？
部件，还是汽车领域，王传福经常会在设计部门负责人的办公室里一呆就是一天，对各种技术难题展开讨论。同时，王传福不喜欢穿西服，因为天天要和工程师、现场工人打交道，西服会增加距离感。他不会打高尔夫，但他喜欢和自己的工程师们一块踢足比亚迪称自己的电池为铁电池，但仍
有业内专家指出比亚迪的电池是以磷
酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，
还是属于锂电池。另外，比亚迪称
其铁电池充电循环次数可达2000次
以上，持续里程寿命大于60万公里。
但不少专家对比亚迪的电池技术能否
在短期内取得如此大的突破表示怀
很容易在这两种车型中选择
比亚迪电动汽车还必须面对如何充电
比亚迪 王传福的棘手难题。要大规模普及电动车，
在城市建立充电装置就显得非常必要，
但要建立充电装置，就涉及到电网、
土地、市政、交通、规划等多个部门，
要解决这个问题绝非一日之功。
更多的质疑声还汇集到了比亚迪
比亚迪大量使用非专利技术，通过非专利技术的组合实现创新。
比亚迪的反常规路线
作者：张锐
作者单位：广东技术师范学院
刊名：
企业管理
英文刊名：ENTERPRISE MANAGEMENT 年，卷(期)：2010(3)
本文链接：d.g.wanfangdata/Periodical_qygl201003003.aspx
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