关于7kw交流充电桩着火问题的探讨中国汽车报
这不是虚张声势，也不是空穴来风，而是专业质检机构的检验结果。近日，产品质量监督检验研究院首次公布了电动汽车充电桩产品风险检测结果。结果显示，70%的检测样品都存在安全隐患，属于严重风险！
面对这样的结果，业界人士及用户的心情都不平静。“表面看来是质量问题，其实是充电桩领域诸多问题在产品质量上的一个集中反映。”汽车行业分析师XX在接受《中国汽车报》记者采访时认为，这应该成为加强行业管理，切实督促提升产品质量，推动行业向高质量发展的契机，此次风险检测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品，其中7批次不符合国标要求。检测发现，样品有四个项目不符合国家标准要求，主要问题。
充电桩输出电压过高，有些最高可达770伏，远超出家用电压的220伏，一旦出现问题或操作失误，会有触电致伤或致死风险；充电桩接地不可靠，有些内部金属部件不能够完全接地，存在触电风险；充电电子锁没有可靠锁紧，充电插头带电，在未插入汽车充电口时就已开始供电，电压可达750伏，当人起拿充电时，极易发生危险；充电桩防水、防锈、密封性能不好，水汽与导电部件接触，会导致腐蚀或外部导电。