描绘未来智慧工业的“蓝图”
前不久，笔者参加了“德国工业4.0（汽车）考察之旅”，近距离感受到了工业4.0即将给制造业带来的巨大变化，也深刻认识到我国汽车工业面对工业4.0的挑战，转型升级迫在眉睫。
工业4.0意味着第四次工业革命的到来，顺之者昌，逆之者衰。第一次工业革命是蒸汽机的出现，第二次工业革命是电气化，第三次是电子化，在前三次工业革命中，都有大量的企业被淘汰，还有众多新生企业得到高速成长。因此，工业革命是优胜劣汰、新旧交替、推陈出新的机会，是企业和国家实现重大经济结构调整的机遇期。
笔者认为，德国所描述的工业4.0愿景，即是未来智慧工业的“蓝图“。其核心是在当前工业自动化、信息化的基础上，加上互联化，以大数据为基础，实现智能生产。
蓝，意为蓝海。工业4.0会诞生大量新的商业模式和技术产品，这是企业转型升级的目标，也会为企业的发展提供新的商机。图，意为战略方向。工业4.0是未来工业发展的必由之路，要实现智能工厂、智能生产和智能物流，以互联互通形成未来工业的新业态环境，将提高效率、满足客户的个性化需求，使全球资源得到有效利用。
在第四次工业革命的进展上，德国走在了前列。我们在“德国工业4.0（汽车）考察之旅“中看到，德国已经形成了官、产、学、研结合的工业4.0推进体系，该体系制定标准、分工明确，形成了进行关键技术攻关（包括传感器、智能电磁技术、软
件控制技术等）的有机整体。在拜访慕尼黑工业大学，SAP软件公司、智能示范工厂、达姆史塔特工业大学、弗劳恩霍夫研究所时，深深体会到了这一点。
智能工厂是实现工业4.0的基础，在此之上形成物联网，企业与企业之间互通可以形成工业互联网，最后才能拥有愿景中互联互通的智慧工业。中国正处于工业化与信息化融合的关键时期，与工业4.0的目标相比还有很大差距，我们必须尽快完成工业化和信息化的高度融合，在此基础上实现智能制造、物联网、工业互联网，最后达到互联互通。我们现在很多工厂内部的ERP还没有做好，数据采集还不全面，在齿轮行业真正实现信息化管理的还不到40%。
德国是汽车强国，德国工业4.0方面的顶级专家也认为，汽车是实现工业4.0的有效催化剂及最佳载体。因为，汽车行业产业链长、品种多样、规模化生产、管理基础水平较高，必然是实现工业4.0的先锋产业。汽车市场竞争已经白热化，消费者的个性化需求日趋强烈，订制汽车的愿望呼之欲出，可以预见，用户和市场将共同推动汽车产业实现工业4.0。德国正是由于处于工业，尤其是汽车工业的优势地位，才能够发起工业4.0革命。
中国汽车和零部件行业应深刻认识到实现工业4.0的紧迫性，并加快前进的步伐。一旦德国
工业4.0的标准和技术体系成立，形成新的工业生态圈，我们若不跟进就会被排除在外。在工业4.0的大环境下，德国汽车整车市场与全球配套商必须互联互通，通过网络下订单、共享数据信息、联合开发产品、监控生产线、进行会议交流，如果中国配套商不能够及时进入这一网络体系，就会被排除在规则之外，失去在第四次工业革命中崛起的机遇。
中国汽车报
中国已经提出了《中国制造2025》规划，与德国工业4.0的目标异曲同工。如果我们能及时跟进德国工业4.0，同步发展，建立好中国官、产、学、研联合的工业4.0推进体系，在工业化与信息化高度融合的基础上，实现智能制造、智慧工业大有希望，希望中国汽车产业、中国制造业能抓住历史性发展机遇，实现腾飞，让中国与世界最先进国家同步进入崭新的历史时代。
作者系中国汽车工程学会齿轮技术分会主任吕超
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