１、一辆汽车藏“毒”上百种 车内空气污染物受关注:
在国外,车内空气污染已经成为公认的威胁人体健康的严重的环境污染现象,各汽车消费大国对此高度关注。事实上，早在上世纪八九十年代,美国就曾出现过多起因车内空气污染伤人致死的事件。鉴于此,美国把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一。2006年，美国AnｎArbor环境集团发布了题为“任何汽车都有毒”的检测报告，称车内空气中的有害化合物含量是家居和办公室中的5到１０倍。该集团采集了1１个国际著名汽车品牌的车内灰尘样本以及挡风玻璃薄膜样本，经化验分析后显示，车内普遍存在对人体有害的物质,车内坐椅、地毯、扶手和电线胶皮等都会产生对人有害的化学物质。2０07年4月,美国生态研究中心公布了一份十大“毒车”黑名单,多个知名汽车品牌上了这张黑榜单。
由于我国目前尚未出台车内空气质量的具体标准，加之家庭汽车市场的旺盛需求，促使很多汽车下了生产线就直接进入市场，完全没有经过专业部门的测试，各种配件和材料中的有害气体在没有得到充分释放的情况下完全留存在车内,而新车车主直接成为吸收者。据专家介绍,车内空气的污染源无处不在:操控台、坐椅,车顶毡、脚底垫以及零配件和胶水等汽车本身的物件都是在一刻不停地释放着有害气体。大量对人身体有害的甲醛、苯、甲苯、丙酮等物质充斥车内。
一辆空间不超过5立方米的车内究竟“藏”着多少“毒物”？这个结果是一般人想不到的。19９５年,新泽西州科学机器公司的官员在对一辆全新的林肯Contineｎtal检测时发现，车内共有高达１００多种挥发性有机化合物。
在国外,车内空气污染已经成为公认的威胁人体健康的严重的环境污染现象,各汽车消费大国对此高度关注。事实上，早在上世纪八九十年代,美国就曾出现过多起因车内空气污染伤人致死的事件。鉴于此,美国把室内和车内污染作为人类健康的五大危害之一。2006年，美国AnｎArbor环境集团发布了题为“任何汽车都有毒”的检测报告，称车内空气中的有害化合物含量是家居和办公室中的5到１０倍。该集团采集了1１个国际著名汽车品牌的车内灰尘样本以及挡风玻璃薄膜样本，经化验分析后显示，车内普遍存在对人体有害的物质,车内坐椅、地毯、扶手和电线胶皮等都会产生对人有害的化学物质。2０07年4月,美国生态研究中心公布了一份十大“毒车”黑名单,多个知名汽车品牌上了这张黑榜单。
由于我国目前尚未出台车内空气质量的具体标准，加之家庭汽车市场的旺盛需求，促使很多汽车下了生产线就直接进入市场，完全没有经过专业部门的测试，各种配件和材料中的有害气体在没有得到充分释放的情况下完全留存在车内,而新车车主直接成为吸收者。据专家介绍,车内空气的污染源无处不在:操控台、坐椅,车顶毡、脚底垫以及零配件和胶水等汽车本身的物件都是在一刻不停地释放着有害气体。大量对人身体有害的甲醛、苯、甲苯、丙酮等物质充斥车内。
一辆空间不超过5立方米的车内究竟“藏”着多少“毒物”？这个结果是一般人想不到的。19９５年,新泽西州科学机器公司的官员在对一辆全新的林肯Contineｎtal检测时发现，车内共有高达１００多种挥发性有机化合物。
几个月后，这些物质的浓度虽然下降,但还是很容易就检测到。澳大利亚和新西兰环境保护会议也指出汽车污染化合物品种太多,他们选择了优先考虑的28种化合物作为监测代表指标，而这只是车内“毒物”的一小部分。ﻫ 车内有毒化合物的一大特点就是随着温度的升高浓度急剧增加，主要原因是车内材料有害气体的释放随温度的升高而增加。有研究报告指出,当车内空气从26℃上升到６3℃时, ＴVOC浓度至少增加５倍。我们检测中心的研究显示温度增加１０℃,污染物浓度近乎上升一倍。在温度很高时，即使是使用多年的车辆中，有害气体的浓度也会很高。ﻫ 这使得夏天的车内空气污染尤为严重。一辆停在路边的车,在酷日的毒晒下，几个小时内车内装饰材料中的有毒物质会全面释放，污染物浓度快速上升,车主在这种情况下进入,无异于进入一个空间狭小的密闭“毒气室”。打开空调降温并非解决之道，相反，附着在蒸发器上大量霉菌反而会直接进入人体呼吸道,使车内空气更加危险。中国疾病预防控制中心研究发现：空调循环过滤系统内极易产生螨虫、霉菌、胺、烟碱等,汽车内50%以上的霉菌、70%以上的螨虫来自于空调过滤系统。
因此,高温酷暑正是车内空气“中毒”的高发期。今年的８月,晨报为您揭开目前销售的上百款车的车内空气危险指数,车是减少我们征途疲累的工具，而非吞噬我们健康的隐形杀手，晨报此次大范围抽查只有一个目的,让买了车的消费者知道车内的空气状况，及早进行预防解决。(记者、沈欣 韩旭 刘晓林)
因此,高温酷暑正是车内空气“中毒”的高发期。今年的８月,晨报为您揭开目前销售的上百款车的车内空气危险指数,车是减少我们征途疲累的工具，而非吞噬我们健康的隐形杀手，晨报此次大范围抽查只有一个目的,让买了车的消费者知道车内的空气状况，及早进行预防解决。(记者、沈欣 韩旭 刘晓林)
２、车内空气污染案例频发暴露标准缺位:
由于甲醛兴风作浪,我国消费者对于室内空气污染有了相对足够的重视，但是在车厢这一狭小的空间内，同
由于甲醛兴风作浪,我国消费者对于室内空气污染有了相对足够的重视，但是在车厢这一狭小的空间内，同
样存在大量有害气体。由汽车内空气质量引发的健康问题屡见不鲜，而系列车内空气检测的数据更是触目惊心,频发的车内污染案例彰显出国家标准的明显缺位。ﻫ 车内空气检测数据触目惊心;记者日前从内蒙古自治区消费者协会获悉，该协会２0０9年底公布的一份“汽车空气检验情况报告”显示，在抽查的２９辆汽车中只有奥迪A 4\A 6等八个品牌汽车的室内空气符合标准,其余21辆不同品牌的汽车室内空气均存在甲醛超标和总挥发性有机化合物(T V O C )含量不符合要求的问题。
据了解,这项针对呼和浩特市市场上销售的不同品牌汽车车内空气质量的检测活动，由内蒙古自治区石油化学工业检验测试所实施，检测项目为甲醛、苯、氨、Ｔ Ｖ O Ｃ等四个,检测的标准参照Ｇ Ｂ/T 18883-2002《室内空气质量标准》检测结果表明:72%以上的新汽车存在不同程度的超标问题,其中以甲醛的超标现象最为严重，大多数被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国标限量值。ﻫ 实际上,随着我国经济的发展和人民生活水平的不断提高,在汽车增加和高档装饰盛行的同时,车内空气质量问题并未受到足够的重视,但这一问题却逐渐显露出来。ﻫ 类似的检测数据已经多次显示出近似的结果。相关资料显示,２009年1月,广东参照室内空气质量标准检测的6０款车型中,有５0款存在不同程度的污染。而上海有关机构抽查的100辆轿车中只有17辆达到国家室内标准，八成以上的轿车内可吸入颗粒物超标,最严重的超过国家室内标准七倍。ﻫ 污染源主要来自内饰材料；据专业机构的调查显示，车内空气中挥发性有机物的成分较为复杂,有几百种之多,包括烃类、醛类、酮类物质等。主要受到关注的是甲醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯等几种。ﻫ
据了解,这项针对呼和浩特市市场上销售的不同品牌汽车车内空气质量的检测活动，由内蒙古自治区石油化学工业检验测试所实施，检测项目为甲醛、苯、氨、Ｔ Ｖ O Ｃ等四个,检测的标准参照Ｇ Ｂ/T 18883-2002《室内空气质量标准》检测结果表明:72%以上的新汽车存在不同程度的超标问题,其中以甲醛的超标现象最为严重，大多数被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国标限量值。ﻫ 实际上,随着我国经济的发展和人民生活水平的不断提高,在汽车增加和高档装饰盛行的同时,车内空气质量问题并未受到足够的重视,但这一问题却逐渐显露出来。ﻫ 类似的检测数据已经多次显示出近似的结果。相关资料显示,２009年1月,广东参照室内空气质量标准检测的6０款车型中,有５0款存在不同程度的污染。而上海有关机构抽查的100辆轿车中只有17辆达到国家室内标准，八成以上的轿车内可吸入颗粒物超标,最严重的超过国家室内标准七倍。ﻫ 污染源主要来自内饰材料；据专业机构的调查显示，车内空气中挥发性有机物的成分较为复杂,有几百种之多,包括烃类、醛类、酮类物质等。主要受到关注的是甲醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯等几种。ﻫ
“特别是甲醛对婴幼儿和妇女特别敏感。由于很多消费者买新车是因为结婚，然后生小孩,因此车内空气很大一部分是针对敏感性人,这样的社会危害就相对更大。”国内知名汽车行业分析师贾新光在接受记者采访时表示。ﻫ 贾新光表示，室内空气污染主要是装修污染，原因之一是使用劣质装修材料,污染的主要特点就是甲醛含量高,与此相类似,车内空气的污染源也源于类似的因素。
专家表示，车内空气污染问题成因比较简单，主要是汽车内饰材料释放的挥发性有机物。车内空气质量状况与车辆制造工艺和零部件种类有直接关系，影响较大的主要为汽车仪表台板、门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。ﻫ仅以汽车的内饰构造而言,主要以皮质、纤维和各种工程塑料组成，而这些材料在生产时便需要使用到甲醛、苯等有害物质。有着完善质量管理系统的企业会在内饰组件出厂前进行一轮“消毒”处理，但碍于成本,并不是所有零件配套企业都会做足“消毒”的功夫。同时,车内装饰物如毛绒玩具、塑料地毯等是造成二次污染的主要来源。
专家表示，车内空气污染问题成因比较简单，主要是汽车内饰材料释放的挥发性有机物。车内空气质量状况与车辆制造工艺和零部件种类有直接关系，影响较大的主要为汽车仪表台板、门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。ﻫ仅以汽车的内饰构造而言,主要以皮质、纤维和各种工程塑料组成，而这些材料在生产时便需要使用到甲醛、苯等有害物质。有着完善质量管理系统的企业会在内饰组件出厂前进行一轮“消毒”处理，但碍于成本,并不是所有零件配套企业都会做足“消毒”的功夫。同时,车内装饰物如毛绒玩具、塑料地毯等是造成二次污染的主要来源。
3、车内污染案例频发;ﻫ “有关标准得到重视的起因,是有车主得了白血病,但最终官司却没有打赢，法院不支持的理由是没有证据。”贾新光向记者表示。ﻫ记者了解到，２0０2年８月，北京朱女士购买了一辆国产奥拓轿车,同年9月底发现身上有大量出血点，被医院确诊为重症再生障碍性贫血急性发作并接受。20０３年３月，朱女士因医治无效病逝。ﻫ自2００３年以来，因车内空气污染引起的法律纠纷开始增多,除了“奥拓车苯超标引发死亡赔偿纠纷案”外,还包括“道奇公羊车甲醛超标案”、“奇瑞Q Ｑ疑致儿童白血病 案 ” 、“ 新甲
壳虫甲醛超标三倍”、“中华轿车六年后甲醛仍超标4.4倍”等事件。
中国汽车报 记者了解到,由于国内外没有适用的车内空气污染物控制标准，一些企业对车内空气污染没有引起足够的重视，且并未采取相应的措施。在发生相关诉讼案件时,司法机关和有关部门由于没有车内污染物判定标准，无法对消费者权益实施有效的保护,也无法约束企业的生产活动。ﻫ 发生在20０３年的那场命案中,虽然法院认为，原告的再生障碍性贫血死亡为车内苯中毒所致的证据不足,但由于存在没有车内空气质量标准的问题,法院为此向国家质监总局发出了司法建议书，建议尽早制定车内空气质量标准。
相关标准制定迫在眉睫；据中国汽车工业协会最新统计表明200９年,我国成为全球主要的汽车消费市场。2010年，我国全年汽车产量增速在1０%左右，有望达到１５０0万辆。
业内人士认为，随着汽车进入家庭步伐的加快，车内空气污染问题会越来越受到关注。（记者、陈刚 蔡玉高)
中国汽车报 记者了解到,由于国内外没有适用的车内空气污染物控制标准，一些企业对车内空气污染没有引起足够的重视，且并未采取相应的措施。在发生相关诉讼案件时,司法机关和有关部门由于没有车内污染物判定标准，无法对消费者权益实施有效的保护,也无法约束企业的生产活动。ﻫ 发生在20０３年的那场命案中,虽然法院认为，原告的再生障碍性贫血死亡为车内苯中毒所致的证据不足,但由于存在没有车内空气质量标准的问题,法院为此向国家质监总局发出了司法建议书，建议尽早制定车内空气质量标准。
相关标准制定迫在眉睫；据中国汽车工业协会最新统计表明200９年,我国成为全球主要的汽车消费市场。2010年，我国全年汽车产量增速在1０%左右，有望达到１５０0万辆。
业内人士认为，随着汽车进入家庭步伐的加快，车内空气污染问题会越来越受到关注。（记者、陈刚 蔡玉高)
4、 汽车应常用臭氧消毒-----－中央电视台特别推荐 （２00３年０5月26日 10：40)
医学专家认为,由于车厢是一个密封的空间,空气的污染情况比一般的室外要严重得多。车内的座椅、顶棚、仪表板、地毯、脚垫、门板等多为皮料、塑料、橡胶、纤维物,长期使用后极易藏污纳垢。ﻫ 据了解，对于各种细菌、病毒等,普通的洗车只能去除其中极少的一部分，而消毒液会对汽车的金属部件产生一定的腐蚀,所以目前臭氧消毒法被许多汽车美容服务店广泛采用。
医学专家认为,由于车厢是一个密封的空间,空气的污染情况比一般的室外要严重得多。车内的座椅、顶棚、仪表板、地毯、脚垫、门板等多为皮料、塑料、橡胶、纤维物,长期使用后极易藏污纳垢。ﻫ 据了解，对于各种细菌、病毒等,普通的洗车只能去除其中极少的一部分，而消毒液会对汽车的金属部件产生一定的腐蚀,所以目前臭氧消毒法被许多汽车美容服务店广泛采用。
据技术人员介绍，臭氧消毒法是采用一个能迅速产生大量臭氧的汽车专用消毒机进行消毒的。臭氧是一种具有广泛性的、高效的快速杀菌剂,它可以杀灭使人和动物致病的多种病菌、病毒及微生物。它的消毒原理是：通过在较短的时间内破坏细菌、病毒和其他微生物的结构，使之失去生存能力。
臭氧消毒法与其它消毒法不同，由于利用臭氧消毒杀菌不残存任何有害物质，不会对汽车造成第二次污染。因为臭氧杀菌消毒后很快就分解成氧气，而氧气是对人体有益无害的。
臭氧消毒法操作起来较简单,打开汽车专用消毒机,消毒机把通过高压放电产生的高浓度臭氧送到车内的每个角落,如此只需几分钟就可以了。据介绍，虽然消毒时间很短,但消灭病菌最彻底。美中不足的是，消毒后车厢里会留有一点臭氧味,不过由于臭氧可以很快分解为无无味的氧气，所以只要将车窗打开一会，味道就一点没有了。
臭氧消毒法与其它消毒法不同，由于利用臭氧消毒杀菌不残存任何有害物质，不会对汽车造成第二次污染。因为臭氧杀菌消毒后很快就分解成氧气，而氧气是对人体有益无害的。
臭氧消毒法操作起来较简单,打开汽车专用消毒机,消毒机把通过高压放电产生的高浓度臭氧送到车内的每个角落,如此只需几分钟就可以了。据介绍，虽然消毒时间很短,但消灭病菌最彻底。美中不足的是，消毒后车厢里会留有一点臭氧味,不过由于臭氧可以很快分解为无无味的氧气，所以只要将车窗打开一会，味道就一点没有了。
5、私家车臭氧消毒效果好
面对非典型性肺炎的流行，车主们有必要将自己的车进行一次彻底的消毒。ﻫ 目前流行的臭氧消毒法是采用一个能迅速产生大量臭氧的汽车专用消毒机来进行消毒的。臭氧是一种具有广泛性的、高效的快速杀菌剂,它可以杀灭使人和动物致病的多种病菌、病毒及微生物。它的消毒机里是：通过在较短的时间内破坏细菌、病毒和其他微生物的结构,使之失去生存能力。臭氧的杀菌作用是快速的,当其浓度达到一定数值后，消
毒杀菌甚至可以瞬间完成。臭氧对很多病菌、霉菌、病毒、真菌、原虫、卵囊都具有明显的灭活效果,且就灭菌时间来说，迅速无比,是氯的３00~６００倍,紫外线的３00０倍。臭氧还可以通过氧化反应除去车内的有毒气体如CＯ、NO等。ﻫ 臭氧消毒法与前面介绍的两种消毒法不同,由于利用臭氧消毒杀菌不残存任何有害物质，不会对汽车造成第二次污染。因为臭氧杀菌消毒后很快就分解成氧气，而氧气是对人体有益无害的。ﻫ 臭氧消毒法操作起来较简单,将一根连接着汽车专用消毒机的胶管介入车厢内,打开汽车专用消毒机和车内空调,利用空调的空气循环,将汽车专用消毒机产生的高浓度臭氧送到车内的每个角落,如此只需要几分钟就可以了。据介绍,虽然消毒时间很短，但消灭病菌最最彻底。美中不足的是，消毒后车厢里会留有一点臭氧味，不过由于臭氧可以很快分解为无无味的氧气，所以只要将车窗打开一会，味道就一点没有了。
据介绍,现在是病菌滋长季节，如果车主在车内待的时间比较长,车内人员比较多,频率可以大一些,一个月消毒一到两次或更多;但如果车主不怎么使用车,在车内待的时间也不长，那么一二个月消毒一次可以了。ﻫ来源地址:作者:曾壮 第２8版 《中国汽车报》（2003年06月0３日）
据介绍,现在是病菌滋长季节，如果车主在车内待的时间比较长,车内人员比较多,频率可以大一些,一个月消毒一到两次或更多;但如果车主不怎么使用车,在车内待的时间也不长，那么一二个月消毒一次可以了。ﻫ来源地址:作者:曾壮 第２8版 《中国汽车报》（2003年06月0３日）
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