二手车检测千分表,在国内首创二手车检测量化方法,将下表中各项检测项目设为总分1000分,在以下项目的检查中,若出现问题,则从总分中扣去相应的分值,若车辆的同一问题在不同的检查项目中出现,则只扣取最高分,数值表明相对重要度,分数越高,表明车辆状况越好。鉴定程序共分三个部分:静态检查、原地启动检查、路试检查。该表配合《中国汽车报驰昊旧机动车价值指南》的数据可以精确评定二手车的价值。
1.静态检查
项目 | 动作内容 | 检查 | 可能的问题 | 分值 |
方向盘 | 上下摇动 | 松动 | 主轴上部磨损 | 2 |
转动方向盘、调整高度 | 游隙、是否正常 | 方向盘使用频繁,整个转向系统包括横拉杆等连接部分 | 3 | |
喇叭 | 按喇叭 | 响声 | 喇叭、继电器 | 1 |
风窗玻璃洗涤器 | 喷洗风窗 | 喷嘴流畅 | 电机坏、堵塞、缺水 | 中国汽车报2 |
雨刷片 | 启动雨刷 | 无松旷、角度正常 | 机构松动 | 1 |
各种按钮 | 操作一遍 | 指示灯正常、回位 | 失效 | 1 |
座位 | 调整位置、角度 | 滑槽、定位、锁止 | 固定不稳 | 2 |
观察滑槽磨损情况 | 调整的频度 | 多人用车 | 1 | |
遮阳板 | 翻动遮阳板 | 外观、支架 | 卡住 | 1 |
油门踏板 | 踩下、松开踏板 | 顺畅 | 连杆机构拉索 | 1 |
刹车踏板 | 踩下、松开踏板 | 游隙小、有力 | 油路、执行机构 | 2 |
离合器踏板 | 踩下、松开踏板 | 间隙不合适 | 离合器片磨损 | 10 |
踩踏沉重 | 分离机构 | 4 | ||
手刹车拉杆 | 拉起、放松 | 弹簧作用灵敏、有一定多余空间 | 3 | |
变速箱排档杆 | 依此挂档 | 咬合明确 | 1 | |
油压灯 | 打开电门 | 油压灯没动静 | 不亮,灯泡坏 | 1 |
充电指示灯 | 打开电门 | 充电指示灯没动静 | 不亮,灯泡坏 | 1 |
燃油表 | 打开电门 | 没动静, | 线路或仪表坏 | 2 |
水温表 | 打开电门 | 没有指示 | 线路或仪表坏 | 2 |
阻风门 | 拉出、压紧 | 不顺畅 | 机构磨损卡住 | 1 |
窗体顶端 窗体底端 发动机机油 | 打开发动机盖检查机油尺;观察气缸盖、挺杆罩等 | 检查机油容量及泄漏否;检查洁净程度, | 漏油 | 10 |
泽混浊呈乱白否 | 引擎吃水 | 20 | ||
机油标尺有金属屑 | 曲轴、连杆严重磨损 | 50 | ||
冷却水 | 观察水箱补液罐液 面、给水管各部分夹子处、水泵、散热器等的结合处 | 是否泄漏 | 10 | |
刹车油 | 观察制动液面是否正常;底盘下的刹车油管上的污泥;手摸总泵外表面 | 是否渗漏 | 5 | |
各电线接头 | 拨动电瓶桩头、电瓶至启动装置的电线两端、搭铁线、点火线圈、分电盘线圈 | 是否松动、有无自行搭线 | 线束短路 | 10 |
插头与夹子 | 拨动插接件、固定夹子、卡子等 | 是否松动 | 2 | |
电瓶 | 查看制造日期,前大灯打开时启动发动机 | 检查寿命,发动机是否顺利启动,电瓶电压 | 寿命一般为两年,不能启动则电力不足 | 10 |
皮带 | 按压、摇动皮带 | 松紧度 | 松驰、老化 | 2 |
空气滤清器 | 打开空滤器盖 | 是否有污物 | 1 | |
水箱散热器片 | 观察折损弯曲状况 | 平整情况 | 事故车修复 | 10 |
风窗玻璃 | 观察四周胶封 | 胶条是新的 | 玻璃曾破损 | 20 |
车窗玻璃 | 升降 | 感觉顺畅否、观察密封性 | 10 | |
保险丝 | 打开各处保险丝盒 | 检查是否融断,有无备分 | 2 | |
座椅 | 按压 | 感觉回弹 | 过度使用 | 1 |
烟灰盒、点烟器等 | 检查 | 状态 | 车辆使用、保养不当 | 2 |
发动机舱 | 检查 | 周边及下方有无油污 | 气缸垫漏油 | 20 |
排气管 | 手套摸排气管内壁 | 灰渍呈黑灰、黑且有粘稠液体 | 发动机燃烧不完 全、漏机油发动机可能部分损坏 | 20 |
水箱 | 检查水面 | 有漂浮物 | 锈蚀粉屑为水箱内锈蚀严重,有油污则机油渗漏 | 10 |
变速器 | 检查变速器油 | 观察颜为红或棕;闻味道;是否漏油 | 红正常,棕表示发生故障;焦味为磨损严重 | 23 |
轮胎 | 检查磨损情况、轮胎型号 | 磨损是否不均匀,是否补过 | 车轮定位、悬架有问题 | 20 |
车辆水平度 | 车辆水平放置自后向前看 | 不平 | 轮胎磨损、减震 器、弹簧坏、悬架有问题 | 20 |
车身、发动机号 | 检查 | 清晰度 | 积压车 | 10 |
车身外表 | 使自己的视线与被检钣金件表面保持水平观察车身表面、车身密封胶条 | 观察是否有重新修补的起伏痕迹、车身颜差;胶条粘漆 | 事故车 | 20 |
车身内部 | 观察钣金件是否安装过支架等 | 窗体顶端 窗体底端 出租车、 窗体顶端 窗体底端 赛车 | 20 | |
水箱护罩、横梁、发动机下纵梁、引擎室侧副梁 | 观察水箱、发动机周围结构件 | 应有原厂圆形点焊痕迹,是否有失圆或大小不一的点焊形状或修理过的痕迹 | 事故车 | 20 |
行李箱盖板 | 观察行李箱周边 | 检查密合度好坏、大小一致否 | 后车尾碰撞 | 20 |
行李箱地板 | 翻开行李箱地毯 | 判断是否有烧焊的痕迹 | 事故车 | 20 |
地板 | 翻开地毯,观察底部 | 检查有无锈蚀、漏 洞,大梁有无曲折及修复的情况 | 泡水、事故车 | 40 |
引擎盖 | 观察引擎盖与翼子板的逢隙、引擎盖与车灯间的结合、引擎盖与风窗玻璃间的间隙 | 检查是否均匀,有无原车胶漆 | 事故车 | 10 |
引擎盖内板 | 打开引擎盖,观察内护板 | 检查是否有烤过漆的痕迹 | 事故车 | 5 |
车身B柱 | 观察车门框与B柱 | 检查是否为一直线,接缝处自然平整 | 事故车 | 10 |
车门 | 来回打开车门;揭开防水胶条 | 检视车门开闭顺畅 度,检查A、B、C柱与车门是否呈一直 线、防水胶条是否平整、车门附近是否留有原车结合时的卯钉痕迹 | 事故车 | 10 |
悬架 | 按压车身后松开 | 感觉回弹次数2-3次 | 减震器 | 5 |
减震器 | 观察减震器活塞杆 | 减震器活塞杆潮湿或减震器桶油污严重 | 过度磨损、密封不良 | 5 |
车身底部 | 拨动球头和弹性铰接头 | 观察是否松旷、损坏 | 过度使用、事故车 | 10 |
轮鼓轴承 | 在举升机上上下移动车轮 | 感觉是否松动 | 过度使用、事故车 | 10 |
后轴轴承 | 用手移动 | 感觉是否发响 | 过度使用、事故车 | 10 |
排气管 | 观察排气管 | 是否生锈 | 使用年限 | 10 |
2.原地启动检查
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