汽车维修中，经常需要断开蓄电池的电缆(或相关系统的熔断器)来维修电控元器件。对于电控汽车，断开蓄电池电缆不是简单的电源中断，而是常供电源被切断，会造成控制单元中许多初始数据的丢失及RAM (Random Access Memory，随机存
储器)中的自适应学习值被清除。导致当重新连接
蓄电池电缆以后，车辆性能发生明显的变化，例如电子防盗系统锁死、音响系统锁死、发动机出现怠速不良、汽车转向迟滞、轮胎胎压系统异常、座椅系统异常、车窗系统异常等一系列故障。因此，掌握高端轿车蓄电池断开并重新连接蓄电池电缆后的基本设定(也称初始化、自适应)方法非常必要。长安面包汽车报价
一般来说，汽车电控系统控制单元必须有两路电源线路：一路为常电源，它不受点火开关的约束，由蓄电池直接供电，负责为控制单元中的随机存储器(RAM)提供电能；另一路由点火开关控制，负责为控制单元的工作状态和休眠状态供电。如图1所示。
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凯宴轿车电控电路概述
汽油添加剂保时捷汽车属高端品牌轿车，目前其在中国共有6款车型:Cayenne-凯宴、Panamera-帕那美拉、Carrera-卡雷拉、Boxster-博克斯特、Cayman-凯曼、Macan-迈凯，其中以凯宴的销量最大。保时捷凯
宴轿车发动机装用了带电子节气门的Mtronic 控制系统,Mtronic 可进行编程控制。汽车其他电控系统也多采用智能化控制系统，具有记忆功能，随时接收、储存相关信息，断开并重新安装蓄电池电缆后也需要进行匹配、自适应、初始化工作。
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凯宴轿车蓄电池断开后故障分析
例如，一辆保时捷凯宴轿车，维修前发动机工作正常，在维修变速器后，出现发动机无怠速转速；另一辆保时捷凯宴轿车，在更换蓄电池后，也出现发动机无怠速转速的故障。两辆车都没维修发动机，为什么发动机出现了故障呢?且两辆车的维修项目不同，应该是引发故障的原因不同，为什么出现同样的故障呢?其实两辆车都是由相同原因引发的故障，即在维修过程中均拆装了蓄电池电缆。为什么在切断电源后会出现发动机无怠速的现象呢?因为高端轿车在断开并重新连接蓄电池电缆后，电控系统必须重新进行基本设定。
3凯宴轿车基本设定方法
保时捷凯宴轿车断开并重新安装蓄电池电缆后必须进行基本设定，操作步骤如下。保时捷凯宴蓄电池断开再次连接后
的设定方法
张俊，徐增勇
(河南交通职业技术学院，河南郑州450005)
摘要：介绍保时捷凯宴轿车断开并重新连接蓄电池电缆后，电控系统的基本设定、初始化、自适应方法。关键词：电源控制；故障分析；系统设定中图分类号:U463.63文献标识码:B 文章编号:1003-8639(2013)01-0038-02收稿日期:2012-06-11
作者简介：张俊(1963-)，男，副教授，工程师，研究方向为汽车电子技术和汽车电控系统维修,E-mail:hnzj361@163；徐增勇(1982-)，男，硕士研究生，讲师，研究方向为汽车单片机与车载网络技术
。
图1汽车电控系统控制单元的电源控制
Setting Method for Battery Cable Reconnection on PORSCHE CAYENNE
ZHANG Jun,XU Zeng⁃yong
(He’nan Vocational and Technical College of Communications,Zhengzhou 450005,China)
Abstract :The author introduces the basic setting,initialization and self-adapting method of its electric control system for battery cable reconnection on PORSCHE CAYENNE.
Key words :power control;fault analysis;system
setting
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《汽车电器》2013年第1
期
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1)控制单元存储器如果断开蓄电池电缆或蓄电池电量完全耗尽，则会删除存储在控制单元中的数值和故障信息。因此，在可能的情况下，断开蓄电池前应检查、记录所有故障记忆，必要时将其打印出来。
2)蓄电池电压故障条目如果蓄电池电量完全耗尽,“电源电压故障”条目可能会存储在多个不同的控制单元中。断开并重新接上蓄电池电缆后，应从相关的控制单元中删除“电源电压故障”条目。
3)就绪状态在某些国家/地区(如美国和加拿大)，断开蓄电池后，必须通过路试和通过使用检测仪从发动机控制单元DME (Digital Motronic Electrics)菜单中获得就绪状态。
4)DME 控制单元对于所有DME 系统，发动机必须先运行几分钟，发动机控制单元才能重新获得怠速和混合气自适应值。断开电源后，混合气自适应数据也会丢失。在节气门调节单元重新自适应之前，怠速可能会变化或者短时间波动。
连接蓄电池电缆后，对DME 必须按照以下说明执行学习和自适应程序：接通点火开关30s，但不要起动发动机，不要操纵加速踏板。这样即可以完成节气门调节单元的自适应过程。
5)轮胎压力监测系统在断开并再次连接蓄
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电池电缆时，轮胎压力首先显示为“---”。断开蓄电池电缆并且工作完成后，车辆必须进行短距离的驾驶，之后将再次显示轮胎的实际压力。
6)转向角度传感器断开并再次连接蓄电池电缆时，转向角度传感器必须重新初始化。初始化的步骤如下:①转动转向盘至直行位置;②断开然后重新接通点火开关，然后再重复一次;③起动发动机;④在直行位置处，将转向盘向右转动约20°，转过直行位置;⑤向正前方驾驶车辆至少1s，速度大于4km /h。
在此过程中，转向角度传感器被重新识别。转向角度传感器成功初始化后，将使用故障删除计数器对故障记忆中存储的诊断故障编码进行存档，故障记忆中的内容将自动清除，组合仪表中的PSM (Porsche Stability Management，保时捷稳定管理系统)指示灯熄灭。
7)电动天窗在断开并再次连接蓄电池电缆时，控制单元中的电动天窗极限位置会被删除。电动天窗初始化方法如下:①点火开关ON;②沿行驶方向按下天窗按钮数秒钟;③大约10s 后，天窗将自动执行标准化过程并重置所有位置;④在标准化过程期间，保持按钮处于按下状态;⑤之后，天窗将被正确标准化。
8)电动车窗在断开并再次连接蓄电池电缆
时，控制单元中的电动车窗极限位置会被删除。对于所有电动车窗，执行以下步骤:①点火开关ON，
拉出底盘升降开关，然后完全关闭车窗，再次拉出底盘升降开关，此时会存储车窗顶端位置数据;②按住底盘升降开关，然后完全打开车窗，再次按住底盘升降开关，此时会存储车窗底端位置数据。
9)组合仪表蓄电池断开时，会删除时间记忆。因此，应在多功能显示屏中设置时钟，方法如下:①按组合仪表上的时钟按钮;②使用刮水器开关上的底盘升降开关设置时间(以“小时”为单位);③按下刮水器开关上的重置开关;④使用刮水器开关上的底盘升降开关设置时间(以“分钟”为单位);⑤按下刮水器开关上的重置开关。
10)电动转向柱调节装置断开并再次连接蓄电池电缆后，有关电动转向柱调节装置极限位置的数据会被删除。执行下面操作步骤，以便重新初始化电动转向柱调节装置:①按下伸展按钮3次(朝驾驶员方向伸展);②按下收回按钮1次;③按下伸展按钮1次(朝驾驶员方向伸展);④按下向上按钮1次;⑤按下向下按钮1次。
正确按下这些按钮后，转向柱会自动移动所有车桥，并在中间位置停止(仅在车辆静止时才起作用)。
11)断开蓄电池后的路试根据所安装车辆装备的不同，所有这些工作步骤要在试驾期间执行。试驾后读取所有控制单元的故障记忆。如有故障，应检查故障是否因欠压而起；如果故障原因是欠电压(或CAN 超时设定错误)，则清除故障记忆，再进行一次试驾并读取故障记忆；如果故障不是因欠电压而产生的，则根据故障查原因，直到排除故障。
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总结轮毂改
随着高端品牌轿车的增多，汽车电子控制系统及元器件越来越多，越来越复杂，传统汽车维修的经验应该及早更新，学习掌握一些高端轿车的维修知识迫在眉睫。请切记：高端轿车在断开并再次连接蓄电池电缆后，电控系统必须重新进行基本设定。
(编辑罗茜
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《汽车电器》2013年第1期
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