上汽通用别克凯越故障3例
东风风行m7作者：戴晓明
来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2017年第07期
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        故障1
        关键词：发动机第4缸气门挺筒
        故障现象：一辆2008年产别克凯越轿车，搭载型号大众高尔夫旅行>车载免提SGM7181LE的1.8 L发动机，行驶里程15万km。用户反映该车冷车怠速抖动，但在热车工况下，抖动现象有所减轻。
        检查分析：冷车怠速工况时发动机抖动，疑似某缸不工作。维修人员连接故障诊断仪读取发动机控制单元故障码，有1个故障码P0101——第4缸失火。
        本着先易后难思路，维修人员首先检查了发动机第4揽胜极光油耗缸的火花塞，发动机怠速时拔下连接第4缸火花塞高压线连接插接器，发动机转速并无明显变化，拆下火花塞发现电极发黑，积炭较多，说明燃烧不好。为了更全面排查发动机抖动的原因，检查了分缸线、点火线圈、各个搭铁线接触点、进气空气流量和喷油脉宽，均正常。
        荣威350报价接下来，在发动机怠速运转时，分别拔下各缸喷油器插接器，测量喷油供电电压在13.4 V，正常。以上配件并无问题，测量数据均在正常范围（除第4缸火花塞电极发黑燃烧积炭较多）。重新校准正时皮带上下标志刻度，试车故障依旧。
        重新整理诊断维修思路，重点检查发动机缸压，测量了发动机每缸气缸压力，结果发现第4缸气缸压力比标准值明显偏低，只有0.65 MPa（正常气缸压力应为约0.8 MPa～1.0 MPa），据此判断第4缸失火原因与第4缸气缸工作压力偏低有关。导致气缸压力偏低原因较多，但从该车已行驶15万km来分析，应该和发动机燃烧室内部曲轴、连杆、活塞运动部件、密封环或配气机构的进排气气门密封不严有关。
        因维修该故障要涉及到拆检发动机上缸体，为了减少相应工作强度，考虑到可能还会有其他问题会影响第4缸点火工作不良，同时，对进气系统进行相关检查，包括节气门相关进气管路是否存在漏气，节气门电机及传感器故障线路和工作状态，测量燃油供油油压，测量结果在350 Kpa，正常。