6.4.4.12 DTC P0107, P0108
故障诊断码说明
DTC P0107: 进气歧管绝对压力(MAP)传感器电路电压过低
DTC P0108:进气歧管绝对压力(MAP)传感器电路电压过高
故障诊断信息
使用此诊断程序前，执行“诊断系统检查－发动机控制系统”。
 
 
 
 
电路
对地短路
现代越野开路/电阻过高
对电压短路
信号性能
5伏参考电压
P0107
P0107
广汽传祺ga5P0108
P0106
进气歧管绝对压力传感器信号
P0107
P0107
P0108
P0106
低参考电压
－
国产suv精品201
P0107
－
P0106
故障诊断仪典型数据
 
电路接地短路
开路
对电压短路
运行条件：发动机在闭环中运行。参数的正常范围：32－40 千帕, 1.15－1.3伏
5伏参考电压
50千帕,0.0伏
50千帕,0.0伏
121千帕,4.93伏
进气歧管绝对压力传感器信号
50千帕,0.0伏
50千帕,0.0伏
121千帕,5.0伏
低参考电压
－
121千帕南京二手伊兰特,4.45伏
121千帕,5.0伏1
1若电路短路至B+，可能发生内部发动机控制模块损坏。
电路/系统说明
进气歧管绝对压力(MAP)传感器响应进气歧管内的压力变化。该压力根据发动机负荷而变化。发动机控制模块向5伏参考电压电路上的进气歧管绝对压力传感器提供5伏电压。发动机控制模块向低参考电压电路提供接地。进气歧管绝对压力传感器向其信号电路上的发动
机控制模块提供信号，该信号与进气歧管内的压力变化相对应。进气歧管绝对压力低的时候，如怠速或减速时，发动机控制模块应检测到低信号电压。进气歧管绝对压力高的时候，如发动机不起动或节气门全开的情况下接通点火开关时，发动机控制模块检测到高信号电压。进气歧管绝对压力传感器还用于确定大气压。当点火开关接通而发动机关闭时会出现此情形。只要在（接近）节气门全开的情况下运行发动机，大气压力读数也会更新。
设置故障诊断码的条件
P0107
发动机控制模块检测到进气歧管绝对压力信号电压小于大众全新捷达0.195伏，达1 秒钟以上。
P0108
发动机控制模块检测到进气歧管绝对压力信号电压大于4.883伏，达1 秒以上。
设置故障诊断码时采取的操作
DTC P0107 和P0108 属于B型故障诊断码。
熄灭故障指示灯/清除故障诊断码的条件
DTC P0107 和P0108 属于B型故障诊断码。
诊断帮助
如果一个共用的5伏参考电压电路对地或对电压短路，其它5伏参考电压电路可能受到影响。
参考信息
示意图参照
发动机控制系统示意图
连接器端视图参照
∙ See 6.4.3.2 发动机控制系统连接器端视图.
电路信息参考
∙ 电路测试
∙ 连接器修理
∙ 间歇性故障和接触不良测试
∙ 电路修理
故障诊断码类型参考
故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
∙ 故障诊断仪数据表
∙ 故障诊断仪数据定义
∙ 故障诊断仪输出控制
电路/系统检查
1. 启动发动机，观测进气歧管绝对压力传感器参数。数值应在32－42千帕之间。劳斯莱斯ae86多少钱
2. 如果车辆通过了电路/系统检验测试，则在持续出现DTC的情况下操作车辆。您还可以在从“Freeze Frame（冻结故障状态）”/“Failure Records（故障记录）”数据表中收集到的条件下操作车辆。
电路/系统测试
1. 将点火开关处于“关闭”，断开进气歧管绝对压力传感器上的线束接头。
2. 打开点火开关，核实进气歧管传感器参数小于12千帕。
若大于12千帕，测试节进气歧管绝对压力传感器的信号电路是否对电压短路。如果两个电路测试都正常，则更换发动机控制模块。