别克凯越的缺点
首先来说凯越的出身不是很好，凯越虽然挂着美国别克的车标，可凯越实质上是前韩国大宇公司的产品。大宇公司破产后被别克收购，换上别克车标后又继续生产。由于凯越是通用以大宇旅行家为基础改进的，所以许多配件上的商标仍然保留有大宇商标。凯越的油耗蓝驱是什么意思很大（特别是自动档的，基本上要12L）如果用作平日上下班，算起来百公里油耗竟达到13到14升。这主要是因为发动机与变速箱的匹配不好。凯越的发动机不是很先进，是由澳大利亚霍顿公司生产，采用铸铁制造，大捷龙>长安奔奔2012由于成本原因采用拉线的油门设计，松开油门后，转数不会马上降下来，而是缓慢下降，没有车辆的主动干预，安全性差。变速箱采用的是德国ZF公司的产品。手排档的排档杆长，自由行程大，档位不太清晰。变速箱与发动机的匹配成了凯越油耗的杀手。
另外，在制作工艺和车辆性能上凯越也有很多的弊端。首先它的最大的问题是漏水，它的上缸体上的两个水堵处好多车都漏，而且它的油泵漏油在新车中也见过。再者，底盘是凯越最大的隐患，经常有车主反映什么噪音什么声响呀，有很多是来自地盘结构的不合理化致使摩擦或者偏位等等，维修根本就没办法解决，雷克萨斯lfa4S店有时候就在这些地方加点黄油什么的糊弄过
去了。
凯越缺乏驾驶乐趣，加速和刹车都不尽如人意，加速响应十分滞后，动力软棉。开着它往往一脚油门到底之后，车身才有所反应。另外凯越的两连杆独立悬挂调校北奔驾驶室设定中性偏软，正常的日常驾驶还能凑合，但在路况不好的路段对颠簸过滤不够彻底。特别是在个别恶劣路段乘客经常会感到整个车厢都在弹跳！以60km/h的速度过弯时，侧倾较大，安全性不高。恒大首款电动汽车与德系的刹车相比，凯越的刹车偏软，所以，要特别注意的是，开惯了德系车的车主开凯越时，踩刹车时下脚要狠，千万不可“心太软”。
空调效果非常差，与捷达相比差的很多。捷达的空调来的特别快。
噪音方面，新车还行，两年后，噪音很大
凯越缺乏驾驶乐趣，加速和刹车都不尽如人意，加速响应十分滞后，动力软棉。开着它往往一脚油门到底之后，车身才有所反应。另外凯越的两连杆独立悬挂调校北奔驾驶室设定中性偏软，正常的日常驾驶还能凑合，但在路况不好的路段对颠簸过滤不够彻底。特别是在个别恶劣路段乘客经常会感到整个车厢都在弹跳！以60km/h的速度过弯时，侧倾较大，安全性不高。恒大首款电动汽车与德系的刹车相比，凯越的刹车偏软，所以，要特别注意的是，开惯了德系车的车主开凯越时，踩刹车时下脚要狠，千万不可“心太软”。
空调效果非常差，与捷达相比差的很多。捷达的空调来的特别快。
噪音方面，新车还行，两年后，噪音很大
凯越也是典型的日韩车系，实际销售话术可参考日系车通病。
参考价格：
参考价格：
99800元，104800元，107800元，117800元。全系优惠8000元没问题。
常用参数：
4515*1725*1445*2600*405 1.6升车型81KW/6000RPM 146NM/3600RPM
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