汽车行业2023年上半年总结及下半年投资策
略分析
wjz2023年5月
目录
1、销量分析...................................................................................... 错误!未定义书签。
（1）整体销量情况...................................................................................... 错误!未定义书签。
（2）各品牌销量和市场份额 ................................................................... 错误!未定义书签。
2、行业政策分析............................................................................. 错误!未定义书签。
（1）公车采购政策...................................................................................... 错误!未定义书签。
（2）节能与新能源汽车后续优惠补贴政策........................................ 错误!未定义书签。
（3）国四排放标准升级 ............................................................................ 错误!未定义书签。
小鹏p7i上市 售24.99万元起（4）汽车限购、限行政策........................................................................ 错误!未定义书签。
（5）城镇化发展规划（2023-2023）..................................................... 错误!未定义书签。
3、汽车价格走势分析 ................................................................... 错误!未定义书签。
尚酷怎么样4、库存分析...................................................................................... 错误!未定义书签。
5、成本分析...................................................................................... 错误!未定义书签。
二、2023年汽车行业投资策略分析 .......................... 错误!未定义书签。
1、宏观环境...................................................................................... 错误!未定义书签。
2、乘用车板块................................................................................. 错误!未定义书签。
3、重卡板块...................................................................................... 错误!未定义书签。
凤凰电动车4、客车板块...................................................................................... 错误!未定义书签。
5、汽车橡胶制品板块 ................................................................... 错误!未定义书签。
6、汽车经销服务板块 ................................................................... 错误!未定义书签。
一、2023年上半年汽车行业分析
1、销量分析
长沙到深圳高铁（1）整体销量情况
5月汽车累计销量902.75万辆，同比增长12.46%，相比前4月有所收窄，但依然是前两年调整期以来的高点，上半年首次突破1000万辆几无悬念。乘用车累计销量726.12万辆，同比增长14.68%，相比前4月回落比较明显，属于正常的季节性回落。其中，轿车累计销量489.39万辆，同比增长12.64%；SUV销量108.93万辆，同比增长43.21%；MPV 与交叉型乘用车合计销量127.80万辆，同比增长4.22%。
商用车前5月销量176,.63万辆，同比增长4.18%，其中，卡车销量155.18万辆，同比增长3.19%，二季度复苏明显加快，主要由于同期基数低以及工程基建、房地产陆续开工造成，扣除基数因素，整体复苏温和。客车销量21.45万辆，同比增长11.97%，二季度回暖，主要原因是城市公交车换购新能源潮以及城市物流、短途旅游对轻客需求的提升。
数据来源：中国汽车工业信息网，wind资讯
从零售与车辆购置税数据来看，1月、3-4月终端销量复苏比较明显，主要原因是节日促销因素以及新车集中上市，各地车展对终端需求的激发。进入5月因上述刺激因素淡化以及天气变热而影响终端消费，增速开始下滑，符合季节性规律。从前5月销售数据来看，半年目标完成情况相比去年很乐观，终端促销意愿整体相比去年下降。因此，我们认为，传统淡季的6-7月终端需求很难摆脱淡季特征。
数据来源：wind资讯
（2）各品牌销量和市场份额奇瑞新款suv
自主品牌从5月开始，增速持续下降，与合资品牌的增速差距明显拉大，从而造成4-5月市场份额骤然下降至40%以下，为09年以来同期最低，显示出自主品牌在车市进入低速增长后的竞争劣势被放大。合资品牌方面，德美系比较稳健，市场份额稳定；日系车依然比较疲弱，5月市场份额有所下降；韩法系增速保持快速增长，市场份额上升。
数据来源：wind资讯
2、行业政策分析
（1）公车采购政策
公车采购政策自11年底和12年初相继发布采购标准和车型目录（征求意见稿）后，目前仍未正式出台。虽然今年新一届政府提倡节俭作风，包括中央政府及部分地方政府购买了红旗、传祺、荣威等主要车型，但量很小，并且在上述政策未出台的情况下，地方政府的执行力仍然是个疑问。短期看，即使今年下半年政策出台，对整个自主
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